7月27日！心心念念的G6终于提车啦！！！🥳😍🥰😁
从去年开始看车，随着新能源免税政策的延续，一直等到今年终于下定决心换车，也是因为这中间一直没有遇到心动的车型。因为当地没有展厅，对小鹏品牌了解较少，选车过程中几近错过，感谢洛阳万达体验中心的小胖耐心细致的答疑解惑和一流的服务，最终使我缘定小鹏，也为杜预街服务中心交付专员专业的交付服务点赞。新车配置：755MAX+星云白+星夜黑+20寸轮毂。
我是异地提车，早上9点多到达交付中心，上午办手续、保险，中午在交付中心吃了饭，吃完休息、等临牌外加NGP学习考试，临牌一到仪式感拍照，交付专员把车开到店外，上车，打道回府。
回家的路上两个孩子对中控上的NGP行车画面很感兴趣，突然问：“它怎么知道外面有车，这个车有眼睛么？”，“嗯，有11个呢”我说。😜
都说小鹏G6是对标Model y，没错！而且这标对的一点都不虚！G6针对Model y的几大槽点（悬挂硬、NVH略差、语音识别差、座舱不够智能、后排座椅不舒适、内饰毛坯房、fsd收费太贵） 均进行了提升，续航更是不虚。
下面是我买车比较关注的几个点，当时任何一点不满足，可能都会成为我购车的阻碍，幸好都未出现：
1、双叉臂成本更高、更高级，实际行驶中并线稳、点头小。如果麦弗逊，不管调的再好，我不会买，因为成本低利润大。
2、风琴式电门踏板的设计相较于悬吊式踏板，可以使脚部更加放松，脚感更加舒适。
3、后排座椅的表现使我觉得可以在一定程度上平替MPV车型，膝部空间宽敞、坐垫够长够软、座椅靠背角度调整后足够后仰（这是重点，就是这条使我放弃了Model y，毕竟这是一家人用的车，不是一个人开着爽就行）长途休息时可以给上身足够的承托，防止头部和上身东倒西歪）、
4、虽然G6采用的是扭力感应式方向盘，但在高速NGP时只需一只手在方向盘上搭偏一点，重力施加的不平衡力就会让系统不触发方向盘提醒；或者高速NGP时手放腿上用手指轻轻支着方向盘，方向盘轻微的自动调整力遇到手指的阻力也会让系统不触发方向盘提醒，总之都算是较为无感的使用方式，和电容式方向盘在使用动作上不会有什么不同。
最后，20寸轮毂的造型非常在线，个人感觉对提升整车颜值起到了画龙点睛的作用。
综上所述，我眼中的G6，没有短板！
续航表现，我根本不看cltc，以下续航均为WLTP，755MAX选装20寸轮毂充电90%显示531km。
行程1：异地提车开回家，一家四口，全程空调，行驶185km，wltp：516km --> 325km
行程2：高速+1天市区+停车吹空调1小时，行驶133km，wltp：531km --> 388 km
说是续航1:1，我觉得不为过！
充电、三电、空调的全域800伏平台，超快的充电速度，流畅的智能座舱，双Orin-X高算力带来的未来储备，CIB电池车身一体化技术，这些技术已经足以使G6在同价位中没有竞品，再加上大量摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达组成的超多感知硬件和免费赠送的绝对国内智驾天花板的XNGP，进一步凸显了小鹏最强的软件真实力，真的太香了~~
从试驾时G6在续航、快充、座舱、智驾等各方面极情尽致的表现，到阅览众车后的留恋不舍，最后到喜提爱车，希望有G6的陪伴能给我们全家带来安全、舒心、便捷的幸福体验。最后祝G6大卖，期待小鹏在未来一两年，重新走向巅峰。
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