#晒出G9惊喜时刻#
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2024款新G9发布会已经过去两天了，当价格出来的那一瞬间，全场真的是惊呆了😍😍😍。这个价格，对于一台配置全域800v平台、具有超长续航、带有业界领先的并且免费🆓的辅助驾驶系统的中大型智慧SUV来说，实在是太香了👍👍👍。
作为老车主，对于新车主来说，除了羡慕，还是羡慕！好在鹏厂赠送了十年二十万公里的整车质保和终身流量，让我感受到小鹏的诚意。希望新🆕G9大麦，希望小鹏越做越好👊👊👊！（据我所知，已经有很多车主已经开始考虑换购或者增购新G9了👏👏👏）
毫不犹豫的我想亲自试驾一下新款的G9。一大早，根据约好的时间来到了销售和交付中心。试驾车已经整装待发。
1️⃣外观篇
2024 G9 还是一如既往的运动风，干净利索硬朗而又带了一些内敛。 侧身是我尤其喜欢的，直线型的一体贯通的设计，显得车子非常阳刚。前脸采用的还是分体式的贯穿的日间行车灯，三段式的设计，据说是为了维修考虑，如果不小心撞到一个角，那就不至于更换整个行车灯。仔细观察，里面还有钢琴键式样的黑白格设计，这种小细节，充分说明了理工男也不是不懂得浪漫的嘛！
前面的大灯，四颗灯珠非常犀利。 小鹏自带的三种灯语： 笑脸，心跳，呼吸，让你驻车时成为红路灯前最靓的仔。不得不说识别度太高了！
分别从不同角度来看，显得比较耐看，不夸张，内敛低调但又透着实力感，这可能也是符合小鹏的企业文化的，做的永远要比说的多。
依然是硬朗的车身，从头到尾贯穿的线条显示出了力量感！
车尾饱满圆润，内敛而霸气。
前面的大眼睛，忽闪忽闪
浓眉大眼
贯穿的尾灯带上散射状点缀，在街上肯定是最靓的仔！
新增的黑色外观，颜色是纯粹的黑，看起来非常具有高级感。
崭新的车子已经准备交付了。
总的来说，G9的外观设计，具有个性并且辨识度极高，会跟p7一样成为经典！
2️⃣内饰篇
新增的气宇灰颜色，显得简洁明快，让人有种想要向前奔跑🏃的冲动！
前排座位纯色系
座椅通体都是一个色系，增加视觉冲击力。
座椅按键跟老款保持一致，没缩水。
前拍一体的气宇灰，视觉效果特别明显。
车门大面积气宇灰。座椅看起来很饱满很扎实。实际坐上去支撑感很足。
包裹式的运动座椅，配合银色铝合金搭配，生动活泼些。
显著的变化就是它👇，也是令老车主羡慕不已的。双五十瓦风冷无线充！
鹏厂自研音响。
氛围的打在白色背景上，才更出效果！！！
（拍时没注意，但是看到这张图时候，我突然发现白色内饰它还能更加突出氛围灯）
好了，静态体验已经结束了，我更加羡慕新车主了。
3️⃣动态体验
试乘感受：
座椅舒适度：
这次我是坐在后排试乘的，因为自从买过车，我还没有做过后排体验过。座椅的柔软但又有力度，坐上去不至于让人往下陷。座椅拷贝支撑力度不错，腰部支撑也比较到位。后排座椅舒适度来说，相当可以。
后排空间：
后排空间也很充裕，超过市面上绝大多数的SUV，即便是司机位向后调整，也不会给后排乘客造成压迫感。
头部空间也是足够，本人175身高，头顶空间还有2个拳头多。
前排空间:
前排空间宽松舒适，没有任何压迫感，只是a柱粗了点，遮挡视线，行车时候千万注意⚠️⚠️⚠️
行驶品质：
过平顺的道路的时候，能感觉到车子像是划过了水面一样，车身没有多余的晃动。
过坑洼路段的时候，老司机能感受到轮胎其实是颠簸了一下的，但是传递到座椅的时候，只是一个小的震动，而且很快就消失了。这就是双腔空悬所带来的滤震效果。 有了空悬的加持，让车身跟轮子之间好像多了一层气垫一样的感觉，无论轮子颠簸的如何厉害，车身只是微微的抖动，并且迅速消失，这肯定得益于底盘的调教。总的来说，整个底盘调教是偏舒适的但是尽可能的保留操控。
