什么！小鹏P7i已经上市快小半年了？！不得不说时间过的是真的快，作为上海首批四驱车主，这个作业说实话交的也是比较晚了（至于为什么这么晚呢？懒~）
OK，我们废话不多说，直接切入主题，既然是中期改款，那么作为P7&P7i的双车车主呢，我个人还是觉得有点发言权的，毕竟这两台车呢我现在都还在使用中，每次切换开呢，其中的心情也是一直有起起落落的啦。（甚至两台车现在连外观都被我搞得极其相似）
1.外观区别
（这里就不妨对比图了）首先大致外观还是没有变化的，主要就是车头两侧的大灯，新款增加了激光雷达的位置，把原来的一般的位置给替换成了激光雷达，大灯则是变成了上下两层的设计，车尾部分就是刹车灯的延长，让整个屁股看上去更加紧凑了，最后的外观改动就是18和19寸的轮毂了，个人感觉老款的纯黑19轮会更加运动一些。
2.内饰区别
中控仪表台没有任何变化，更换了G9同款的方向盘（虽然说是同款，但是P7i的DMS还是在方向盘里，所以整体的手感和G9不一样，严谨的说法是G9同款按键的方向盘）手感比老款的方向盘握持感有所提升，而且按键的质感也是嘎嘎好。
座椅采用了全新的填充物已经设计，丹拿座舱的头枕喇叭也是和G9一样在座椅里面，肩膀两侧（个人感觉各种头枕都能适配了挺好的），后排座椅比老款更加舒服，具体体现就是人更加陷进去了一点（稍微舒服了一些，但不适合长时间乘坐）BUT！对于新款的座椅我要说几句，对于我这种虎背熊腰的驾驶员有一点点不友好，其实个人的舒适度老款可能更加包容我，哈哈哈哈说人话就是新款的包裹性和支撑性得到了加强，但是对于我这种选手来说有些些的不友好，但是不打紧，总体来说问题不大🤭
中控扶手箱位置也有了改变，15W的主驾方无线充，香氛系统，可升降水杯架（仪式感更强）
3.其他区别
全系标配了四门电吸门以及电动尾门，个人可以说对这个更新表示要给一个大大的大拇哥，两台车的反复对比使用可以发现，电尾门是其中最实用的，增加了外部开关以及脚踢感应，大大的增加了开启的便捷度（这个时候有人要说了，难道电吸门不实用吗）你别说你别说，还真的很少触发，主要原因是老款那么重的门，已经给我和我老婆锻炼出了“麒麟臂”了，不过这个地方我也发现，新款的门闭合也不需要太大力，其实这里就引发出了一个新的问题，门板锁扣异响。
关门力度经常介于吸附和大力之间的时候，过一些颠簸路段，会发出一些异响，在反复的实验下我得出结论，这个门还是要关的大力一些，或者我做作一些，就是要他吸上😂
4.辅助驾驶区别
这里我可以说是真香警告了⚠，究其根本就是因为我是一个G版丹拿19轮的韭菜车主，那个时候的观念可以说是对于辅助驾驶的需求为0，原谅我的年少轻狂不懂事，MAX车型给我驾驶途中带来的便利不是一星半点啊，自动泊车，停车场记忆泊车，高速NGP，城市NGP，哪怕是堵车时使用LCC也给我长时间的驾驶疲劳带来了缓解。
很多人会说PRO也够用了，不够！根本不够！当你看着满满4页A4纸的更新内容，只有1页甚至半页的内容是你pro的，你什么想法？
这种时候可能就是
味对了，真的打死我也不买pro丐版更不要说G这种丐中丐了。
所以啊，MAX才是小鹏的灵魂吗~
总结来说：新款是升级升级再升级，优化优化再优化，哎！价格倒是反向优化！属实是加量不加价了哈！XNGP和一些豪华配置的加持让小鹏p7i成为了新时代青年购车列表中无法绕开备选，因为真的真的性价比拉满了~
让我想起了那句话，小鹏p7i这样的水桶车，小鹏是怎么做到默默无闻的？
痛，太痛了，这种感觉谁懂啊，营销部门的鹏友们，求求你们加把劲吧！
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