作为2023款G9的车主，有幸受邀去到敦煌现场参加了新款G9的发布会，亲眼见证了这个激动人心的时刻。
从敦煌回来以后，就迫不及待的去到了附近的门店进行了试驾，想看看跟我现在的702MAX有什么差别？新款的价格如此炸裂，真的有那么超值吗？
（下面我将主要谈谈新旧2款G9不同之处所带来的体验变化，纯干货）
1、外观内饰
一进门店大门，就看到了一台白色的新G9展车，第一眼看上去新款的外观造型基本没有
变化，只是新增了暗夜黑和星际绿2个颜色。
不过巧合的是我这次的试驾车正好是台黑色的702MAX版，而且它是选配了空悬的，正好也是我最想体验的车型，这款午夜黑给人的感觉沉稳大气，低调中又透露出一丝奢华，我喜欢。
还有一点不同是新款的Max版车型是带电吸门的，下车关门更为优雅从容（又多了一个选择Max版的理由）。老鹏友表示非常羡慕。😍
进入到车内发现新款依然标配Nappa真皮座椅，不过新增了灰白色的内饰，更显年轻优雅，关键增加了很实用的前排座椅靠背通风，这个在炎热的夏天简直是刚需；还有带风冷的双侧50瓦无线快充，不过好在老款也可以升级快充，这点不用羡慕新车主了，哈哈。😄
2、座舱体验
新款G9的音响变成了小鹏自研音响系统XOpera，没有了5D座椅律动，仔细听了一下，整体听感尚可，但是跟老款的丹拿Dynaudio音响还是有些差距，主要是声场和高频方面有所欠缺，不过日常使用也完全够用了，毕竟价格太香了！😍
3、驾控体验
开起来以后，还是熟悉的德味儿和感觉，底盘质感很整很高级，相比我没有空悬的老款，新款在智能双腔空悬的加持下，滤震效果要更好，特别是在一些路况不太好的路段，感觉尤为明显，那种细小的颠簸过滤得非常彻底；而在过减速带和稍大的坑洼路的时候，悬架回弹简洁有力，车身没有多余的晃动，让人信心十足。👍
而且加了空悬以后，在极客模式下可选择的驾控组合超级多，可以按照每个人的喜好来选择适合你自己的模式，喜欢体验不同驾驶乐趣的鹏友千万不要错过。哎，真的好羡慕现在后驱版也可以选配空悬了。😍
4、智驾体验
新款G9的整体架构和辅助驾驶硬件和老款不能说毫不相关，只能说是一模一样，Max版都配备了算力508Tops的双Orin芯片，2颗激光雷达，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，12个摄像头。因此像辅助驾驶能力和全场景语音也是一样的好用，小P随叫随到，有求必应，妥妥的第一梯队。配合已经上线的智慧场景，达到设定的条件，你甚至连口都不用动，它就会自动执行一系列的指令，简直是像我这种懒人的福音。😄
现在新款G9的价格下探到26.39万—35.99万，在保留了800V架构和辅助驾驶能力的基础上，在配置上作了一些加减法，补齐了之前的一些短板，可以说是诚意满满。要是现在给我一次重新选择的机会，我会毫不犹豫的选择心目中的最佳组合：702Max+空悬版！😍
最后，作为老鹏友，我再次真诚的建议大家：买小鹏，一定要买Max版，一定要买Max版，一定要买Max版，否则今后真的大腿都要拍断……#晒出G9惊喜时刻# #重庆渝鹏汇车友会# @鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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