✅24款G9直播发布会最后，26.39w的起售价boom的出现在大屏上，即G6卷王之后，能卷鹏厂的看来只有鹏厂自己，2024款G9也正式开启它的卷王之路！
✅这次24款G9发布会定在距离总部遥远的敦煌，早在2000千年前的汉朝，经由丝绸之路将华夏的精美手工艺品，茶叶瓷器，文化宗教，传入遥远的西方。而这次G9同样选择与此，何小鹏希望中国的智能电动汽车，小鹏G9能够成为全球智能驾驶行业新样板，大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。
✅说了这么说，来看看老车主眼中经过【加减乘除】之后的24款G9都有哪些新变化，：
✅早在发布会前，展车遍已到店，也去围观了一把，先看看24款G9和旧款的对比。新增的白色内饰，官方名叫气宇灰，和P7i、G6白内同款，它并非纯白色，而是带有一点点灰调的白，非常高级耐看，强烈建议鹏友都去现场看看实车，相信第一眼一定会爱上的。并且全系标配nappa真皮，前排座椅加了背靠通风，效果比单一的坐垫通风更好。
✅24款响应了鹏友的呼声，将储物箱的15w花瓶无线充电器升级成了双50w无线风冷充电，这是小鸡变凤凰般的升级！（而且发布会上，甚至打出了899元为老G9车主升级的服务，很是羡慕，希望可以卷到P5上）
✅之前旧款重磅介绍的5D座舱被取消，的确感知不强，换上了小鹏自研的【小鹏音乐厅】，拥有21个喇叭。讲真，对我这种木头耳朵来说，只要喇叭数量够多，效果一定不会差，我需要的并不是多么豪华的音响系统，而是一个人可以静静独处的空间，如果喇叭够多，我会多待一会，max标配女王座椅，座椅按摩，电吸门等等。
✅聊完了静态部分，这次试驾车到店频率很快。在户外的自然光下暗夜黑色很漂亮，有种黑武士的感觉，但是内饰是晨辉棕色，个人觉得搭黑内会更好看。4.9m长的SUV依旧大气。试驾过程也很愉快，G9的底盘非常稳，过颠簸施工路时没有松散的感觉，印象最深的是在过车库橡胶减速带时，那种“颠簸“感很弱，如果选装了空悬，驾乘感受会不会更好，要知道在市区铺装道路，减速带是每天必必必必必碰到。
✅关上车窗，嘈杂的世界立刻安静，24款G9的隔音也做的很好，时速60m/h的噪音数据低于53.9dB，媲美豪车。特意去查了旧款的数据，新款并没有因为降价而降低NVH配置，2平方的大天幕非常赞。
✅G9配备目前小鹏最先进的辅助驾驶XNGP，最重要的是并非“期货”，而是拿到车就能用。作为辅助驾驶重度使用者，必须要试驾最新的LCC、XNGP能力，在新平台新硬件的加持下，旁车判断更智能，避让加塞更老司机，红绿灯识别启停更准确，这一系列如丝滑般的体验，俨然一副“老司机”。没有对比就没有伤害，曾经P5的LCC-L、CNGP也遥遥领先过。
✅试驾中需要调节的车控项，习惯用小P搞定，作为对比P5上的小P，G9上的全场景语音2.0让我非常惊讶，可见即可说、免唤醒词、连续对话、前后排多音区、离线也能用，而且响应极速，我们试了连续多人、多指令也准确识别并反馈，全车全时交互在线，非常“体贴”。
✅关于pro和max的选择，个人认为pro只需26.39的起售价很实惠，但是max性价比更好，不仅是城市XNGP，还多了女王座驾，21寸大轮毂，电吸门，美妆空间......可以不用，但是不能没有，，而以上这些仅仅只多了2.6w元，轮毂6000，舒享套装10000，相当于城市XNGP只需要10000元，性价比真的很高。
✅写在最后，敢于直面问题，反思与变革，再战G9，相信小鹏一定可以扶摇直上九万里。
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@社区运营小姐姐 @鹏友大管家
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