#与小鹏G6一拍即合# 7月1号下定，经过27天的等待，7月28日终于提到的我的小鹏G6，直到今天，使用了1周多时间，这里和大家分享一下我的选车，提车，以及使用的感受。希望对还在观望的朋友有所帮助。😀😀
一、选车
从开始准备换车到确定下定小鹏G6，G6没上市前去看了很多的车，因为之前一直开的是轿车，所以这次想换一辆SUV。
G6没上市前，Model Y去试驾过了，媳妇也比较钟意，因为公司同事买了一台22款的Model Y，平时我也开过好几次，说实话如果是自己开，Model Y还是可以的。但是如果你是坐后排的话，悬挂太硬了。颠得不行。不太适合家用，家用还是要兼顾舒适性的。
比亚迪唐也去看了。也试驾了，也找了朋友车开了。电耗辅助驾驶一言难尽。
后来还去试了别克E5，深蓝S7，蔚来ES6，总是差那么点感觉。其实那时候心里一直都在等G6上市。
G6打动我的地方主要是这是小鹏扶摇平台第一台车。也是现在唯一量产的800伏平台的车。
小鹏的辅助驾驶也是造车新势力的第一梯队。G6的前后一体压铸车身也是我选择它的原因，虽然后期可能维修成本会比较高。😂
G6五个配置，选来选去最后自己选了755PRO版本，因为我活动区域基本是江浙沪所以755的续航基本江浙沪地区没有里程焦虑的，没有选激光雷达的版本，虽然XNGP确实很牛逼。城市道路比较复杂还是相信自己的驾驶。高速NGP足够我用了。😄😄另外一个原因还是考虑到激光雷达的位置，个人感觉好容易磕碰😂😂
二、提车
7月28好号一早，就兴冲冲的来到小鹏上海闵行交付中心。本来约的九点半，我九点不到就到了😂😂中心看起还是挺高大上的。外面停满了各种小鹏。
上二楼就是交付中心来得比较早，人还不是很多，大概有2，3个人在交付吧。到前台签字，发现交车人数还是不少的，找了半天才找到的名字。😄😄而且发现很多都是提G6了。
交付区的车，P7 P5 G6 G9都有。还是挺多的。小鹏加油💪💪💪💪
签完字，就有小鹏工作人员一对一的进行交车流程，讲解车辆的基本操作。还是很详细的。可惜的是车钥匙只配了一把！！😤虽然钥匙盒子比较精致。
上个提车照，媳妇没空所以是老爸赔我来提车的！！😄😄😄
三、用车体验
提车已经差不多十几天了，开了大概1600公里，总体来说还是相当满意的。车悬挂软硬适中，超控也很不错。基本上指哪打哪。加速也可以，单电机版本6秒多的百公里加速相当不错了。基本上路面上的车随便超的。
有人说G6屁股不好看。我个人感觉还是不错的，整体线条比较流畅的。每个人的眼光不一样。我还是挺喜欢的。
整车内饰有点特斯拉的感觉，比较简洁，比较适合我的审美，比特斯拉的毛坯房要好一点。用了很多环保材料。座椅虽然不是纳帕皮，但是质感还是挺不错的。主副驾的2个50W无线快充非常方便。👍👍
后备箱比较大，整体空间非常大。比我以前的轿车空间大多了。新买的充气床垫还没到家，😀😀等到家了可以试试去野外露营一下。💪💪
前今天去市场拿货装了一下，开车去测试一下，空间真的非常大。本来以为装不下的。后来尽然装下了。非常满意！！💪💪💪装得满满当当。😂😂
买了电车，最担心的就是电耗，小鹏的扶摇平台真的不是吹的。这也是我最满意的地方。公司那台Model Y差不多正常要15个多的电耗。朋友的唐更高大概要二十个左右了。G6的电耗真的超过预期，也就13个左右，真的非常不错。
我开了1600公里，有市区道路，有城市高架跑。去南通高速跑了2个来回。高速上全程开了高速NGP，非常方便。😄😄
G6的充电补能也非常快，前几天去尝试了一下小鹏S4的超充桩，从20多到90%只用了26分钟，247KW的充电功率，非常🐮！！800伏平台，外面的120KW的充电桩基本都可以跑满。😀😀
说了这么多G6的好，G6也有一些不足的地方，这个是个人浅见，各位客官们不喜勿喷!第一个吐槽的就是主驾的窗户控制按钮。我每次按键都需要把手往前面伸，才能按到主驾窗户的按钮，如果直接按的话一定按到的是后排窗户的按钮。😂可能是我胳膊太短了。设计师的胳膊比较长？😂
另外一个就是变道策略比较激进，平时自己开车都是慢慢变道。NPG一下子就过去了。第一次使用的时候吓了一跳😂😂不过后面习惯了还是挺方便的😀😀😀
说了这么多，总结下来我对我的这台G6还是非常满意的。无论操控加速补能空间都没有什么短板。完全符合我的日常用车需求。
最后祝愿小鹏G6大卖，希望小鹏以后可以给大家带来更好的产品，理工男的坚持不负众望！！！！💪💪💪💪💪💪
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