大家好，我是坤坤，今天辛勤打工的时候看到鹏厂30万+感恩Max的活动，我才后知后觉想起鹏厂最近达成了30万销量的目标，算是完成了一个小小的里程碑。🎉🎉🎉
鹏友时光的露营活动～好精致！
最奇妙的是，我还有一件20万销量达成时的纪念T恤在车上，时间如白驹过隙，仿佛20万的记忆还停留在昨天。也很激动，这几年新能源汽车市场大混战，无数品牌如同雨后春笋出现，也如风中落叶一般陆续凋零，小鹏似乎有希望能进入到下一轮的牌局。
新能源车厮杀的市场～竞争非常激烈
还记得2021年7月第一次在花都雅居乐门店第一次看到P7时，我就被P7迷人的外观吸引住了，贯穿的前后灯让人眼前一亮，内饰的连屏设计也让我觉得惊异——原来汽车可以没有按键，于是同年12月我提了586N，才有了后面的G9和很多故事。😛😛😛
启蒙门店！哈哈哈哈～当年接待我的销售好像离职了
作为新能源车主，也作为一个新能源行业的打工人，不论任何的立场，仅仅作为我自己想写点什么来祭奠这段逝去的时光和经历，想来下面的文字就诞生了。那么我将从时间的先后来给大家分享我的故事。
第一部分
了解阶段：市场教育
其实我与小鹏的缘分可以追溯到2019年底的广州国际车展，第一次看到小鹏P7鹏翼版被围起来展示，心中其实在纳闷这颜色真奇怪，还配个剪刀门，又是个没听过的牌子，“小鹏”那会听起来只觉得充满了杂牌的味道。那会似乎也只是中国新能源车的元年，在这一年蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等等品牌似乎大都处于同一起点和战线上，第一目标都是扩大市场知名度和推广品牌为先。作为一个汽车爱好者，我其实是没兴趣去了解这些“杂牌”的，那会只想着买奥迪A4 Avant或者A5 Sportback的。没多久，疫情就开始了，经济寒冬，无论是车市还是房市都遇冷，买车的计划就此搁置。
那会真的很喜欢奥迪😍但是最后还是没买，用车场景太少了，基本上都在学校呆着～
不知不觉两年之后，21年疫情稳定的时候，偶然一次跟爹妈出去逛街看到普通版的P7，那会就慢慢理解更加科幻的设计和内饰，爹妈为了鼓励我考驾照便答应我等我拿驾照之后给我买一台人生第一台车。于是便开始了我的看车之路，先后看过奔驰、奥迪、小鹏、特斯拉、比亚迪，考虑到自己并没有广州牌照指标，于是大多开始考虑买一台新能源车。在深刻了解并体验电车辅助驾驶、智能语音、高配置、充电的一系列流程之后，我开始认真考虑纯电车，其实这个过程我已经逐渐被完成了市场教育，慢慢从油车用户向纯电车用户完成转变。😲😲😲
那会觉得银色的P7实在是太帅了！完美的线条和姿态
第二部分
成为车主：P7、Model3、汉之间的对决
决定买车之后，看了很多车，最后锁定在P7、Model3、汉三台车，最后决定在这三台车选一款。带着爹妈去看了Model3，那会没有试驾，老爹有点被内饰劝退，加上车确实比较小。紧接着再去看了比亚迪汉，试驾体验汉的过程中体验特别不好，那个试驾员一直在玩手机，也不主动介绍车的功能和配置，自顾自的看手机，门店的销售也一副你爱买不买的态度，心想买车还特么要受气，果断Pass。😡😡😡
当时最纠结应该还是Model3和P7！都是很酷的车！
该素材来自网络～
比亚迪的售后以及销售服务水平真的有目共睹！希望比亚迪能够提升一下授权经销商的销售培训水平～某些销售确实服务态度不好！
最后，我再次带爹妈去看小鹏P7，我一开始心想要不买个P5练练手，实用一点，还便宜一点。我们试驾体验了P7，对P7有了一个准确的心里判断，P7轿跑外观更适合我，更动感更年轻更酷，最重要的是试驾看车体验非常好，小鹏的销售很热情的给我们讲解车辆并在试驾时介绍车辆功能配置事无巨细，整的我们不买一台都不好意思了，于是老爹同意了买P7并大手一挥下定。等车的每一天都是煎熬的，我是21年的9月下定的，在12月份提到了属于自己的小P，更多更远的故事就此开始。
586N～订车的时候还叫智享版
提车之后开着小P去卖了花～～～
广州17群的帅哥美女们第一次搞活动！！
第三部分
开着小鹏：入职蔚来
2022年八月，正值暑假，开学即大四，我也想找一份属于自己的实习单位，考虑到我开着新能源车，又非常热爱汽车，便四处开始寻找新能源车企投递简历希望能进去学习实习，真正将自己的兴趣爱好作为职业来从事。先后投递了小鹏、蔚来、理想等车企，并于8.1正式入职蔚来，成为了一名Nioer。
入职成为一名Nioer～～～
在这里想轻微吐槽一下，投简历之后，蔚来是我上午投递简历的，下午就给我回电话了，电话沟通并约后续的面试。理想也是比较快就回复我了，然鹅小鹏一直没有回信，直到现在那一份实习简历也没有回复，咱也不知道咱也不敢问呐～要是小鹏复我，我就毫不犹豫去小鹏辣！
