#G9 XmartOS 体验# 终于盼来了G9的第二次大升级，这次升级主要还是集中小鹏最引以为豪的辅助驾驶npg功能，除此之外就是通勤路线的自动弹出导航等锦上添花的内容。小鹏最严谨的地方就是每次升级虽然通过了内部测试，还是会邀请用户参与公测之后再正式对外推送。有点小遗憾没被抽中公测，但还是在群里一直关注公测情况，在公测中看到鹏友们精益求精，发现了不少小bug，让我在正式版的体验中信心十足。重庆的ngp应该在年底前能够实现。(Ps:华为说重庆路况最复杂，他们先支持，咱鹏友们怎么能咽下这口气，相信何师兄定能在今年实现重庆的npg)下面分别谈谈在城市Lcc，内环高速npg，地下停车场自动泊车，能耗报告等方面的ota感受。
更强悍的Lcc能力:Lcc对还没开通城市ngp的用户来说，应该是最常使用的初阶ngp功能了，我每次上下班累了或者遇到堵车，在进入两边实线的道路时，都会毫不犹豫打开lcc，然后回回微信，刷刷抖音，这种路面反正不会变道，就和ngp一样的感受，可以放心的休息(kanshouji)。这次升级最大的感受就是更加丝滑，没有之前的一脚急刹车了，特别是之前遇到旁边有摩托车快速经过时，会给你一脚老刹车，吓一大跳，现在刹车非常温柔了，也可以说更加接近老司机了。
处于巅峰的高速ngp能力:这次升级也终于迎来了高速ngp的大升级，这一两个月华为拿着激进版的高速辅助驾驶在网上各种找茬(因为反正没装机量，再激进也不会出事故)，这次升级也让没啥装机量的阿维塔可以彻底闭嘴了。高速NGP和城市NGP的技术架构与能力终于开始统一，1+1＞2，这次不管城市还是高速ngp升级，两边都能提升能力，以后的迭代升级相信会更加快速了。这次在内环的体验感受就是，在高速上我也敢放心走神看看手机了，真是稳，太像一个老司机在帮开车了。
千呼万唤始出来的能耗报告:这里真是要表扬一下小鹏的ota团队，车主提的需求都会满足，能耗报告就是根据广发车主用户的意见开发出来的。第一时间看了下自己的能耗，确实很低基本在百公里14度电左右，还能像手机一样看到各种类型的电耗，并分析耗电是否正常，给出建议。还能按天查看能耗清单，点赞！
地下车库泊车精准度提升:今年1月提车后最先干的事情就是设置家里车位的自动泊车，因为自己车位特别复杂，走防火隔离门，立柱的影响，之前自动泊车成功率只有3成，所以后来没再使用。这次升级后我抱着试一试的心态，居然连续一周每天下班自动泊车都能完美实现，终于可以愉快的装bi了，哈哈。
最后说下其他好用的ota功能:通勤场景，每天上下班特定时间自动询问适合导航回家或上班，算是一个锦上添花的功能吧，每天节约两句话，一年算下来还是不错的哦。还有就是上线了红绿灯倒计时功能，这个太有用了，等红绿灯时就可以心中有数了。记得奔驰发布会上说他的carplay可以间接使用到手机导航的红绿灯倒计时功能，我们这种车机不能支持，这下啪啪打脸了吧？
总之，这次g6上市之初的g9ota，给了我们G9车主一次大惊喜，感觉重新提车啦。当然也是有力回应了业界各种挑战者，青山不改，绿水长流，你们知难而退吧。
暂无评论
