G9给我的惊喜是……

不知不觉，我的小鹏G9已经提车9个月了，目前已经行驶了17485公里。

这期间，我们一起经历了很多很多......，那这台号称是旗舰，更是前所未见的车到底怎么样？给我的生活带来了哪些惊喜和改变呢？

可以说，小鹏G9从诞生之初就充满了争议，但仔细看看，这些争议基本都集中在SKU、配置、价格方面，而车辆本身的优秀素质基本上是毋庸置疑的。作为一名前P7车主，现G9车主，社区资深老鹏友，我想我还是有一定发言权的。

一、出行体验
1、驾乘质感
从P7换到G9以后，给我的第一个惊喜就是底盘和滤震更加“高级”了（我这台G9是不带空悬的后驱Max版本）。具体来说就是行驶很沉稳，减震效果有一点QQ弹弹的，但又不至于很软，坐起来属于舒适又有韧性。特别是在过减速带和小沟坎的时候，底盘感觉很整，车身有回弹但没有其他多余的起伏，很像德系车的驾驶质感。

最爱开着G9跑山路

2、车辆的NVH
G9采用了同级SUV中及其罕见的无框车门，虽然没有使用双层夹胶玻璃，但本来身处嘈杂的市区马路，一旦关闭车窗以后，顿时感觉整个世界都安静了；在高速上，当车速超过110以后，还是可以明显的感觉到后视镜位置的风噪和来自底盘的路噪，不过对比我之前的P7还是要好不少，虽没有市区道路这么惊艳，但也实属比较优秀的水平，效果甚至比一些使用了双层夹胶玻璃的车还要好。

帅气的无框车门

3、XNGP
怎么形容现在的XNGP在高速上的表现呢？
用一个词来总结就是：丝滑
用一句话来总结就是：驾驶更加像人类老司机
举个例子：现在可以把NGP的巡航速度上限设置为130KM/H，但在经过地图上的测速点的时候，它又会自动降回至当前的限速值，有没有很聪明？是不是像极了平时开车的你？哈哈

进隧道NGP自动降速跟车行驶

二、生活体验
1、800V
我的小鹏G9是标配800V高压碳化硅平台和3C超快充电池的，带来的体验上的升级不但是让充电速度有了极大的提高，还可以使电驱的综合效率有所提升，简单来说，就是让续航变得更扎实。随着市面上800V的车越来越多，现在应该没人再说800V没用了吧？

在小鹏S4超冲上的充电功率253kw

在第三方超快冲上的功率也跑到254kw

首次跑长途就惊艳到我的续航

2、智能座舱
简单来说，G9的智能座舱已经从能动口绝不动手，进化到了连口都可以不用动了。因为前段时间小鹏上线了一个“智慧场景”的功能，可以在App上通过场景自定义实现丰富而有个性化的功能组合，让座舱主动为你服务，体验更加的轻松和便捷。

比如我现在就设置了上下班的远程空调，在设定的时间里系统会根据车内的温度自动判断是否提前打开空调，完美解决了以前忘记在APP上提前打开空调的尴尬。

还有上下班的通勤场景，我只要在设定的通勤时间内坐进车里，系统就会自动播放我收藏的音乐，车机首页会自动展现上下班的路线，智能规划多条线路，拥堵情况的用时一目了然，连以前上车后对小P说：导航去公司/导航回家（不是为了导航，主要是为了查询拥堵情况和用时，以便选择更优的线路）都省了。

三、第三空间
1、露营睡眠空间
作为一名户外露营爱好者，我真的是太爱这个功能了，通过专门适配的智能床垫，可以实现一键成床，一健放气。而且车上可以毫无顾忌的打开空调，无惧严寒酷暑，刮风下雨。自从有了G9，之前的户外帐篷突然就不香了，基本就没有再用过。

G9里面舒适温馨的大床❤️

于是提车以来，我们开着G9来了N次说走就走的自驾之旅。

重庆，桂林，湖南，内江，云南，贵州，广州……都留下了我们的足迹和优美的睡姿。😄

重庆丰都的南天湖

广西桂林象山公园

湖南凤凰古城

内江塔山公园

云南抚仙湖

G9的出生地广州

2、5D观影/音乐空间
这是一个蛮有争议的配置，很多人说5D是个鸡肋，用过2次之后就不会再用了。但我却有不同的意见，也许是你没有找到打开它的正确方式，其实除了看车机里的5D电影能带来身临其境的感觉以外，强烈建议特别是喜欢听摇滚音乐的鹏友，一定要打开座椅律动功能，配合丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元一起跟着音乐的节奏而震动，在这种激情澎湃的氛围中，身体也会不由自主的跟着摇摆起来，真的是太嗨了！