小鹏APP更新行程记录功能也有一些日子了，在这段时间的深度使用下，逐渐慢慢养成了回顾昨日行程的习惯，可以有效便捷的查看我昨日的行驶距离，辅助驾驶的使用情况，以及对应电耗的数值。
想当初爱上小鹏，首先被小鹏未来战士般的颜值所折服，随着慢慢的了解，才知道小鹏引以为傲的智能辅助驾驶也是行业领先的存在。很多品牌及车型，有智驾配置的选项，但并不代表好用，甚至不代表能用，而小鹏的智驾，无论是NGP，LCC，ACC，VPA等都能很自然丝滑的融入到驾驶员的驾驶习惯中，有效帮助驾驶员缓解驾驶疲劳，对于小鹏，始于颜值，忠于智能。
回顾我的行程记录，才发现智驾已经成为我开车习惯的重要组成部分，26577KM的总行程超过36%的智驾占比，可以说已经离不开小鹏的智驾了。
8月20日的这天，恰逢周末有空：“你好小P，导航去宁乡千佛洞！”
36°气温，三人，满电出发，探索长沙最近的溶洞景观。
长沙过去95.6KM左右，全程国道省道，平均速度55km/h，往返路线完全一致，对于电耗的准确计算有很大帮助，去程往山区开有爬坡电耗稍高，回程下坡多，电耗较低，二者取平均值约等于12.5千瓦每百公里。
对于一台2.2吨的中大型SUV来说，这个电耗属实太强，这不仅仅归功于小鹏强大的800v高压平台，也得益于非常好用的辅助驾驶。
一路上，基本能用辅助驾驶我就会立马开启，在道路标线清晰的快速路，直接开启LCC功能，车辆稳稳的行驶在车道内，需要变道时，按一下转向灯，或者对小P说：我要向左变道。小P就能观察好前后车距离及时准确的变道，如果路上没什么车开了一段时间后，小P还会收紧安全带，滴滴两声并播报：“长时间未跟随前车，请注意前方路况，谨慎驾驶。”这个播报很好的防止驾驶员沉浸于辅助驾驶的安逸中，提高警惕，防止疲劳驾驶，点赞！
这段行程中，在标线不清晰的国道，我喜欢开启ACC功能，让小P自行感知前车距离，而我把握好方向即可，这样可以稍微调整所在车道内的位置，靠左避让大货车，或者稍微靠右让别人方便超车。
高电耗的产生往往离不开激烈驾驶，开启辅助驾驶后，可以有效的减少深踩电门急加速和急刹车的情况，从而降低能耗。
来回千佛洞，智驾的比例都超过了50%，不仅仅是让自己从驾驶疲劳中解脱，也是给家人带来了平稳的乘坐体验。
来到景区停车场，来一把自动泊车，车识别到车位后，踩住刹车，点击屏幕的开始泊车，车辆稳稳的停进车位，我爸妈称赞连连，赞不绝口。他们也终于明白了为什么我看不上奔驰宝马奥迪，偏偏铁了心要买小鹏，这趟行程，就是他们要的答案。可能他们也没想到，小鹏在高速上更强，高速NGP的自动超车，自动上下匝道，自动限速等保姆式的辅助驾驶服务才是小鹏的精华所在。
经历2小时的“试乘”，我和爸妈终于到达了目的地。
进入千佛洞还需乘船从山洞进入，好似陶渊明的《桃花源记》一般神秘。
用“林尽水源，便得一山，山有小口，仿佛若有光。”来形容，再合适不过。
让我们点开视频看看这个别有洞天的千佛洞，还有里面成群的蝙蝠吧。吓S个人了~
洞谷幽深，迂回曲折，神秘莫测。洞洞相连，洞内有洞， 狭窄处仅容纳一人通过。洞内的石钟乳、石笋、石柱千姿百态，阴河、瀑布暗地横生，奇景迭出。
最让我佩服的是阴森不见天日的洞内还有绿色植物生存，顽强的生命让这冰冷的溶洞有了几分生机。
时间过得很快，不知不觉到了返程的时间，炎热的天气把小P烤的车内三四十度，远程打开极速降温，分分钟降到26度，走到车前便可随即出发。
本次行程总共行驶191.2KM，出发时充电至90%，90%时WLTP续航显示512km，回来剩余续航显示362km，也就意味着191.2km的行驶里程只消耗150km的电量，是wltp续航的1.2747倍，100%wltp电量为569km，根据这个倍率来看，满电续航到0可以跑到725.3km，甚至超越了702km的CLTC续航，惊为天人！
自从有了这个行程记录板块，我相册里小P的影像记录也有了数据支撑，每一段行程的的数据见证着我和小P的智能岁月，我因小P而有了美好的回忆，小P也因「行程记录」有了它的专属回忆录，希望小鹏还是那个小鹏，探索未来，成为未来出行的探索者！
#智能辅助驾驶体验#
@智驾小助手 @鹏友大管家
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