人人都想与众不同,却又惧怕特立独行,分享之前先喝一碗鸡汤,因为我感觉小鹏G3这款车型,就有一股特立独行的特质,所以能在一众车型中脱颖而出,让我一眼就看中了它。
我家小3是小鹏G3-2020款智享版,除了这个还有、尊享版、和悦享版,尊享版车顶多了一个摄像头更有玩头,当时没有买至今心里还有点小小的遗憾。
当初选择小鹏G3这款车型就是因为它有和传统车型与众不同的外观。外观自然是满意了,不然也不会选择他。小鹏G3这款,外观比较炫酷,小鹏的车标志的确很好看的,尾部设计辨识度挺高。加上锐利的led大灯和日行灯,运动感十足。我是个颜控后车灯和大灯都很漂亮,上车之后抬头看车顶前档视线开阔这都是我买这个车的一部分理由。
买车一年了,去年买车后加入小鹏这个大家庭,提车时就没有写什么提车作业,如今一周了一定要记录一下这个重要时刻,哈哈
我是去年9月2日在郑东新区服务车,提车之前还真没见过我选的这款冷峻灰色的车子,因为最常见的都是,红色还有白色。选车时我感觉灰色耐脏,所以就选了灰色的这款。
小鹏选车还是挺方便的,直接在线上小鹏APP里自己根据需求选择。买车之前虽然也对G3进行了试驾,但是到了提车的那一刻,各种新鲜感一涌而来,因为毕竟是自己选配的车子。给人的感觉,无论从外观到内饰,科技感还是很强的!从服务中心开回家,一路上,测试各种功能,对车子的好奇心,得到了极大的满足,对于各种功能的使用也牢牢熟记于心里。
今天给大家分享一下用车一周的感受!
第一:小鹏G3作为一款新能源电车,在能耗方面控制的还是不错的。在春秋季节基本能保持在,百公里10-13度电左右,夏季在13-14度电左右。冬季高些,大概要15-17度电左右。但综合下来也是要比燃油车省的多。我的用电习惯是大多数情况下使用慢充,少数使用快充,一年了电池到目前健康程度还是在100%,没有损耗。冬天由于天气寒冷的原因,充电时间会比平时要长些,看来冬天还真是电车的冬季啊!
第二:小鹏G3作为一款互联网智能汽车,无论是在整车OTA升级的频率上,还是每次功能的提升上,都很是很人性化的,尤其是手机APP就能远程对车辆升级,这点还是要给个好评的。一年以来推送升级约6-7次,每次升级完成之后,都感觉到又智能化了很多,车子也变的越来越懂自己了。
比如说自动停车速度更快了,识别率也高了很多了,用多了你就会爱上这个功能,我停车基本都是自动泊车,真的很方便。
自动驾驶功能也从只能在高架、高速、道路良好的路段才可以使用,到现在只要路况允许,就可以使用。APP上的也增加了,远程空调急速升温、疫情期间还增加了高温抑菌功能等等,都体现小鹏汽车在人性化设计的理念方面在不断的创新。这对于一家新的互联网汽车公司来说,真是难得可贵!
第三:驾驶体验非常智能化,比如说小p语音交换,几乎所有的操作,只需要对小P发出指令就可以解决。方向盘功能键的自定义设置,车的仪表盘的功能区、你都可以个性化的去定制。驾驶过程中疲劳提醒和前车的突然减速提醒,车外行人提醒,盲区侧后方来车提醒,这些功能可能感觉用处不大,但是真的到了提醒到你的时候,才知道他的重要性,因为开车总有走神的时候,这些功能可以更好的保护自己和他人,提高安全系数。
第四:车的外观。很好看。设计感时髦感十足。有许多小细节很让人喜欢。车内的液晶屏太心水了。整体性价比高,维护保修费用也便宜。跑在马路上回头率超高,坐在车里的朋友都觉得这个价格能买到这么一辆车太值!也可以增加车主在别人眼里的印象分!
第五:保养方面也是超级简单,方便。1万公里保养1次,换换空调滤芯就可以,保养成本也很低!
总体上看,在众多厂商的鼎力争夺下,汽车行业的发展正在与时俱进,汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心,正如小鹏汽车G3。当然这辆车也有些不足之处,比如说大屏幕下面的缝儿,一不小心就会把卡掉进去,胎噪问题,不可忽视,特别是提速到一百以后,那叫一个响啊。
总之,用车这一年来,我对小鹏的满意度是百分之百,希望将来小鹏G3能陪我看尽万千风景。