听说24款G9上市，门店有现车可以免费开走，就第一时间约了销售同学过来试试，整体驾驶感受非常棒，一如既往的智能及驾控水准令我叹为观止，具体有多棒呢，听我慢慢来细说。#晒出G9惊喜时刻# #深圳能开就行车友会#
首先，想要免费开走24款的G9，必须和门店销售同学提前预约好时间，带上驾驶证前往门店即可。为了对比新款G9后驱（702MAX）和四驱（650MAX）的区别，分别来到深圳龙华天虹和深圳竹子林两家店进行深度试驾体验。
总结下两款的区别，702MAX选配双腔空气悬架以后和650MAX没多大差异。后驱虽说百公里加速比不上四驱3.9s，但能耗15.2会比四驱的16低一些，续航更高。如果对百公里加速不感冒，并且平常行驶的道路不太糟糕的话，推荐后驱就行。
这时候就有鹏友会问智能双腔空气悬架是什么？
简单点就是百万SUV豪车内遥遥领先的配置。
复杂点就是50万的中大型五座SUV内，首个搭载德国进口的Vibracoustic智能双腔悬架（经过颠簸路段时候自动调节悬架高度）加 DampTronic智能可变阻尼减震器，再配合德系顶级团队（具体是哪个，dddd）底盘调校，外加小鹏自研的智能域控软硬件。两万块即可享受百万级别高端车的底盘体验，试乘试驾时经过颠簸路段时候，车内是没有丝毫不适感，完全没有颠簸感，yyds，必须选配上。
而智能双腔悬架不仅仅在颠簸路段时候的发挥效果优异，更是还有其他的可玩性，可以手动设置悬架迎宾，对于腿不长的我来说，这就非常重要了。SUV因为比较大的缘故，车辆离地间隙比较大就不方便进出，这个功能可以将车辆高度降低，让其方便上车车辆。
补能表现更优异，充电5分钟，出行200公里
为什么G9有如此恐怖的充电补能效率？这得益于800V高压SIC碳化硅平台并搭载3C电芯（兼容4C电芯）技术，这项技术遥遥领先同行的400V整整一代。
在官方充电站最大功率可以达到315KW，实现20分钟完成10%—80%的补能。
而第三方充电站虽然功率有所折损，但充电效率也比同行快许多，甚至可以抢其他桩的电流，别问我怎么知道的🤣 就连华为超充站都拿小鹏G9来做实测宣传，足以说明这套充电技术遥遥领先、安全且得到市场认可。
而在7Kw的慢充场景，也可以达到6.9KWH，达成率高达98.6%，只需要八个半钟即可完成充电，是达到100%的那种。到达门店时候，试驾车辆正好在充电就看到了这一幕。
小鹏G9，不，是小鹏扶摇体系内的车辆，不管在官方超充电桩还是第三方快充桩还是慢充桩，充电速度完完全全碾压同行车型，取得完胜。真正告别历程焦虑，媲美加油的补能体验。
而24款G9对比于22款来说最直观的改变就是外观色和内饰配色。新款新增了P7i热款色—星际绿，和大佬色—暗夜黑。内饰新增简约且有活力的气宇灰，让G9变得更“年轻化”，以淡雅格调演绎科技的美。
个人推荐外观选择星际绿，毕竟现在免费，行驶在路上能一眼被认出是24款G9。
而内饰希望年轻、颜值高一些可以选择气宇灰，但得做好难打理的准备⚠️希望拥有独特的质感和光泽，沉稳且包容，就选择星夜黑。而想优雅，让内饰透露无尽的愉悦和雍容气度就选择晨辉棕。
三款不同的内饰配色都挺好看，各有各的闪光点。
那pro版和Max版如何选择？必须Max！！！具体如下，看这一万块是否物超所值。
一、轮毂
首先就是轮毂了，上Max版以后标配轮毂直接21寸，pro版标配19寸，需要加6000块才可以选配21寸轮毂。G9本就是老大哥，不像让大哥看起来像大人穿小鞋，直接上Max版标配21寸轮毂是不错的选择。
二、搭载双芯片的XNGP
小鹏的智驾一直都是行业翘楚，也是被同行争相抄袭的存在，即使是这样，他还在不断探索新场景、新玩法，每次的OTA都可以让小p前进一大步。
拥有双芯片后即可开启城市NGP，这时候就有人会说，我用Xpilot的高速NGP就好了，城市道路情况复杂多变，我不信小p。那两年前刚有高速NGP的时候，大伙不都还说我不信高速NGP，得自己开吗。虽然试驾时候没有用xngp，但我的p7i本身就有，而且经常使用，相信我，只要你用个两个月，保证信任、依赖它。
除此之外，Max还比pro版多红绿灯启停、VPA停车场记忆泊车、增强版LCC和ACC，都是帮助车主减轻驾驶疲劳的神辅助功能。
可能还有人说，那我又不在北上广深和佛山，又用不到XNGP，我何必为此买单呢？
别急～目前这五个城市都是依赖高德高精地图实现的城市辅助驾驶，高精地图好用是好用，但每一条道路都是需要道路考察车一点点扫描出来的，维护成本大、更新速度慢。
而小鹏目前已经完成了“AI代驾”的开发，今年可以摆脱高精地图，使用实时构图完成辅助驾驶，并开放50座城市，可能你所在的城市今年不在名单内，但不代表明年不在名单内。又是遥遥领先行业其他车企的存在。
并且Max版本后期还有会类似“Ai代驾”的同等王炸升级功能，对比于pro版本拥有更多的可玩性、可升级性。不想以后看OTA情书时候，感觉升级了等于没升级，与自己无关，必须上Max版。
三、乘坐舒适感plus
Max版标配女王副驾（副驾座椅4向电动腰部支撑、副驾座椅2向电动小腿腿托、副驾美颜化妆镜+环形LED化妆灯、美妆空间）、主/副驾座椅靠背专业级十点按摩、6种座椅按摩模式、后排两侧座椅坐垫及靠背加热、智能香氛系统、方向盘4向电动调节、方向盘加热、四门电吸锁。
试想一下，在忙碌一天回到家楼下以后，坐进环抱式座舱内开启冥想模式，开启座椅按摩，仰望着天空看着月亮和繁星，享受着从自研Xopera音响里出来的美妙音乐，隔绝外面的喧嚣，别提有多惬意，足以治愈一天的疲惫。
综上所述，Max虽然比Pro贵1万块，但多了如此多的配置，物超所值，必须选Max。而续航方面就看个人了。G9是款好车，在22年被劝退车主是否会重新考虑回G9呢，我觉得肯定会的，毕竟大众汽车都因为G9选择小鹏。
以上，就是我对24款G9的动态试乘试驾的总结，以及选配建议。祝G9大卖～@社区运营小姐姐 @小鹏友 @鹏友大管家 @G9圈管理员
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