目前提车已经三天了，整体感受下来简单分享一下。
1.提车过程
南京交付中心张磊同学很专业热情，中午在交付中心吃了饭，吃完验车，仔细查看了外观和配置。然后刷卡买单，保险上好，车辆功能介绍，最后仪式感来一波拍照，打好临牌走人。
2.上牌过程
我们选择的自行上牌，先下载一个江苏税务App，搞好购置税申报，虽然是减免购置税申报还是要的，申报之后最好打印下那个带二维码的电子完税证明单子。然后交管12123选牌照，可以自编和随机选择，看看能不能搞到自己中意的吧，如果没有中意的可以车管所现场随机选择。基础工作做好之后，看车管所工作时间，可以提前去排队，南京江宁车管所要吐槽一下，进门第一道要拓印车架号，一开始不知道傻乎乎排了十几分钟之后又要重新开进来去拓印然后走后面的流程。带好资料(交付小哥哥给你备好的文件袋里面全部的东西，外加自己的打印的完税证明和车主身份证原件)，按照流程一步步最后领取自己的行驶证和大绿本，牌照制作新能源慢一点差不多等了四十分钟，拿到牌照之后有工作人员免费安装。一切完毕之后，开车走人，全程差不多2个小时左右，当然这主要看人多不多。
3.用车体验
G6无可挑剔，空间完美，智能化一流，辅助驾驶牛逼。简直就是完美座驾，当然这一切都是建立在20.99起步价基础上，毕竟抛开价格谈体验有点耍流氓。
重点说说我使用XNGP的感受吧，因为南京还没有开通城市NGP，所以基本就是体验了高架和机场高速两处场景，当然这两处场景很有代表性。
机场高速全年基本不会堵车，所以路况很好，在机场高速上，XNGP整个体验可以给到90分，换道超车的逻辑很积极，而且基本可以和驾驶者做到同频，你想变道了它就开始执行了，整个过程很丝滑，特别后方有车时是提速变道的。如果后方无车变道舒适性为主，是变过去之后舒适加速超车。
晚高峰的应天高架，相信南京的朋友都知道那是一个什么样的存在。晚高峰依然可以开启NGP，整个体验下来可以给到80分，在车道内跟车走走停停的部分可以打到95分，跟车距离适中，不会给太多加塞的机会，起步的话再提前个300毫秒可能体验感就会拉满。在拥堵时的换道对NGP太难了，可以感受到它在博弈，但是如果后方车辆不让一下的话基本无法做到抢过去，这个部分我给个60分吧毕竟在后车让行的情况下它是很积极主动的一气呵成完成变道，没有拖泥带水，所以可以算及格。当然这样的路段，如果有变道的需求，建议驾驶员主动介入，完成变道后再交给NGP，这样的人机共驾的体验相当不错。
最后再说一句电耗吧，我没有那么注重脚法，目前一共300多公里行程，基本平均能耗14左右，这个我是相当满意的，因为高速路段都是顶着130开，所以就是理解为正常开车可以做到14，算算续航，完全没有啥焦虑。智能座舱，目前也是很满意，就是女儿在车上小爱同学和你好小P傻傻分不清楚，哈哈哈。
总结一下，小鹏G6值得拥有。
最后希望运营小姐姐可以给加个精，入个选。预祝小鹏越来越好，X9赶紧上市，哈哈哈，还有个6座需求等着呢。
@社区运营小姐姐
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