第一辆车是四年前买的迈锐宝XL，当时考虑颜值、操控、空间，上了那时候性价比最高的一款B级车。实际上到现在也没有后悔当时的决定，四年多给了我想要的驾控和空间。
但是时代在发展，接触了越来越多、越来越卷的电车，在标配双叉臂多连杆，起步就是五六秒的加速，可见即可说的智能化下，油车已经毫无优势。
今年6月份，和朋友一起从武汉自驾拉萨，开了一辆电车，就是这3000公里，让我对电车的舒适（全程空调，不要太爽），驾控（30km长下坡用单踏板模式，没有踩过一次刹车，换成油车刹车盘已经发发烫热衰减），补能（每个县城都有国网充电桩，90kw功率，补能也就半小时，吃个饭回来的事情），可玩性（在怒江边放电煮饭吃）有了更深的认识，也让自己下定决心换了电车。
二、为什么选择G6，为什么选580Pro
我大概是从小鹏发布第一款P7的时候，就关注小鹏公众号了，然后一直没删，可能是同为理工男，见多了吹牛逼的，更喜欢跟技术死磕的。
开始选车：
意向动力：纯电。（混动不考虑）
意向空间：中型SUV（轴距有保证的情况下，车身越短越好，四米九的车是再也不想开了）
意向价格：20以上，30以内（虽说电车时代来了，但迭代太快，所以别想着一步到位，容易被新突破收割）
必须属性：智能交互（都电车了，车机不能是个傻子），双叉臂+多连杆（操控首要），快充（不能低于90kw，越高越好）
加分属性：品牌、内饰、空悬。
考虑车型：小鹏G9、G6，比亚迪宋L，腾势N7，蔚来ES6，智己LS7，飞凡F7，别克E5，问界M5，特斯拉ModelY等
入围车型：小鹏G6，腾势N7
没有选择G9、N7、ES6是因为太贵了，LS7、F7因为没存在感，E5因为提速弱的不像电车，M5因为遥遥领先，ModelY因为太硬不家用。
选G6没有选长续航，因为我开过几千公里的电车，只要补能功率高，我是没有焦虑的，2.5W买150km我觉得不值。
选G6没有选激光雷达，因为我喜欢驾控，平时开车比较激进，被插队是忍不了的，我城区绝对不会给电脑开，所以高速NGP就够了。
三、提车
等待是漫长且煎熬的。因为我没有在29号的发布会当晚大定，等N7首发后做了对比，最终在一周后大定G6。大定后，我每天不晓得要点开多少次小鹏app。甚至把充电桩都提前装好了，就等G6回家。
四、驾驶一周感受
驾驶一周，四天上下班通勤，两天高速，谈谈感受。
1.有家充桩的电车使用感是无敌的。就像你家里开了中石化，每天在你休息的时候给你把车子充满。以前油车450公里需要250-350元，现在是66度电36块钱！
2.太舒适了。上车自动打开空调，座椅又长又软，可以调的很舒服。家人坐进来说，这车子没味，座椅舒服，空间大，安静，感觉不到加减速。
3.太智能了。很好玩，你可以喊小P为你操作门、窗、灯、空调、座椅、导航、音乐、电话，你可以看到的都可以语音控制。
4.NGP不是新手。它可以顶着限速跑，可以变道超车，流畅加减速，红绿灯启停。。。
5.快充120kw补能无忧。去了一次快充站，充了10分钟增加wltp140km。它没法不让你节假日去排队等充电桩，但它可以让你早点充完回家。
6.城市能耗11-13，高速13-17，我开车很暴力，有路就超，后面要开平稳些，能耗拖后腿了。
#与小鹏G6一拍即合#
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