车型：700Max，银外蓝内，18寸轮毂。
#与小鹏G6一拍即合# 从上海车展关注了小鹏，到小鹏开启预订，线上缴纳了2000元的预定金，到6月29日晚上发布会的迅速锁单，再到8月7日的提车，前后经历了漫长的几个月的焦急等待。尤其是锁单后的一个多月，确实心急难耐，天天盼着交付，每天都会打开好多次小鹏APP，查看交付进度。估计等待提车的鹏友们都会有同样的感受。下面我将8月7日的提车情况和当天的驾驶情况作一下介绍。
一、提车
预约提车的时间是7日上午11点，南京江宁小鹏交付中心。当天我高铁从淮安赶到南京，准时赶到店里，便被门前一排排崭新的小鹏G6所惊艳到。
到店后，交付经理已经在大厅内等候，直接带着我来到了爱车处。由于已经提前一天就支付了尾款，然后就直接进入了发票打印和上保险环节。期间，还享用了小鹏的制式午餐。
午餐后，进入了功能学习环节和验车环节。先是绑定了小鹏App帐号，同时，我还用权益赠送的积分在工作人员的帮助下直接购买了电池包的终身质保服务并网签了协议。至于功能学习，因为我试驾过好几次小鹏的产品，提前也做了很多功课，包括辅助驾驶知识学习和考试全部提前完成。所以整个学习过程非常快捷。验车嘛，一切都是那么完美。我选的是700MAX，银外蓝内，标配18寸轮毂。和我的2011款日产逍客相比，自我感觉蓝白内饰还是相当不错的。
简单的学习介绍后，很快便进入了交车环节。仪式感还是必须有的。(PS一下，看到其他鹏友分享的交车仪式照片，以为这个大熊就是送的太空熊，还兴奋的告诉了闺女，结果却只是一个摆拍道具，不让带走，只送了两只小的多的太空熊。因为这个回家后被闺女吐槽半天😭)
交完车，此时保险也已经生效，打印了临牌后，就驾上了我的爱车前往30公里外的南京市车管所办理正式上牌。初驾爱车，总体感觉就是快、稳和视野宽广。
由于交了600元的上牌服务费，整个上牌的手续也很快捷，总体1小时的时间，所有手续完备，并完成选号，确实选到了我满意的车牌号。（号码保密，😀）
人生的第一辆电车，可爱智能的小鹏，终于手续完备了，即将开始南京至淮安的首次长途。
二、700MAX纯高速续航表现
为了确保数据精确，我中途在宁连高速盱眙服务区休息了一下，然后以此为起点，以淮安南收费站为终点，对700Max 18寸轮毂 的纯高速耗电情况进行了实测。
测试环境：单人驾驶，动力回收低，标准驾驶模式，空调23度，风量3档，座椅通风打开状态，手机无线充电，双电机前后动力设置为各50%，全程基本使用NGP辅助驾驶，设置车速130KM/小时。起点表显CLTC续航剩余404KM。
经统计，宁连高速盱眙服务区至淮安南收费站出口，共行驶85.8公里，NGP平均车速116（这个平均116，说明车速很快了），CLTC续航表显剩余270KM。 经计算，表显掉电里程为： 404-270=134KM，实际行驶85.8KM，续航达成率为 85.8/134 * 100%=64%。 （PS，感觉这个能耗有点高啊，可能是设置速度比较快的缘故，经常因为前车车速慢，或者因为邻道前车压线而频繁主动刹车制动）
三、总体感受
从南京提车到抵达淮安家里，全程行驶304公里，总体感觉小鹏G6 700Max 四驱版，操控性很好，提速性能优异，高速噪音能授受，银色外观科技感强，回头率高；蓝白内饰总体不错。音响过得去。最突出的是智能驾驶，高速NGP的表现确实很棒。家里的车库是地下车库，是较狭窄地下通道内某侧和内部车库，两边有白墙。到家后，我准备手动倒车入库时，车机提示，发现车位，然后自动泊车成功达成。这个确实让我惊喜了一把，因为我的车库宽度也就2米多一些，也没有划线，两边还是白墙，G6居然能自动识别到车位，这一点实在太令我惊喜。必须点赞加分。
不足：一是高速NGP和普通道路上的LCC有无提示，突然退出至手动驾驶模式的现象，全程出现过3次，这个有点可怕。不知道是不是因为我手扶方向盘的力度过大。后来看论坛上的帖子，大家反映是刹车踏板感应过于灵敏，用户由于担心自动驾驶辅助系统的可靠性，习惯性轻触刹车踏板，以防万一。这样很容易导致NGP无接管提示而直接退出至手动模式。二是NGP驾驶遇邻道前车压我侧车线时，NGP反应过激，会紧急刹车。三是途中还出现了一次实线超车。四是车内后视镜尺寸确实太小，还被座椅遮住了部分，期待升级流媒体后视镜。五是后排座椅的紧急开锁装置实在有些隐蔽，不利于安全等等。 希望以上这些问题，小鹏在以后的升级中能进一步改进克服。
最后，衷心祝愿小鹏汽车越来越好！！！！
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