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一个月前，我选择了小鹏P7i610MAX作为我的座驾，这款电动车吸引我的地方在于其卓越的性能，舒适的驾乘体验及近乎完美的轿跑外观设计。经过这段时间的相处，我对这款车有了更深入的了解，接下来，我将分享我的驾驶体验以及对这款车的评价。
【看车-佩奇吸引我的地方】看车一年半，媳妇儿日常通勤距离来回160KM左右，家里有一台2.0T的SUV,主要考虑经济想看一台30W左右的纯电车型，蔚小理三家及某特都看过，主要还是轿车类型，蔚来和理想都是偏SUV,定价均在30W以上选配下来40左右了，还是不考虑了，那么能打的就只有佩奇和特斯拉，佩奇近乎无敌的外观设计，精装房的内饰质感，免费的NGP体验，实惠及比较稳定的价格最终让我锁单P7i610MAX(某特的FSD可是要加钱，国内暂不可用）成都城市NGP年底马上就上了，期待，买小鹏必须上MAX!
【提车】小鹏的智驾是出了名的第一梯队，开始锁单702MAX,后面想着想着多花2W带来3.9S双电机四驱的极致性能，19寸轮毂及米胖子轮胎，黑化车标、门框装饰条、反光镜。多的都去了最后没忍住，改了配。当天改配当晚配车（当时显示提车周期5周内）一周车到，空了就去把车提了回来，提车当天销售一大早上门接的，流程比较顺利，为小鹏的售前服务点赞。
【置办贴膜】提车当天把车就开去置办车衣，窗膜全家桶，经历了一个多月事实证明车衣还是得贴，只不过贴膜水很深，购买之前一定要咨询对比清楚，避免被坑，因为细节太多，这里就不展开了，后面有机会发帖细说。
佩奇停在路边是不是最靓的仔！
【NGP高速驾驶体验】日常通勤160KM,基本全程高速，自动变道，超车，各种老司机操作，完全可以放心交给佩奇，除开一些比较叼专的情况，佩奇为了安全，毕竟是车机系统与人比起来会显得保守，基本很少接管。
【续航】反向虚标！！！日常充电到90%保护电池，实际WLTP454KM,看上图454KM出门，怎么跑了67KM还剩400KM!!!反向虚标啊，哈哈，经过这么久的行驶，APP及车机的自身统计，电耗基本稳定在15KWH/100KM,一次跑远一点，基本能多跑续航出来，1:1.几的反向虚标，正常夏天充到90%基本能跑450，充满500，期待冬季的续航表现！
【家充桩充电心得】成都谷电23点至次日7点2角多一点一度，家充桩速度7度电每小时，一般WLTP显示200KM左右，正好通过车机预约把谷电充到90%，目前行驶4000KM,消耗200块电费，折合5分钱每公里，真香警告！！！上图充电速度为人在车内充电会降速，为了安全，效率，记得充电时下车，锁车。
【一个月使用下来的一些建议及想法】
1.P7i无远程启动功能，G6具备，在一些使用场景非常不方便。（好像4.3.2系统会增加此功能，期待九月22日推送更新）
2.P7i离开自动锁车很好，但应该加入副驾及后排人员检测，车内有人的情况下不会锁车。
3.自动灯光开启逻辑太过于灵敏，天稍微暗一点就开启灯光，费电也不符合正常逻辑。
4.充电提示音无法关闭，预约充电插枪后即便关了蓝牙，远离车辆，打开app车辆会响，充电完成依然有提示音，使用谷电，地面车位有扰民风险。
5.二代家充桩无法设置停止充电时间，无法通过定时实现家充桩完全使用谷电电费（在23点-7点充不满的情况下）。
以上问题感觉都能通过OTA 来实现。#P7i XmartOS 体验# @OTA小助手
期待佩奇的进化，后续会持续分享。
未完待续。
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