小鹏p7是我人生的第一台车，毕竟是第一台车，挑选的也格外仔细，多种原因让我决定选择p7，下面分享我的选车历程和用车感受。

选车历程

今年初计划购入人生第一台车，预算20万以内，首选新出的比亚迪元plus和宋，还有海豹。毕竟从未买过电车的首先肯定是听说过比亚迪的三电。但这几款车的质感最终让我望而却步。而后由于家里有一台拥有3000度电卡的小鹏g3，便开始了解小鹏p5，因为好开而下定多次，又因为外貌过于憨厚所以最终放弃了选择。各种考虑之下将预算提高到25万以内，这时候首选比亚迪高配海豹、汉，小鹏p7老款（特斯拉M3没有看也没去试驾过），也把市面上基本所有这个价位的电车都试驾了。小鹏p7的外观毫无疑问是最好的，也因为今年上半年不断的促销活动让我一度想要下定，但老款佩奇还是存在不少缺点的，包括辅助驾驶限制、续航、后排座椅舒适度等等，直到小鹏p7新款的出现，毫不犹豫，直接下定！下定的时候我人还在国外，连真车都没有看过。

用车体验

用车一个月的整体体验没有让我失望，除开电车通常作为完美城市代步工具的身份，长续航所带来的中长途旅行的可能性，以及大电流方案的充电速度、电耗控制都给平日的电车使用去除了绝大部分续航焦虑。相比老款佩奇的电机功率的提升也让我在无趣的上下班通勤路上“放纵”蹦一下。

我是在东莞提车，开回武汉，行程1000公里。这期间除了充电仅一次半而带来的爽点，另外一点则是NGP给人极大的放松感。我叔开车之前还说“我可不放心把车上人的生命交给一台机器”，开上之后对辅助驾驶赞不绝口反而不让我开了...但对于三环及高架路线的NGP，目前实话说还是存在一定缺陷，首先是变道逻辑还存在一定问题，有时候过于激进，有时候却过于保守，而且有道路选择倾向性，偶尔会从通畅的车道变道至拥堵车道。。另外就是下匝道时会出现无法识别不自动变道下匝道的情况。

总得来说，这台车完美契合我的用车习惯，佩奇i就是今年25万价位的性价比之最！#迎新社群#