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国庆广州到湖南760km高速充电分享

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阳仔6690
2023-10-01 10:52


老家在湖南北边的一个小县城,早上起来充电,利用充电这段时间来分享一下自己国庆假期从广州到老家充电体验

封面图片是今天早上县城充电时候拍的

首先全过程的充电最大的感受:
如果你也是开G9,满电出发,现在广州到湖南的高速不需要做太多规划,走到哪冲到哪,如果排队就去下一个(血泪教训),以G9扎实的续航,120km以下时速,完全不用虚,也不需要。什么详细规划,上厕所有桩就充一下。如果能在广东境内充满最好,后面都桩大概率功率不如广州这边的桩高。

本文描述的续航里程全部为wltp口径,单位是km,充电数值没标单位的都是指功率kw,不是电流。

总的电耗情况:

出发前不到500km(28号充到509,29去超市跑了一些具体多少忘记了,算500),全程加380km,一共3次,到家剩余52km。

全路程约760km,载4人,前后行李箱基本放满,全程13小时一直空调加音乐,座椅按摩也是基本没小时开1-2次,总计消耗里程500+380-52=828,续航达成率760/828=92%,我反正是非常满意的。不过续航扎实不是本文重点,下次单独说。

三次分别补充续航97km、3km、280km
其中第二次是很失败的经历,一会重点说一下,以下APP记录的充电记录。

下面分别介绍一下


这张图是昨天一天小鹏APP上的充电记录

首先是第一次,这次原本不在计划内,因为才刚刚出发100多公里,不过正好家人想上厕所,我肚子也有点不舒服,在黎溪服务区看到有空的桩忍不住还是插上了,事实证明,有机会就奶一口的策略是对的。后面也是靠着这一口,我挺过了临武(离出发333km)和欧阳海(离出发397km)以及常宁(离出发456km)

地点:黎溪服务区,距离出发111km,剩余续航351km
品牌:广州天路(微信扫码预充后可以充电,自动退费)
充电桩数量:10
充电功率:90kw
用时:16分钟(实际就是上厕所的时间,所以约等于没花时间)
补充续航:97km
便利性:离厕所和商业区很近

该桩功率基本稳定在90kw,高速上算上很快的了

快结束时掉下来一点

原本经过宜章西的时候,路面堵车,本来打算进去顺便充个电的,结果没桩,所以没有充,上了个厕所,进出12分钟。不过外面堵停了,也等于没有花时间。

第二次充电,在常宁服务区,非常失败的经历,这个服务区一共2个桩,4条枪,离厕所和餐饮区非常远,充电排队区域单向单车道行进,进去就出不来,原本计划不排队了,但是后面堵了3台车退都退不出来,只能硬着头皮排队,结果功率奇低。这个服务区是我经历过充电最不方便的服务区,没有之一。上厕所路线也非常反人性,为了让人从商业区穿过,堵住了本来方便的入口。。。
地点:常宁服务区,离出发456,离上一站点345,剩余续航73
品牌:国家电网
充电桩数量:2*2=4
功率:标称120kw,实际优先先插枪的,我后插实际只有不到20kw,3分钟只充进去3km。第一个人也不到40kw。
用时:排队加找桩48分钟,充电3分钟,看功率完全没有起色,第一个插上不久,果断撤了
便利性:充电区在服务区最偏远的角落,排队方式太粗暴
这51分钟是纯浪费的
如果续航够,千万不要在这停留,充电可以去前面约9km下高速星星充电或者去前面约37km雨母山服务区,也就是我选的第三个点

充电区卡在里面进退两难,忘记拍照了,这个是吃饭的地方,充电区离着走路几分钟

第三次充电

上一个站点排队经历太不好了,看到下一个可以充电的服务区雨母山也就37km,以G9的扎实续航来看剩余79km跑到完全没问题,所以果断拔枪走人。

地点:雨母山服务区,离出发491,离第一个充电点380km,离上一个37km,续航剩余34km
充电桩数量:8
品牌:特来电
功率:高峰100,大部分时间60或80,来回跳
充电里程:280
用时:排队约5分钟,充电45分钟,速度还是慢
便利性:充电区配套有排队车位,有小哥哥现场维持秩序,这点挺好

雨母山充电刚刚开始100kw,有点惊喜,谁知道没坚持几分钟就掉到60了

县城充电也分享一下:

昨晚地图上查了除了国网还有个云快充,居然有12个枪,居然最大有160kw,居然价格只要0.56。果断早起过去,结果。。。果然便宜的人就多,6点多就基本满了,只剩一个空位

功率分配相当不合理,和我一个桩的是一台面包车,功率20kw左右,但是给我分配也就40左右,不知道剩下的去哪里了,最后14分钟才充了61km,显示充满要一个多小时,时间也金钱,所以果断撤了

根据我的观察,我的G9车已经是全站充最快的了,但还是很慢

下面是换到国网的,只有1个车充电,我独占一个桩,最终40分钟充到90%,估计国庆假期这几天也差不多够用了


换到国网的站点,独享一个桩,功率逐步从100爬升到112kw,最后阶段80kw

现在充电中途也可以调整充电限值,这点值得点赞👍。图中是调整了之后所以超过了90%

最后,总结一下本次国庆假期长途充电带来的经验,

关于选桩:

高速上90kw以上功率的枪就挺不错了,低于60的还是尽量不要选,时间也是成本。。。,此外,尽量选独享桩,不然不知道分配逻辑是啥,一会老家充电的图可以看到。不过国庆假期没什么机会选枪。

感觉实在不行也可以下高速,有的离高速口很近。时间也差不多的。

选桩重点还是选路线:

春节选的京港澳,全程基本都是低功率枪,当时返程体验过许广高功率后,本次果断选择许广。路上条件还是好了不少,更重要的湖南靠近老家这边服务区也基本都有充电桩,而且基本每个服务区都是8个。

另外好多人看充电速度只看电流,这其实是不对的,还是要看功率,功率越高速度越快,一度电就是电量1kwh,充电量=充电功率x时间。理论上稳定的120kw桩1小时能充120度电。

为什么要强调一下不能光看电流呢,因为功率=电压x电流。小鹏G9是800v平台,同样的电流,咱们电压基本上其它车2倍,所以功率基本也是别人两倍。当然同样功率,咱们电流只要一半就行,以我不专业的角度看,对电池肯定是好一些的,有专业人士可以帮助解释下。

关于充电信息查询工具:

我主要用国网e充电,这玩意服务区覆盖较高,普遍质量较高,可以看到每个桩详细充电的情况,比如电流、电压、soc

然后用百度地图或者高德综合看看选哪个站,一般是开启ngp后可以研究一下

最好,希望小鹏车机上的智能充电路线能更智能点,现在选充电路线就会导航去走京港澳,春节回家就被坑过一次,现在的逻辑似乎是看哪条线路上充电桩密度高一些,如果能把桩的功率等信息都考虑进去,或者显示到车机地图上就更好了。

好了啰嗦了很多,希望对车友们也有一些帮助

新增APP能耗详细数据,更加精确客观



返程充电一次,也分享一下行程数据
返程是在欧阳海充电的,这个地方峰值功率达到160kw,同站其它车也就60kw左右,800V优势超级明显。
可惜中间因为金额选择的原因自动断掉了一次,重新插枪后,功率要缓慢爬升很久,而且由于又来了几个车分流了,耽误了时间。不然半小时能搞定的,春节当时就是。
话说欧阳海服务区春节有4个桩8把枪,到国庆居然变2桩4枪了,还好有地下通道可以去对面充电。

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