#品及部落车友会# #小鹏G6#
首先上结论：8个字
续航扎实、智驾可靠👏👍
一、基本信息
车型：755max（20寸轮毂，不带尾翼）
提车时间：2023年7月13日
行程时间：2023年7月22日早上出发、晚上返回
行程起点：成都市区
途径点1：峨眉山市西南交大峨眉校区（接人）
途径点2：峨眉山市大沟农家乐（休闲）
途径点3：峨眉山市西南交大峨眉校区（下人）
行程终点：成都市区
路程说明：单程约185公里（高速80%、城市道路10%、山路10%）往返几乎走的同一条路线，午餐在峨眉山市大沟农家乐就餐，晚餐在峨眉山市区就餐（有等人等情况）。
海拔说明：成都市区和峨眉山市区的海拔差不多，大沟位于峨眉山市郊的一处山沟里面，考虑到先上坡、返程再下坡能耗一高一低相抵，往返相同的路线，海拔差就没有影响了。
气温：白天成都35度，峨眉山市区35-37度；夜间约30度。
其他设备使用情况：
1.空调：全程20-24度，风力60%时间二挡、40%时间四至五档，下午从大沟农家乐离开时，使用了一次急速降温。
2.座椅通风：全程主副驾驶一档
3.音乐：全程轻音乐，音量30%
图一：实际往返里程为380.7公里
二、里程信息（中途无需充电）
表显起始里程：590公里（WLTP里程，100%充电）
表显剩余里程：175公里（截图为WLTP百分比显示30%，切换数值约为175公里）
（WLTP）
表显消耗里程：590-175=415公里（WLTP）
实际行驶里程：380.7公里（实际里程：WLTP约为0.91：1，若切换为CLTC约为0.74：1）👍👍👍这能耗出乎我的意料
驾驶模式：全程标准模式+动能高回收
去程人数：3成人
峨眉山市区—大沟人数：3成人2小孩
返程人数：3成人
行李情况：后备箱装满
是否使用NGP：高速全程使用（去程为白天、返程为夜间）
速度：LCC、NGP覆盖路段均按照限速行驶
去程接管次数：0次
返程接管次数：2次（第四段说明接管情况）
图二：出发前100%充电，wltp590公里
图三：出峨眉山高速后的里程情况（此时实际里程与wltp消耗值几乎1：1）
图四：回家后，最终的里程情况
三、高速LCC、NGP体验说明：👏👍
1.NGP转LCC提示醒目、切换顺滑，留给驾驶员足够的反应时间；
2.高速NGP跟车距离可调，我选择为跟车2挡，变道前会先闪一次大灯，然后变道，比较顺滑，有些时候前车压线或者其他不规范行驶行为可能导致NGP在变道时轻点刹车，乘客会略微有不适应感。
3.高速NGP按限速行驶，在最左侧车道如遇前车行驶较慢，NGP会先闪两次大灯提醒前车让道，如对方不让道，NGP会向右变道并完成超车。
4.夜间LCC、NGP行驶也十分顺滑，主路行驶、进出匝道等都能顺畅的自主实现。特别说明：夜间返程某路段，NGP进行了两次向右变道，从最左侧车道变道为最右侧车道，我开始不理解为什么要这样行驶，结果前方道路施工向右变窄，我们在最右侧快速通过了该路段；判断可能是激光雷达、或者根据导航信息了解到了路况信息后做的决策。
四、返程接管两次说明：
1.第一次：高速施工，匝道口被锥形桶遮挡较多，我提前进行了人工干预（入匝道前已从NGP降为LCC，车辆正常行驶，由于我个人担心，所以提前干预）；
2.第二次：高速NGP按限速行驶在最左侧车道，遇前车行驶较慢，NGP先闪两次大灯提醒前车让道，方不让道，NGP准备向右变道超车。此时右边线已经变为实线，且前方100米处即为测速、违章摄像头，我及时退出了NGP，开过实线路段后再恢复了NGP功能。（希望官方能优化解决，我可以配合提供相关行车影像文件）🤔
图五：今天峨眉山晴空万里，看到图中的金顶了吗？🤗
图六：往返行程，后备箱几乎一直这样。
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