紧接着，入职后同事们知道我开小鹏也会经常跟我取经，跟我了解小鹏的车，尤其是重点体验车机的区别，那会ET5还并未问世，小鹏和蔚来并不太构成太多的竞争关系，基本上没太多去比较小鹏和蔚来的车子。在蔚来的时候，有一次团建，我也开着我的P7跟店里两台ET7同行，完全不同的设计风格也是很独特。也经常开蔚来的其他车型，用过辅助驾驶和车机，那会便觉得小鹏在车机和智能辅助驾驶这方面真是领先太多。相反的，在售后和服务这一块确实和蔚来有着不小的差距。总之，在蔚来其实做的也还算开心，也比较轻松，但是我仍时时刻刻想找机会跳槽小鹏，希望在小鹏找到自己的归属感。😔😔😔
刚入职没多久就把车车剐蹭了～心疼死但是完美避开了雷达和灯！万幸！
蔚来小鹏合影啦！
第四部分
再见佩奇：置换G9
2022年9月底小鹏发布G9，推出了全新800V平台的车型——G9，那会作为P7车主，其实没有太多感觉的，毕竟P7的颜值远胜于G9呀～但是后来无意去了解了之后，知道了800V的意义和XNGP的领先，于是就开始心动了，很是犹豫，一方面在纠结换车会不会亏很多钱，但是很后悔当初买P7没有买E版，现在有一个更好的机会去换新的技术平台和架构，于是想了很久，去小鹏官方评估之后，我只需要亏5w就可以置换，还送3000度电和10w积分，于是下定决心置换G9，在十一月底把P7交给了鹏厂，一年的车子就给换掉了，说不心疼是假的，在12月初提到了我的G9，还作为第一批570Max的车子接受了鹏厂的小访谈，拿到了好多小礼物～😌😌😌
鹏厂的小姐姐访谈～市场部的小姐姐离职了～据说是鹏厂的颜值担当！哈哈哈哈！
那会G9试驾车刚出，就叫朋友开到我公司旁边来试驾，深夜试驾，敬业呀！哥哥和弟弟的合影！
蔚来的同事们知道我买了G9，都震惊了，纷纷抢着要来体验我的G9，我记得还有一次，有个用户来看车，mentor还偷偷跟我说要我把G9先偷偷藏起来，不然到时候用户看到了就麻烦咯，说明蔚来的同事们打心底也知道G9是台好车，具有足够强的竞争力。甚至也问我很多次咋不买ET5或者ES6，但我热爱辅助驾驶和800V～，G9的低能耗和超快的充电速度用车体验和油车差不多了～尤其是辅助驾驶，同事们也多次要体验XNGP，我也乐意让他们“认清”NOP和XNGP的“差距”～该说不说的，买着竞品，还要去听总部的竞品培训，也是一种很奇妙的感觉！😝😝😝
提车没几天下班的晚上自己拍的第一张照片！拍的不好～但是就是看了好久…
第五部分
换个环境：入职极氪
2023年五月，在蔚来做了差不多十个月之后，内心有点疲惫，想换个环境，加上上班的位置又太远，💰也少了点，于是我选择离职，休息了十来天之后，选择入职极氪，选择极氪很简单：钱稍微多点、同事群体更年轻、也很了解极氪。我还记得我是开着G9去面试的，面试我的主管正好以前就是小鹏的店长，也是挺有意思的，我一进去他就问我是不是G9车主，说看到门口有台G9。最后我也是很快通过面试，并与主管约定于月底入职，五月底我正式入职极氪去佛山培训，凭借专业的知识和对新能源车的了解我成功在入职培训测试中拿到第二名，获得了去宁波工厂参观的机会。😏😏😏
螺丝人，欢迎找我打螺丝！！
G9和001的合影！两台车都很棒！我更喜欢G9！😍
在极氪，我也学了很多，悄咪咪的说极氪一直很羡慕小鹏的智能辅助驾驶和智能座舱，一直做的都一般，当时买G9其实也看过001，但是三大问题：音响、辅助驾驶、智能座舱劝退了，不过001优势在于性价比、操控、外观等等，每一家车企都有自己优秀的点（狗头保命），极氪的同事们也经常让我带他们去体验XNGP，有一个同事试了我的车之后，自己跑去试驾P7i，回来跟我说XNGP真的挺牛的，也算是成功种草～在不同的车企也学习了很多不同的竞品培训，极氪非常重视G6，光是G6的培训都出了三四次，可见G6有多么的火爆～作为一个特别的打工人，我感觉我像一个卧底到处各个车企去种草小鹏的东西～～🔥
比肩FSD的XNGP，小鹏最大的杀器和护城河～
结尾：写给小鹏和自己
“做一个努力的人好处在于，人家见了你都会想帮你。如果你自己不做出一点努力的样子，人家想拉你一把，都不知你的手在哪里。”
—刘同
“那些年少的时光里 我们曾像一株野草 疯狂地生长肆意的叛逆”
很多时候，我很喜欢那种通过一点点的努力，然后感受到自己正在慢慢进步的感觉。就像爬山一样，随着跟山顶的距离逐渐拉近，看到的风景也越来越美，内心更是越发欢愉。其实无论离山顶有多远，人总归应该多看些这种风景的。
也希望小鹏和我的故事能继续写下去，经历了太多太多，恨纸短情长，只能写一些改变我生活轨迹的节点～无论是各种自驾游还是认识的鹏友都是小鹏给我带来的改变，我在不断努力去充实自己锻炼自己，也希望小鹏能够坚定自己的信念也继续坚持去做最难而正确的事情！😍😍😍
小鹏G9～这个星球上最棒的智能纯电SUV！👏👏👏
#30万+感恩MAX# #小鹏友电竞车友会#
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