或许是孩童时期从课本了解到美丽的青藏高原，
也或许是被抖音的蓝莲花给洗脑，
我决定，开着我的P7朝着那神圣之地出发。
去程路线：广州-重庆-成都-康定-理塘-芒康-八宿-波密-拉萨（318川藏线进）
返程路线：拉萨-林芝-波密-八宿-芒康-丽江-大理-广州（214滇藏线出）
由于时间相对充足，我们2⃣️人1⃣️狗并没有“青春没有售价，小鹏直达拉萨”，而且选择了相对绕但是比较值得去的城市：雾都重庆，天府成都。
车型：P7 670E+
二人一狗，前后备箱满载
第一站：广州-重庆
地图预计是14小时左右，为了路上通畅，我们选择的是晚饭后出发，因为需要赶路，我们把电充满至WLTP 576
值得注意的是，即便是出了广东省，高速服务区的充电桩也比较充足，大家不需要太过于焦虑哈，路上我都是尽量把电量把控在一个相对比较低的情况才会去充（PS：我比较大胆，大家根据自己的心理预期来决定需要充电的电量），以达到能少停一次就少停一次的目的。
晚上高速车流量少，使用高速NGP的体验是嘎嘎好，正是因为有了NGP给我缓解了驾驶疲劳，我才能一口气开这么远。但是大家还是不要疲劳驾驶哈，该休息就要进服务区休息，换人，即使路上车少也要关注路面情况。很多时候你开的没问题，但是路上可能会有其他车辆疲劳驾驶，分神等情况，我们要时刻关注，避免交通事故。
广东省的高速服务区充电价格普遍在1.6-2.0元左右，相对其他省贵一点，像670版本满电的情况下是能够干到广西的服务区再充电的。
对了，重庆市区的路并没有网上说的那么神化什么导航都死机之类的，放心跟着导航走不错过出口就行（错过出口真得绕很久才能回去，参考广州内环）
！要注意：
1.从广西往贵州开始海拔是往上升的，加上高速行驶能耗会偏高，要注意能耗情况进行充电规划。
2.山区高速弯道曲率比较大，要注意安全。
3.山区高速晚上容易出现团雾，应及时打开雾灯，保持车距。
重庆对狗狗非常友好，住酒店，进商场都是0障碍，点赞！
第二站：重庆-成都
重庆休整了两天，继续前往四川成都，300公里的高速绝大多数鹏友应该是没问题的，但是要注意全程都是在处于海拔上升，能耗会比较高，480的鹏友路上需要补一补电，进入四川境内服务区充电桩比较充足，670的鹏友建议把电充到90以上。
成都市区的道路很平缓而且很宽，非常好走！至于吃的和重庆区别不大，感觉成都的生活节奏很舒服～
第三站：成都-康定
重庆成都都玩完以后，我们就正式开始踏上我们的进藏路线了，从成都到康定也是四川段内进藏路线的最后一段高速了，且走且珍惜哈。
中途会经过天全服务区，强烈建议进去休整，充电，购置318文创，生活物资等，这里的物价尚可，没有宰客现象。
由于我到的时候已经很晚，服务区车辆所剩无几，便利店还有开门，其他的文创店都已经关门了。到了康定市区后可以不用着急找有充电桩的酒店，康定市区是有小鹏超充的，也是该路线近1000公里内最后一座小鹏超充。
！要注意：
1.该段高速处于海拔快速上升路段，路上服务区充电设施较少，建议出发前将电充满
2.需要购买氧气瓶的，建议出发前在成都买好，因为一旦上高速，后面行程的氧气瓶价格几乎不会低于30一瓶
3.有条件的建议在成都小鹏售后做个车辆检查，避免带伤上阵，进入藏区后无论是救援还是修理都是昂贵且稀有的，注意：甘孜和西藏均没有小鹏售后！如果要发生故障，需要拖车返回起点！所以一定要检查车况完好再出发！
4.康定市区小鹏超充站进场的时候保安要收5块钱，还是给吧…电量建议充满
第四站：康定-理塘
从康定开始，就正式踏上318国道之旅啦，一路上车越来越少，人要越来越稀少，映入眼帘的景色也越来越美，嘴里一直在“哇！哇！哇！”，仿佛没有词能形容眼前的景色。别看只有276公里，这276公里都是山路，途中会翻越折多山，可以在观景台停下休整拍照，这一段的路况还是不错的，些许有一些小坑避过去就可以。折多山秋冬春季的时候可能会下雪，一定要准备好防滑链。
（分享此段路线下雪场景）
入住的酒店是理塘仓央嘉措情歌酒店，带有小鹏目的地充电站，可以用免费权益，睡一觉起来满电出发的感觉很好！
（宠物可以入住）
（理塘东城门）
！要注意：
1.理塘海拔较高，容易高反，酌情选择是否在理塘住宿
第五站：理塘-芒康
这一段路可以说是四川段最难走的路，过了姊妹湖以后有10公里左右的碎石子烂路，能走，就是颠，非常颠！轿车不敢开快，后面的SUV可能会鸣笛催你，一定不要着急，着急开快了简单扎胎也要耗费你一天时间，稳住，稳住！过了这一段就好了！318的路就是不断的上山又下山，上山能耗高，下山可以好好利用动能回收，可以跑出超越1：1的能耗。
