#迎新社群# @鹏友迎新群小助手
提车一个月，说说我和G6的故事吧！
最满意的当属小鹏最为拿手的驾驶辅助了，不管是上下班途中的快速路巡航，还是城际出行的高速NGP，都能够大大降低驾驶的疲劳度。除此以为，驾驶视野，车内的使用空间还有底盘的行驶质感都是令人满意的。充电速度也快了不少，在S4的快充桩进行20分钟补能就足够日常通勤好几天。全新的内饰设计语言也是让我比较满意的。而比较不满意的地方是后排的乘坐体验会有些颠簸，可能是由于胎压高的缘故。转向助力的电子感有点强，开起来有种像在玩游戏的感觉。缺少了手套箱，平时有些文件没有合适的地方放。
在外观上有些细节我还是不太能够接受，看起有点驼背的溜背设计，感觉有些多余的轮眉设计。但按着自己的想法轻改了一下车的外观之后，g6的颜值还是可以接受的。尾翼在我看来是必备的，开启之后能够很好的平衡车尾过于短和浑圆的视觉效果。
在内饰方面，这一次的内饰采用了全新的设计语言，刚开始在车展上看到的黑色内饰让我感觉不是很满意，但是当我看到白色内饰之后，就觉得还是比较好看的。虽然用料上不是特别好，但是也符合这个产品定位。音响的织布罩，环形的中控台设计都显得比较有新意且精致。唯独出风口的设计和升降窗按键的设计还是比较没有质感。
在空间方面，是我比较满意g6的地方，前排调到一个舒适的位置之后，后排的空间还是相当够用的。后备箱的空间在我堆了很多杂物之后，还有可观的空间用来临时放要携带的物品。搬一些大件的塔式空气净化器之类的电器，也只需把后排放倒就可以装到车里了。以前坐过我的p5后排的同事坐了g6后排之后，最直观的感受就是不晕车了，空间的舒适感要提升了不少。
在驾驶方面呢，因为感受过老大哥g9的驾驶质感，在完全没有试驾过g6的情况下，发布会当晚就决定下定锁单。最终这个底盘的驾驶感受还是没让我失望，在舒适的基础上保留了一定的路感。能舒适走街，也可以激烈运动驾驶，虽然比不上g9的驾驶感受，但是在这个价位段的纯电动suv中还是拿得出手的。
接下来就是续航了！可能因为选装了20寸轮毂，还有我时不时按捺不住的心，使得我标称755km的续航基本只能达到500km左右。大部分车友在群里分享的续航还是比较可以的，基本都能开到600km，以wltp的标准可以做到反向虚标。
小鹏的智能化在业内也是数一数二的了，单是智能语音这一块，小p在平时的驾驶场景中就可以帮得上很多忙。基本平时调节空调温度，风量，座椅通风这些，开关窗户，设置导航，播放音乐这些，都是由小p来代劳的，特别是g6更新出来的免唤醒词激活小p就更加实用了。再说智能辅助驾驶这块，在业界内已经是第一梯队了，小p驾驶的已经很接近人工驾驶的感觉了，平时通勤也经常能用的上，使用体验也很好。
小鹏G6的性价比没得说，800V平台，业界领先的辅助驾驶，全车智能化，随便拎出来一项在这个价位段的纯电动汽车里都是很能打的。大部分车友也都是冲着这个车的性价比来的，又大又实惠，实用性也拉满。
暂无评论
