这次是从上海出发去黄山旅行，沿着申嘉湖、G60、杭瑞高速，G9 Pro一路高速NGP➕城市ACC+LCC辅助驾驶，整体体验下来还是不错的，用了辅助驾驶真心可以缓解驾驶疲劳，唯一的不足就是地面辅助驾驶功能需要完善的地方有很多。续航较满意，开空调听音乐的情况下基本能做到WLTP1:1，高速NGP是真给力，不过有些局部高速路段NGP会降级为LCC不知为何。
几点印象，分享给朋友们：
1、续航焦虑问题基本不再有
上海出发，表显WLTP续航剩538公里，一路开到了黄山红星美凯龙小鹏唯一的超充桩补能，补了69度电，耗时44分钟（顺便补个觉），最终表显542公里。大概算了下，实际续航和表显基本1比1。
然后进山去朋友家，路程约80公里，第二天出发去景德镇，路程约80公里，因为担心山里不方便充电，又在景德镇小鹏景翰酒店超充桩补能到95%（景德镇唯一的小鹏超充装，真是幸亏有你，不然充电真是麻烦了，景德镇第三方的充电桩配套很差），补了不到半小时提示充满，然后让我尽快驶离否则半小时后按1元/分钟收取占位费，搞得我没逛多久超市又返回来挪车😓。紧接着返回大山，实际路程约90公里，表显续航从542公里变成453公里，基本1比1。有意思的是，下山时还会反向充电，电车下山很好开，将能量回收设置到强，基本不用踩刹车，上山也很给力呢😋（总共坐了5个成年人）。最后想说的是，如果超快充充电桩再多一些，就更不会里程焦虑啦。
2、辅助驾驶待完善
Pro版本，4.3.0版本高速NGP的确好用，就是变道比较保守一些，有时候该变道时迟迟不变，不够果断，但这样的确会更安全些。城市NGP Pro版本还没办法使用，但我每次都是使用ACC和LCC来辅助驾驶，尤其是红绿灯少的路段用起来很棒，可以很大程度解放右脚，但LCC会经常退出，红绿灯能识别但不能自动减速停车，ACC在识别路边行人时会出现停车现象，还是不太稳定，很期待后续NGP功能覆盖到Pro版本，尽可能代替Acc和LCC，Pro版本车主很期待后期优化升级，支持小鹏的每位车主都值得信赖，如小鹏一样。
3.、开山路G9很给力
真是一款灵活的胖子，好车一枚😋
几张山里的美景：
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