（开心的修勾）
（结冰的姊妹湖）
（途径的雪山）
跨过金沙江大桥就正式离开四川省来到西藏啦，看到上面的牌子写着离拉萨还有1200km有种说不出的滋味。
芒康县内芒康印象酒店有可往充电联盟的快充，酒店内还有小鹏目的地充电站，可以优先选择，毕竟有免费奶，睡醒就能走太香了！
（该酒店不允许宠物入住，所以我们没有选择）
芒康县内真找不到什么好吃的，只能随便吃点包点就继续上路。
（进入芒康）
（芒康藏民洗车）
！要注意：
1.芒康县内部分道路在修，导航可能会导航到断头路，修理路，P7上下修路台阶容易刮底，需要注意。
第六站：芒康-八宿
这一段我愿称之为川藏线中最难走的一段，也是最危险的一段。连续弯道，雪山，悬崖，落石，塌方，老虎口区域常年交通管制，单向通行，经常发生塌方事故，途径此处一定要谨慎驾驶，不要随意超车！
318西藏段的路况整体比较差，隧道基本都是没有灯的！可以看见的是，从西藏段开始，路面的抢修都是由武警交通部队承担的，可见在这种艰苦环境，还得是我们的人民子弟兵，致敬。
本次行程还会经过有名的怒江七十二拐，要注意和大车的会车，该让就让，咱们好汉不吃眼前亏。
（怒江七十二拐）
（海拔高度）
（狗子能有什么心事呢）
八宿住宿是八宿多拉神山温泉宾馆，酒店价格便宜，有小鹏目的地充电桩，蔚来慢充桩，可往充电联盟快充桩，充电设置齐全。
！要注意：
1.该路段坑洼较多，有些需要借道避坑，一定要注意安全！
2.有很多临崖路段确实护栏，会车时注意安全。
3.遇到大车过弯借道时不要着急，让其出弯后再往前走。
第七站：八宿-林芝（后因故改为波密）
原计划是从八宿直接前往林芝，但是在波密往林芝路段遇到前方塌方，临时便道轿车无法通行，无奈只能返回波密住宿一晚等候。该路段个人认为是全程最美的路段，经过然乌湖，色季拉山，还有机会见到南迦巴瓦峰的日照金山，林芝桃花，林芝可谓是高原江南，绿植多，海拔低。
（然乌湖观景台拍摄）
（然乌湖）
住宿选择了波密途友庄园酒店，有小鹏目的地充电桩。一路上我都是尽量选择了小鹏慢充桩酒店，一来是可以得到充分休息，不用为找充电桩花时间。二是可以省下不少钱，以可往快充为例，每度1.8元，一次就可以省下100元左右。
（酒店窗景）
！要注意：
1.该路段有多个时速30测试拍照，是真正按照30拍的，不要用60以下不处罚城市那套来对付，老老实实听导航走30
2.波密到林芝这一段路况较差，暗坑比较多，轿车需要注意底盘。尤其是有一段断桥塌方路段，P7是过不去的！（会刮电池）一定不要逞强，耐心等待路段修复再走。
第八站：波密-林芝-拉萨
因为前一天因为塌方耽误了行程，所以打算到林芝充电后不住宿直接前往拉萨，为什么这么顶呢？因为林芝条件太好了！到了林芝市后终于再次见到了小鹏超充站，在这里将电补满后可以直接出发到拉萨。重点来了，久违的高速，这里有！从林芝到拉萨有400公里的高速可以走，而且还支持高速NGP，重点是，高速免费！免费！免费！这里需要和小鹏提个意见，林芝市的超充站建议不要设置95%上限了，毕竟要走400公里高速，我670都有点慌。
这条高速叫做林拉公路，千万不要觉得到了高速就可以放松，开着辅助驾驶就分心，不可取！亲身经历，这条高速可能会有动物停留！我在走到工布江达段的时候，右侧车道有一只梅花鹿站在高速公路上！而且是晚上，开了远光灯才好不容易发现。如果当时分心没有注意到，后果将不堪设想。
到达拉萨后，拉萨有小鹏超充站也有设有目的地充电站的酒店，可自行选择。
到这里，进藏行程就已经完成了，一路上的感慨就是：离开了成都，一路都是美食荒漠！一路真的是又贵又难吃…一言难尽，身体在地狱，眼睛在天堂
各位一定要提前预约布达拉宫和大昭寺（都不好停车，建议打车出行）
下面附上行车记录仪视频
！要注意：
1.该路段前半段海拔快速上升，能耗较大，670车型全程NGP 548电量到达后剩余50电量，气温4度左右。建议670以下车型在工布江达县补电后出发，不要逞强，400公里服务区无充电桩无加油站，最后50公里看到很多油车都趴窝了！
2.注意动物！注意动物！注意动物！
下篇讲滇藏线出藏记录～
#小鹏自驾之旅#
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