#迎新社群# @鹏友迎新群小助手
不知不觉这辆小鹏g9已经陪伴我们一个月了，这一个月的时间里，整体来说是非常满意，也感到有些地方的不足，但终归瑕不掩瑜，是一辆驾驶感、体验感都非常棒的车子。
这三十天里，我驾驶了大概两千五百公里，其中让我印象最深刻的就是续航和电耗了，wltp里程数反向虚标，这辆车cltc是702，按照日常充90%是513km，但每次实际都能达到550 km以上，这让我对它的续航感到非常有信心。如下图，充电后行驶里程➕剩余里程永远大于513，而且还是在北京最热快四十度的那几天开着空调正常驾驶，开的越多反向虚标越多哈哈。
其次最满意的就是它的充电速度，我一般一周要开四百多公里，一周充一回左右，g9凭借800v的优势，不光能耗低表显续航不虚，充电也是非常的快，如下图
在s4超充桩上功率爆炸，半个小时就可以走了，g9每年送的1500度电，完全可以不分时段的来薅超充桩的羊毛，就算是在第三方充电桩，小鹏的充电速度也要比其他没有800伏的车充电快，如下图，小桔充电桩十一点以后，所有桩都在充电，左边是正常车的充电时间和充电量，右边是g9的，简直鹤立鸡群，这不就是传说中的后来先走吗
下图是其他第三方充电桩的充电照片，左边是g9的，充电真的快，普通桩一小时搞定
除了以上两点的绝对优势，丹拿音响，智能座舱，车机交互语音系统，女王座驾，真皮座椅，副驾娱乐屏，无边框车门，这些也让它在同级别的车型里边充满竞争力，提到竞争力就不得不说希望小鹏能把营销做好，别让这么好的车子卖不出去，但也别卖的太好成了街车哈哈。
它也存在着瑕不掩瑜的缺点，比如无线充电功率太低，还只有一个无线充电的位置，让女王副驾只能用线充了。座椅通风的时候声音会有点大。车机能下载的软件少些。其他的缺点，好像也没什么了。
最后附上几张帅车靓照哈哈
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