小鹏G9与ES6：选择和感悟 G6是普及未来代步先驱

#G9提车惊喜时刻# #预订G9的9个理由# 直到2023年初，随着口罩时代的渐渐过去，我开始了购车的计划。近几年，我一直对国产电动汽车的发展保持着关注，经过几个月的调查和对比，我决定亲自体验一下。起初，我与大多数人一样，并不太喜欢“小鹏”这个品牌名，但是出于对其P7车型外观的喜爱，我还是去了解了一番。或许当初的创始人认为，只要产品足够优秀，品牌名字并不是最重要的，这也和许多国外品牌的做法一致。

首次见到小鹏G9时，我觉得它的外观给人一种老旧感，尤其是与P7和蔚来的第二代车型相比。内饰颜色选择有限，只有黑色和橙色，而大量使用钢琴烤漆银让内饰显得更显老气。对我而言，更喜欢蔚来车型的外观和内饰设计。G9的外观给我一种传统油车的奢华感，我第一眼就将其排除在外。然而，经过多次了解和深入了解产品，再加上车展的优惠，我最终决定将选择局限在小鹏ES6和G9之间。经过一番比较，我排除了ES6的001级别辅助驾驶，因为其表现不尽如人意。而Model Y和几年前的车型相比，感觉差异不大，其自动驾驶功能也不能完全实现，还需要额外的费用。考虑到整体的用车体验，我最终将ES6与G9两者进行了比较。

我进行了深度试驾，对ES6的外观和内饰非常满意，动力和安全性也让我印象深刻，辅助驾驶性能令人满意，续航也能满足日常需求。然而，对于更换电池的方案，我觉得这并非必要，因为我有车位可以安装充电桩，而且有免费更换电池服务会让我感到不舒服。此外，ES6的免费辅助驾驶服务只有两年，在上市定价36.9万的情况下，连前排通风功能都没有，这让我纠结了许久。最终，出于对G9辅助驾驶系统的认可，我做出了决定，毕竟小鹏城市NGP在今年上海落地表现还不错，尤其是在高架和地道路段能够完全自动驾驶，尽管有时候表现有些迟疑，但是从0-1阶段的进步来看，未来1-10阶段的发展应该会更快。

与其他竞品相比，小鹏在辅助驾驶技术方面稍微领先一步，尤其是在城市NGP方面。小鹏凭借强大的技术团队和技术实力，成为了新势力中的佼佼者，因此我坚信它会在未来脱颖而出。虽然阿维塔这个由华为支持的新品牌也备受关注，但是目前的保有量还远远不及，而且其技术也在合作中逐步发展。相比之下，小鹏的技术和实力更加雄厚，这也是我选择G9的重要原因。

提车之后，我进行了大量的驾驶体验，特别是在上下班途中，我几乎每天都使用城市NGP功能。通过这段时间的使用，我发现它在减轻驾驶疲劳方面表现出色，几乎可以达到99%的效果。回想起购车的那一刻，我庆幸自己在小鹏最困难的时刻做出了这个决定。

选择购买一辆适合自己的电动汽车并不容易，需要经过反复的考虑和比较。对于我而言，最终选择了小鹏G9，除了其外观颜值因个人而异外，在产品力、辅助驾驶技术和整体实力方面都给予了我足够的信心。我相信，在小鹏科技强大的技术支持下，这辆车未来一定会发光发热。无论是品牌名还是外观，最终都会被其出色的性能所抹平。购车虽然是一时的决定，但是经过时间的检验，我对这个决定感到非常满意。

G6作为更为平价的XNGP车型一定可以改变大家未来的出行方式，熟悉并爱上NGP