G6提车半个月新手体验

提车开了半个多月了，讲一讲自己使用的一些缺点和问题。买的755pro+20寸轮毂

1. 开始提车的时候还没有OTA，那个时候autohold用起来体验非常蠢，我觉得这是一个可以优化的东西，应该就是一个程序设置的事情。具体情况就是驻车后深踩刹车，然后看见屏幕上亮起绿色autohold就表示工作了，然后等到要起步的时候，只需要踩电门就可以走，然而，每次起步，就要蹬一下，就好像刹车还没松开，然后电门一脚下去，开始动了，刹车才反应过来没松掉，然后蹬的响一声。然后一个礼拜多点，出了个ota更新掉了，现在autohold起步可以做到非常丝滑。
2. 单踏板模式，动能回收高，在OTA之前，我觉得这个制动力度更大，而更新了之后，不知道是不是我的错觉，总觉得制动效果变差了。还有就是这个车的弹射模式，是我对弹射的理解有误吗？弹射不应该一脚踩住刹车，一脚踩住油门到底，然后松开刹车就可以了？我试的时候，一脚刹车一脚油门，非常明显的刹车油门对抗，我直接懵逼，刹车的时候还可以给输出动力的？求解答。
3. 说一下这个车续航，目前我充90%，wltp显示大概率就是530，我开起来也是比较猛，电耗大概15左右，真的是我开的比较猛吗，我都怀疑，高架我都是ngp，速度没有过100，平均都是80左右，当然也开过12出头不到13的，但是怎么和我试驾的时候，还有买车前的描述不太一样？？？当然，正常开的话，wltp显示的续航我觉得还是挺准的，基本上可以一比一。
4. 而且这个车表显速度还虚，我就想知道一下能不能OTA升级一下，为什么要把速度显示的这么虚，我不信一个车企，连速度表都做不准。问我怎么发现的？b站上看到一个视频，特斯拉和小鹏一起开高速，同样的表显，特斯拉居然比小鹏快？？？不知道大家有没有体验过，ngp开启的时候，导航播报速度，前方限速80，然后当前表显80，他播报当前速度76，75。这个播报的速度，应该是gps测出来的速度，这个是准确的，而表现就会多出4-5km/h，强烈建议优化一下升级一下，然后就是如果升级了，记得写出来，不然一堆人要跑超速了。每次ngp开着，大家都是限速80，别人跑的比我快，非要自己手动调到85左右，和大家一样快。
5. 然后就是，这个车储物空间这么太少了，不是小，是少，眼镜盒没有，手套箱没有。中央扶手箱也不做分隔，有一丢丢无语。
6. 语音控制，发现和比亚迪那些不太一样，比如我让小p讲个笑话，他居然不会？？？我直接震惊，还有就是有时候直接和他说指令，半天没反应。当然，叫一下小p以后是可以用的，但是这就和想的不太一样啊，车机其实可以装的软件不算特别多，和安卓车机不太一样，但是其实够用了。网易云会员居然不能用，不理解。
7. 车门异响我也遇到过，莫名其妙出现一下，然后自己又好了，开一下窗也没有什么变化，一开始以为是玻璃共振。反正我觉得没有太大影响。
8. 充电，我基本在楼下小桔充，有时候可以吃满120，有时候莫名其妙降到60，有两次都吃满了，有一次60，200出头充到530，充了40多分钟，求解答，没有别的车和我一起充，可能这个桩刚刚充过，还很热？
9. 总体开起来体验，我觉得算是比较舒适取向的车，车的极限不是特别特别高，但是我觉得我差不多够用了，一个是自己开车感觉车辆也是比较轻盈的，不是那种船的感觉，底盘也比较整，没有零散，就是开起来不觉得是非常高级的车，不过这个价位，可以理解，当然我试过领克的车，我觉得领克底盘调教还有驾驶感受来说确实是非常不错的，当然，可能小鹏给这个G6定位就不是运动取向的。过坑坑洼洼的都怕鼓包了，慢速过减速带，感觉还是有点硬，直接颠飞，速度快了过感觉又还好。飞坡的话确实和车评说的一样，非常丝滑，落下来非常平稳。买之前对比了海豹，说实话我挺喜欢海豹的，开起来质感我觉得比G6要爽一些，一个是坐的低，然后座椅包裹好，方向盘小，就是销售非要收我服务费，受不了。不过家用的话，g6我已经是非常满足了。
10. 车辆辅助驾驶功能，因为是pro版本，体验下来基本上在高架上还有一些快速路和高速上ngp是可以用的。ngp在有规划路线的情况下，条件满足就可以开启，但是，我觉得有时候又有点蠢。比如快车道上有个慢车，我老远就看见了，我在左2车道，他在左1，这个ngp就是要变过去，他打灯我就自己拨动拨杆取消他的，过一会他又要变，然后给他变过去吧，半天才反应过来那个车非常慢，大概一分多钟，才反应过来，然后超车，然后准备右边变道，这时候贼蠢的变道逻辑就出现了，因为我比较慢，右边那个车道上的车比较快，走了一辆以后，ngp觉得可以变道，就打个灯，结果后面的车离得老远，但是不减速，在向我们接近，然后他就变不过去，就一直打灯，一直变不过去，明明旁边的车已经超过我们老远了，后面的车也有一定距离，但是就是不变过去，就是等，等到后面的车上来了，又没机会变了，就在这一直等，直到我一脚油门把ngp断开，人工变过去再打开ngp。还有就是提醒各位，在进出匝道的时候慎用ngp，在和旁边车非常相近速度行驶的时候也要注意，ngp不会给你减速，别的车不打灯还是打灯变过来了，ngp就是老老实实开自己的，不管旁边的车，直到要撞了。进出匝道的时候，有的车转过来我们车道，ngp会沿着最边上的线走，根本不管旁边车怎么走，别人变过来了也不加速也不减速，就等着别人装到我们，其实另一边挺空的，但是就是要贴着线走。建议还是多注意，该接管马上接管，虽然ngp挺老实的，有些人开车不打灯也不看后视镜不老实，但是多一事不如少一事。
11. ACC功能建议不要在要转弯的时候，和单踏板一起用，或者说不建议车况复杂需要变道的时候用。单踏板模式用多了，正常就是认为不睬油门就是减速，如果开了ACC，前面没有车，他就以为可以加速，这时候下意识松开油门，但是车不会减速，特别是转弯的时候，前面没有车，acc就会给你一直加速，因为他好像识别不到转弯的障碍物？等你反应过来直接吓一大跳踩刹车。刚刚提车的时候差点撞了。
12. 自动泊车功能，这个功能我就想问一下，能不能不要原地打方向盘？如果非常窄我可以理解，这么宽的路，非要原地打方向盘，然后轮胎和地面磨得啸叫，我觉得这个应该是可以优化的地方，希望可以做的丝滑一点。总体使用下来，我觉得让他泊车还是挺稳的，一个是准确性，停的非常正，还有就是安全性，基本上保持安全距离是没问题的，不过还是希望大家是监控好，特别是一些不正规的车位，不然刮了就不太好了。我基本上都是地库，还有户外充电桩车位，用起来非常好，就是原地打方向让人受不了。