一场说走就走的旅行，三大带两娃从佛山出发向昆明，很多人都说电车长途会很麻烦，不实际，但是经过了这次验证，出行方式确实会有不一样的体验，攻略需要做得更加细致。
尾箱包括了三个行李箱，28寸+24寸+20寸，还有其他缝隙塞了其他的行李
路线行程:佛山–玉林–百色–普者黑–昆明–抚仙湖–安龙–南宁–佛山，全程3200km。
Day0: 高明-玉林
晚上7点从佛山高明满电出发去玉林，中途不用补给，晚上约11点半到达目的地，大约剩了160km。
去到玉林有自营的充电站，免费电用起。
DAY1: 玉林-百色
早上95%的电出发百色
本来计划在伶俐服务区补给，但是由于刚刚好吃饭时间，太多人，充电桩都用完了，只能到下一个东山服务区进行处理，顺便可以休整一下。
东山服务区充电，由于剩余也还有不少，但是为了安全起见，稍微补能就可以继续出发，也不一定需要充到90%。
到了百色后寻找自营充电桩充电95%，免费奶，期间就可以出去觅食。
DAY2:百色-普者黑
在百色充满电，基本上可以一步到位到普者黑，普者黑的普者黑村里面有一个充电桩，但是由于对这个地方不熟悉的原因，也不知道充电功率以及是否会存在被占用停车位，所以在进去普者黑之前，我们早到了一个特来电的充电站进行稍微的补给，并且偶遇了这次行程的第一台小鹏。
进去普者黑村里面的充电桩功率还是挺高的，但是位置相对比较狭窄，车技不好的车友会比较吃力。
DAY3:普者黑-抚仙湖
普者黑风景区可能由于还在开发阶段，各项设施也不是非常完善，当天晚上就决定继续出发云南抚仙湖。
早上起来的温度只有18℃，非常舒服
中途也是安全起见，在大叠水服务区进行随充随走补给，顺便让小朋友们下车活动活动，吃点东西。
提前了一个高速出口下高速，走了一段地方公路，这种探索的感觉正是我们三个想要的感觉。
抚仙湖网红艺术的酒店都集中在西北角落的小湾，那个地方有小鹏的慢充，但是由于车位紧缺，长期会被其他车占用车位，另外到了山顶之后会有新建的南方电网充电桩，功率很足，车位也非常充足。
由于充电桩是新建的，地图上还没有来得及显示，误打误撞的预定的温泉酒店刚刚就在充电桩的隔壁，充电非常方便。
入住的时候是2点多左右，顺便去冲了个电。
酒店可以包场私人温泉，温泉可以看到抚仙湖。
晚上出发昆明，抚仙湖到昆明只有70km左右，一个小时就可以到位。
把车停在了人民纪念堂，踩电鸡打卡咖啡店。
DAY4:抚仙湖环岛游
慢电之后，当天就环岛游，不知道是不是由于水土不服的原因，加上抚仙湖的天气较为凉爽，出现了腹痛+发烧，今天的行程基本上泡汤。
环岛游只有100+km，所以当天基本上是不用充电的。回到酒店之后再进行补给，准备第二天的行程。
DAY5:抚仙湖-安龙
第二天自然醒之后，在网上看到了一个溶岩美术馆，现在已经变成了悬崖酒店，一个很特别的建筑，出发。
结果有点出乎意料，是一处还在装修的酒店，只能稍微看看景色。
也是误打误撞的订到了坡鼐的一家民宿，非常特别的一家店，在一个寨子里面，是一班95年轻人回到这里想发展家乡，想让更多人知道这个地方，带领这里125户人家更加幸福。 这个地方上过央视，环境很安静。
晚上可以看到银河，没有相机，只能用手机凑合拍拍。
这个地方相对来说比较偏僻，附近都没有充电桩，只有去到镇上才有，相隔30km。
DAY6:安龙-南宁
由于小朋友们对自然风光有点乏味，今天出发带他们去南宁城市逛逛，顺便计划回程的路线。
安龙到南宁有约400km的路程，出发的时候只有剩下300km的续航，并且由于我们想节省更多的时间的，出发的时候不想进去安龙镇进行充电，只能在沿途上的服务区找充电桩。但这段高速的充电桩信息较为缺乏，并且功率显示都不是很高，中途在哪个服务区充到电忘记了，最终在去到南宁市已经剩下30km的续航，真的差点就要叫拖车。
DAY7:南宁市
南宁是的充电桩会非常多，针对补能的东西就不多说了。
我们去了万达茂游乐场，真的需要需要避坑…和想象中的完全不一样…
DAY8南宁-高明
回程
总结:
1.
佛山出发云贵方向的充电桩还是很充足的，除非去到了一些较为偏僻的地方，高速上的充电桩都很多，当然充电功率不一。
2.
开电车出游真的需要做好充电的规划，这里可以使用高德地图、百度地图、加电app，三个一起搜索高德地图可以在沿线看到哪个服务区有桩，百度可以看到剩余充电枪，加电可以看到充电的功率。
3.
尽可能下车吃饭和充电时间相结合，这样可以节省不少时间，所以需要在车上备好干粮，因为容易三餐不定时。
4.
一天如果是300-400公里左右的路程的（新电气架构忽略），中途如果需要稍微补能的，不一定要充到90%，充到能够到达目的地就可以，毕竟一般景点目的地都会有充足的高功率充电桩。
5.
出发云南去的时候比回来的时候更加耗电，海拔去到了2000m，佛山的海拔一般只有50m左右。
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