合肥-青岛 人生第一次长途电车自驾体验
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车型：小鹏p7i 610max 四驱版；
总行程：700KM；
车载空调21度，风速4档，车上四人，后备箱满载行李；
95%电出发，表显WLTP 480km；
一、合肥到青岛（一路暴雨，电耗飙升）
1.前半程 中雨，第一箱电还算比较正常，跑360km，剩余45km；
续航达成率：360/（480-45）=82.75%（WLTP达成率）
电耗：20.1kWh/100km
原本计划进王兴服务区补电，结果发现充电站排长队。电量不够到下一个服务区，排队要一个多小时。
第一次感受到用电焦虑，权衡之后决定下高速充。
运气不错，江苏一个县城找了九毛一度的电站，快充；
65元没充到90%就出发了，wltp大概420km；(失误，后半程下雨 应该冲到95%再走)
2.下半场，雨越下越大（江苏到山东都是大风+暴雨）全程开80-100；
因为暴雨，辅助驾驶也不让用了。
开着双闪和后雾灯龟速前进；胆战心惊；
这一段忘记拍剩余里程了，大概是100公里左右；
续航达成率：262.2/(420-100)=81.86%（WLTP达成率）
电耗到了22kWh/100km；
3.到达青岛附近，剩下一百公里续航，因为担心到不了目的地（一种新的电量焦虑）
又在服务区充了50块钱的。
最终到达；
二、青岛返程合肥
满电wltp480km出发；
1.天气好起来了，电耗也低的离谱，晴天续航实了太多；
续航达成率：362/（480-72）=88.73%（WLTP达成率）
电耗17.7kWh/100km
中间在服务区充满了电；
国家电网的桩，100块钱充满；
2.第二箱电跑了363km。
续航达成率：363.6/（471-56）=87.61%（WLTP达成率）
电耗：18.2KWh/100km
三、总结：
车内四人，满行李（一车摄影器材）的情况下
返程高速晴天，wltp达成率：87.61%、88.73%；
去程暴雨台风，wltp达成率：81.86% 、82.75%；
第一次开电车长途高速，两个点没考虑到
一、人多行李多，电耗增加。（之前开都是跟老婆两个人，续航实一点）
二、暴雨天气对续航的影响贼大
小鹏app提示说雨天风阻增大，会增加5%的电耗，实测下来暴雨天即使开的很慢（80-100）
电耗还是大的吓人（增加20%多）。规划行程需要提前考虑天气因素。（雨天服务区充电的人是不是也会更多？）
以上！
充电焦虑是有的，充电的过程也有点费时间，但是真的很省钱！勉强可以忍！
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