🤖小P伴我驰骋3万里丨NGP的快乐，谁懂？😍

30000公里，一路走来，小P陪我走过风里雨里，追逐过日落，等待过日出。其实以前我并不爱出门完，但是自从有了胖虎，方便好用得NGP真的让我感觉自驾出游特别轻松，再加上前两年的不确定因素太多，综合种种原因，也让我爱上了自驾出游的旅行方式。

NGP是2021年首次推出，经过了两年多时间精心打磨，陆续推出了CNGP和XNGP，现在小鹏的高速NGP已经是使用起来让人感觉非常舒服的一个智能辅助驾驶软件了。

还记得胖虎和我的第一次自驾出行，自驾出行本来对于我来说并不是什么特别新奇的事情，但是因为是第一次在高速上实用NGP，而且加上是晚上，视线并不是特别好，所以这次的出行还是让我很忐忑。

出行前的准备主要的就是：
1、把电充满（至少冲到导航显示能到达）

2、检查好轮胎是否健康（这个最重要）

3、准备一些抗疲劳的功能饮料（我个人习惯，大家根据自己情况）

过程中，因为是第一次使用NGP，所以对新的实物充满了好奇。简单总结一下这次旅行最让我感到新奇几个点：

1、超车
高速超车（不超速、不强行加塞）真的是一件很爽的事情，如果有比这个更爽的事情，那大概就是NGP下小P自己判断超车了吧。而且当天的行驶条件是实现并不特别好的夜间，还是在高速上，小P的自动超车功能真的给我一个大写的震惊！

2、智能远光灯
这个功能平时我们可能感觉不强烈，但是在高速上，感知度一下子就提高了不止一个档次。高速上是没有路灯的，如果晚上行车前面没有车子的情况下，光靠近光灯在时速100-120km/小时是完全不够的。所以夜间高速在前方无车的情况下，必须开启远光灯确保行车安全。

有了智能远光灯，小P会自己判断是否需要开启，不需要我们判断和手动开启，经常有一些车子，开高速不管前面有没有车一路远光灯都不管，很影响前车驾驶员的视野。有了智能远光灯，再也不用担心影响前车驾驶员，自己的驾驶也更安全更轻松。

3、自动上下匝道
我们开高速，经常会碰到长时间驾驶出现精神不太集中，导致开过匝道的情况。在NGP下，小P会在需要上下匝道的时候提前做好变道，让我们不会因为分心或者路不熟，错过匝道导致行程耽误。

4、自动远离大车
高速上我们会经常碰到一些大货车，他们车都比较大，往往居中行驶还会让我们觉得很靠近我们。小P在识别到大车以后，和大车并行的时候，本来车道居中行驶的会自动远离大车，让我们使用过程中，更加安心更加放心。

5、自适应巡航
自适应巡航真的是太轻松了，自驾旅途中的疲劳都是踩油门来的。有了这个功能，彻底解放我们的右脚，没有特殊情况下，我们不需要将右脚一直踩着油门或者在油门和刹车来回切换。另外，自适应巡航设定好车速以后，就永远不会超速行驶（NGP只在125km/小时以下工作，超出限速自动退出），妈妈再也不担心我超速行驶了。

以上五点就是第一次使用NGP的时候，我最印象深刻和让我最震惊的几个功能，当然除了以上五点，像高速服务区充电桩空闲情况显示、预计到达剩余里程等等的小功能，也是非常实用的。

当然，NGP分担了我们旅途的疲惫，还需要关注的是续航问题。第一次开小P自驾，网上太多说电车高速续航会哗哗哗的像流水一样掉，其实也非常害怕续航是不是够扎实。

当时出发的续航wltp366km，抵达目的地的剩余续航是wltp144km。当晚的行程实际行驶的距离是222km，wltp续航消耗是222km，高速上，小P的实际续航和表显续航达成了1：1.。实际开下来，不仅完全打消了我的疑虑，也让我更加喜欢开着小P自驾游了。

当然后来也有过比较长距离自驾出行。去年国庆去沙县，当时出发的续航wltp461km，抵达目的地的剩余续航是wltp183km。当晚的行程实际行驶的距离是298km，wltp续航消耗是278km，相当于wltp续航还跑赢了实际续航。因为到达目的地的缘故，没有继续开下去，如果继续开下去的话，极限跑个420km-450km问题不大。

综合来说，小P的续航还是让人比较放心，大家也不太需要担心续航问题，谣言止于智者，相信开小鹏的都是智者吧。

以上两个部分，其实是我们出行最关心的两个问题，小P已经完美的帮我们解决了，所以出行你不用担心疲惫，也不用担心续航。

当然旅途中也会有很多意外情况，就像突如其来的暴雨天气，记得有一次暴雨天气使用NGP，基本上是看不见前方路况了，但是只要雨刮没有调至最高档，NGP就还是坚持工作，甚至还给我来了一个暴雨中的超越慢车，吓得我赶紧退出，自己手动接管（虽然还是安全，但是危险系数相对较高，觉得没必要冒险）。