过弯的时候，能感受到类似轿车一样的侧倾，幅度不大，车身支撑还是挺到位的。没有出现头晕的感觉，这对于一个中大型的SUV来说，实在太难得了。
试驾感受：
动力输出：
这次销售盛情邀请我体验3.9s破百的速度并开启了弹射模式。找到一段平坦的路面，并且没有车辆。一脚电门踩下去，满满的推背感之下，我感觉整个脚底的血液都没有了，脑子一片空白，等我回过神来，已经跑过去好远了，此时车速已经到100km/h了，还好加速度变小了些，稍微回过神来。 整个过程只有短短几秒钟，但是恍如隔世的感觉。 两台大电机加持下的四驱，真的是动力充沛，太充沛了。
操控：
方向盘手感顺滑，舒适，大小合适。转向其实挺精准的，没有虚位。而且方向盘提供了三种助力模式，舒适，标准，运动。在舒适模式下，方向盘非常轻盈，单手就可以轻松驾驭，开起来行云流水。 运动模式下，操控方向盘有些吃力，有点德系车的那种机械感。
总结就是，动力随叫随到，方向盘轻盈灵活指向精准，非常好开！
值得一提的是，四驱车型提供了非常多的驾驶模式，相当于你买了一辆车，能够通过不同的组合，获得几十甚至上百种不同的驾驶体验。 除了官方预设值的舒适模式，运动模式，标准模式之外，还有一个让用户自定义的极客模式，这可以真的不多见的，如果你是一个注重驾驶体验的老司机，这个模式能给你极大的想象空间。 四驱车还有前后电机的动力分配调节，说到这里，不得不服小鹏这种转搞技术的理工男精神！
其实，关于驾驶模式，可说的东西非常的多，因为它的可以配置的项目太多了，比如方向盘助力，能量回收力度，动力输出力度等等，每个选项里面，都可以选择多达5，6个不同的等级，这样光这三个选项组合起来，学过数学的不用我说也知道大概是多个组合模式了，更何况还有其它前后驱动力分配，悬架高低等配置组合。我感觉一篇文章专门说这个驾驶模式，都不见的能覆盖完。
语音识别：
多音区识别能力：
坐在后排的乘客，也可以唤醒小p，让小p完成自己的指令。实际上，小p是支持多个不同的用户分别对它下发指令的，而且只要车内比较安静一些，它是能很好的识别用户指令的。
而且我还发现，它竟然能识别方言？
执行能力：
光有识别还不够，关键是它能不能执行尽可能多的功能。 我就给它出了一个道难题。 我让小p给我的右排车窗打开47%， 这个数字很刁钻，因为是考小p的精准控制能力，而且对两个不同高低的车窗，它怎么能控制同一个百分比。
结果，它也完成了，后排车窗因为玻璃的最大打开高度其实是跟前排不同的，但是小p能控制他们打开同样的百分比，可以看出来，前排开的大一些，后排开的小一些，目测应该符合百分之47%的开窗。
这个就说明了，小p其实是具有精度1%同时控制不同车窗开合的能力的。
除此之外，凡是屏幕上出现的控制按钮的文字，它都能识别到，并点击该按钮。 浏览音乐的时候，可以说下一页，上一页，上一曲，下一曲等这些高频使用的控制。
智驾能力：
自动泊车：
使用自动泊车，首先是要能精准识别目标🎯车位。 这一点G9好不含糊，它能够识别不画线的车位，相当于有一个观察员帮你观察，哪个车位是可以停的下的。 对于侧方位车位，横向车位，都能精准识别到。我想找一个更难的场景，比如一个斜的车位，奈何条件有限，没有找到，但是我感觉应该没有问题。
侧方位车位
已泊入
自动泊出车位
已泊出
XNGP 能力：
走了一段高架路线，开启XNGP之后，2个激光雷达加持之下，感觉更精准，自动超车变道都非常类人化，如果你蒙着眼睛坐在后排，你可能真不知道是司机本人在开还是NGP在开。
强烈推荐购买max版本的，多了两个激光雷达，性价比太高了，软件还是免费🆓的，后面每年甚至每季度都会更新，划算！
就分享这么多吧！
#小鹏友电竞车友会#
@社区运营小姐姐 @鹏友大管家
