2023年中秋国庆大长假就这么快结束了，记忆仿佛还停留在28号广州堵车的路上，没想到这么快就又上班了，时间过的好快😂😂，我的八天假期一半时间都是在路上，一边欣赏风景一边体验小鹏的智能驾驶，所以今年的国庆长假和往年很不一样，开车放佛没有以前那么累，哈哈哈。
八天的行程（广州-黄石-淄博-东营-广州 ）既感受到了老家越来越舒适的生活环境，也体验火了一整年的淄博烧烤，更是见证了同学真挚的爱情，总之，这个假期过的太充实😁😁，非常感谢G6这一路的陪伴是一个让人非常难忘的国庆之旅。
回顾完八天的行程，顺便分享下这次开小鹏G6从广州北上到山东东营之旅后的几点感受吧：
【续航】我的车是755max版本，快充90%电WLTP续航能达到560公里左右，这次北上，如果高速上均速100以上，续航会打7.5折（暴力驾驶七折，辅助驾驶8.5~8折），返程南下就好玩了，均速100以上，续航可以达到9折以上，按照目前的充电设施完善情况，纯电车续航焦虑大可不必~
【高速充电】高速服务区基本都配有充电桩，每个站至少4个快充枪，但有意思的是，每个站至少一半以上是混动在充电，看来买混动的人才是最容易续航焦虑的，电一没了就想充电，你看这浓眉大眼的理想L9 腾势D9DMi 每次充电都能碰到
【关于辅助驾驶】辅助驾驶许多人觉得很鸡肋，但事实上有辅助驾驶上高速体验大大不一样，疲劳感减少很多，很感谢这几天有小鹏辅助驾驶NGP的陪伴，同时我隐隐约约能感觉到大家对辅助驾驶认可度还行，要不然这几天我怎么没收到支付宝红包奖励了[旺柴][旺柴]（如果辅助驾驶开的不好，请扫码领红包，以表我的歉意）
【技巧】今年或者未来上市的电车都带有800V高压架构，充电普遍很快，如果在服务区几个充电桩都被占用，排队时间在二十分钟以上的，建议直接下高速找充电桩，现在的高速出入口不远处基本上配有超充站，像我返程的时候在南康西服务区八个充电桩都被占用了，功率被分流到40kw，排队至少三十分钟以上，我二话不说找个了十多分钟车程不到十公里的非服务区充电站，自己独占一个超充桩，112KW的功率，四十分钟就给冲到95%了，有这么好商业服务不用，跟别人硬抢，图啥了
【吐槽】车机高德导航有带“智能充电规划”的功能，但这个功能看似很好，但里面暗藏猫腻，我设置的充电阈值是5%，返程的时候明明续航还有一百多，它就诱导我在有特来电充电桩或者蔚来充电桩的服务区进行充电，如果我不进服务区，它就会更新导航，让你高速掉头返回，沙滩阳光！
【惊喜】回老家的时候，意外发现家里楼下已经有国网慢充桩和快充桩覆盖了，这可是湖北的一个四线小城市，希望高速服务区的充电桩也可以这么给力，哈哈
【费用】出发前行驶里程2113km，休完假回来总行驶里程变成了6823km，国庆总共开了4700km，
期间的充电费用花了，630-110.21+83.1+93.77+78.63+154.07+88.16+65.08=1082.6/4700=0.2303404255/km，这还是高速上普遍接近两块的电
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