开了一个月的小鹏G6，今天终于从迎新群毕业啦！人生第一台电车，分享一下这一个月的用车感受。
开过电车的人说的最多的一句话就是只要你开了电车，就回不去油车了。电车的提速质感和车机的智联，是油车远远比不上的。G6给我感受最大的就是他的底盘，空间，智驾，在20w出头的价格能开上这样一台集智能，智驾，舒适为一体的车，无疑是性价比满满。再加上被誉为人类智慧的精品 小P的人机互联，使驾驶变得更加的轻松。
【外观】
G6在我第一次看海报的时候，给我的第一眼视觉冲击就是心动，越看越喜欢的那种。每个颜色有每个颜色的亮点，当时订车的时候在白色和灰色之间纠结了好久。后头在家里人的投票选举下选了白色！顶部贴车衣的时候贴了个全黑悬浮顶，搭配20寸米其林轮毂+运动尾翼的加持，年轻又运动，如果是家族式的贯穿式灯就更加完美了！
【智驾】
之前一直开的是油车，换了G6过后，最直观的驾驶感受就是电门响应很迅速，提速特别快。正常在标准和低回收模式，节能又不会过于激进，点头感和拖拽感都不会很明显，对晕车人士十分友好。悬挂系统的调校使得车辆在行驶过程中的稳定性很高，转弯时的抓地力也让人有信心。车内的隔音效果良好，营造出安静的驾驶环境。小鹏的智驾一直是第一梯队，在可用辅助驾驶路段使用XNGP辅助，刚开始我也担心它到底能不能胜任，通过几次的使用下来，完全打消了这种顾虑。活生生地就像个老司机一样。并且还全系标配了盲道监测，变道辅助，不仅提供了主动安全功能，还让驾驶变得更加轻松。
值得一提的还有智慧场景这个功能，如果说智能化让我们在驾驶时能够只动口不动手，那智慧场景的出现就做到了连口都不需要动了。可以借用别人推荐的好用场景，也可以按照自己的喜好自定义，不用每次都自己手动设置，贴心的很。据说目前只有G6和G9有这个功能，希望后期小鹏官方也能让所有的鹏友用上这项功能。
【续航】
小鹏G6 580pro的WLTP充满是450前后，正常驾驶车辆，上车空调22度，标准模式，低动能回收，听QQ音乐的情况下，平均能耗13.5左右。我还升级了20寸大轮毂，销售说会损失20-30km的续航，但也不要紧，毕竟帅才是一辈子的事。这次国庆小假期回老家可以再高速上测下塞车路段的续航，看看到底能跑多少。
【空间表现】
G6的空间表现在同级别车型里面表现得也是十分出色，前后排的舒适度都能照顾到，让长时间的驾驶不再疲惫。靠背还能支持调节。在同级中没有对手。1米75的我在后排翘着腿，空间都还有2拳左右，合成皮的座椅的质感也很出色，提供了足够的支撑和舒适度，后备箱空间也很大，长途旅行的行李和装备都能轻松容纳。
【自动泊车/记忆泊车】
智能泊车系统也是嘎嘎厉害，即使很窄的车位，只要有足够的位置，剩下的就交给小P吧。有一次在商场门口，挂好P档下车遥控泊车，车上没人，把对面行驶过来的司机看傻了。哈哈哈，停好车，我在旁边被人用羡慕的眼光目送我离开，心里还是很得劲的。（但是也有一个不好的地方，APP遥控泊车只能用三次，遇到一些障碍物，或者后面有车，三次过后只能自己手动接管停车了，不然就得重新获取车位，这一点希望官方后期能升级改进，或者多加几次次数）
【充电】
小鹏G6 800v快充非常快。因为小鹏G6 800v快充采用了最新的快充技术，最大输出功率可达100kW，充电速度非常快，只需要30分钟就可以充满80%的电量。此外，小鹏G6还支持多种充电方式，包括普通充电、快充和超级充电，用户可以根据自己的需要选择不同的充电方式，以满足不同的充电需求。800V快充只支持小鹏S4超快桩，由于离家比较远，5公里多，只去过一次S4充电站，结尾附上一张之前去过一次的充电记录截图，各位鹏友仅供参考。
【总结】
总而言之，言而总之。买G6没买后悔过，很多朋友说它轿跑的车头，SUV的屁股。每个人的眼光不一样，毕竟萝卜青菜各有所爱嘛。反正不管怎样，我就是越看越好看，越看越顺眼。有缺点多改进，无则加勉。加油，小鹏！
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