2020年4月27日，第一辆小鹏P7下线，鹏厂在2022年3月23日，第十万台P7下线，这也是首个突破10w辆量产的纯电新势力车型。小鹏只用了两年不到的时间就做到了P7售出10w+台，P7无疑是小鹏的功臣车型！
如今，三年已过，在卷中卷的新能源行业，竞争越发激烈，P7也有了改款车型P7i。
两年多前，我怀着无比狂热的心情下单了P7，后驱长续航智尊版（586E），身边的家人朋友没有一个能理解我，都不看好这个车。
今天，我又一次热爱，用我的佩奇置换了P7i，身边的家人朋友又一次觉得我疯了！
但是，我相信他们依旧会像两年前一样再次被P7i折服，那P7i做了什么准备来撼动我用佩奇置换呢？（准备好上车，专业知识干货满满！）
①底盘升级
在参加了鹏厂03期鹏派探索者抢先体验了G6，以及到现场参加了G6上市发布会后，我本想置换G6的心却莫名偏差到了P7i上。并不是G6不是好车，说实话我很心动，充电快，续航实，空间大，价格也便宜，但是P7系列的颜值始终打动着我年轻的心，正所谓颜值即正义！
在多次试驾后，我又着重感受了P7i的底盘，做了大量的网上参数的功课以及自己亲身的多次体验，P7i底盘的升级对我还是觉得比较大。首先机械的拉杆方面我了解到变化不是很大，但是整个套筒部分的避震阻尼有了改进，并且国外某知名团队也进行了重新的调教，所以我开P7i时候真的感觉进化很多。
并且老P7有个问题，就是前后轴的一致性不是很强，比如后轴太软，导致一致性差的问题，也解决了！
②颜值仍高，内核升天！
首先就是加入了两颗126线的激光雷达，水平视角高达182度，这意味着辅助驾驶能力看齐了G9和G6的MAX版，有了最牛的XNGP功能。
远距和中距摄像头也从170w像素变到了800w像素。
但要实现XNGP这还不够，芯片也是大升级。我的老P7是Xavier芯片，算力仅30Tops，我现在选购的702MAX版的P7i，拥有两颗Orin-X芯片，算力提升到了508Tops，性能升级炸裂！期待未来开着P7i感受不依赖高精地图，通过XNet深度视觉神经网络实时生成高精地图，以纯视觉的感知实现点到点的全自动驾驶，我无比期待这一天到来！
③智能座舱升级
来到座舱内，首先能一眼看到内饰和G9变得一样了，无线充电面板，G9同款方向盘，特别好评中控台的改进，老P7的中控台以及无线充堪称灾难，利用率和方便型都很糟糕，这次改进完全解决了这一痛点。
车机芯片也换成了8155P芯片，车机流畅度升级炸裂！语音系统也升级了G9同款2.0，免唤醒四音区真的用了就回不去！
并且前后四个座位标配了座椅加热，以前开老P7外婆和妈妈坐后面，冬天冷的受不了，我都很心疼。
P7i这次也搭载了G9同款的香氛系统！我很心动，因为老P7没有香氛，空调出风口也不太好加装。
座椅方面，填充物有了升级，前后座椅都变得更长更宽，包裹性更好，舒适度大大提升！
我最爱的还有音乐！这次丹拿音响升级成了confidence系列，但是我个人觉得不是和G9一样，毕竟选配只要六千还赠送，但感觉听觉上还是有提升！
④更多的标配
首先P7i诚意满满，全系标配了四门电吸门。
而且老车主骂大街的电尾门也全系标配了！
这次还配有热泵空调，对续航有一定提升！
电控技术也看齐了G9，电控更先进，能耗更低，续航更加扎实！
⑤一些遗憾
首先我觉得最可惜的就是没有上800V+Sic平台，补能效率就比3C充电慢一些，虽然有大电流方案，十分钟也能补能240km，但依旧觉得遗憾。
个人觉得是成本的考虑，毕竟P7i的价格，老车主都能觉得诚意十足了。
再一个就是热泵空调带来的前备箱的取消，虽然老P7前备箱没有多大，但基于P7整体储物能力较弱，我东西又多，所以老P7上的前备箱我就经常使用，P7i取消了估计我会不适应。
最后就是P7空间上没有太多优化，我习惯了在G9上的睡眠空间，这对喜欢露营的我也是比较实用的场景，而睡过P7的鹏友都知道，十分拥挤，不舒服，改造达人也无法给我一个满意的方案。
总结来看，P7i绝对值得我再一次热爱，全面的提升和改进，只为顶峰相见！废话不多说了，P7i，过两天见！
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