作为一名小鹏P7的老车主可以这么说，当初选择小鹏P7的都是眼光独特的存在，毕竟那时小鹏P7是小鹏汽车的“明星产品”，如今P7地位是真不保了，因为小鹏G6出现了，尤其试驾G6动态以后，就两个字可以形容：真香。
首先，我们来看看小鹏G6的外观设计。我们可以看到小鹏G6比P7更加运动和时尚，造型更加硬朗大气。它采用了轿跑式外观，流畅车身曲线，带来了超低0.248Cd风阻，而幻视悬浮车顶搭配流畅的线条和锐利的车灯，从而让整车设计显得更加独特、精致。
接下来就从老P7对比新一代网红产品小鹏G6，聊聊试驾以后的区别和感受：
❶空间对比：
首先，从空间上看，小鹏G6与P7有着明显的差异。
小鹏G6车身尺寸：
4753×1920×1650（长宽高）2890（轴距）
小鹏P7车身尺寸：
4880×1896×1450（长宽高）2998（轴距）
虽然两车尺寸相差不大，但是实际小鹏G6的乘坐空间和储物空间比小鹏P7要大的多，一进小鹏G6车内就感觉空间更为宽敞。得益于幻视悬浮车顶设计，宛如空间魔法师，让轿跑姿态，亦有优越的后排头部空间，同时座座可以舒展大空间，优越的60.8%轴长比，后排座椅最大38.4度可调车内空间媲美中大型SUV，任凭自由舒展。
尤其在驾驶过程中，我能感受到G6的乘坐舒适性更高，腿部的空间更加充裕。此外，G6的后备箱容量是真的大，能够容纳更多的物品，这使得它更适合家庭出行或长途旅行。
❷驾驶感受对比
小鹏P7驾驶质感肯定没话说，不管在底盘舒适性和用料处，一直很不错，试驾G6以后，在驾驶感受上，小鹏G6与P7也有很多不同之处。小鹏G6延续了P7的底盘舒适性和用料，虽然G6车身更大，但驾驶起来很平稳。尤其G6的加速更为平顺，也更快，制动也很灵敏，而且制动还可以三档调节，这使得驾驶过程中更为安心。此外，G6的悬挂系统也经过了优化，滤震效果更好，总之G6虽然大，但操控很稳定。
小鹏G6搭载了前后一体式铝压铸车身、ClB电池车身一体化从而使车身刚性高，又兼具动态舒适性50:50前后轴荷比，结合低重心姿态为车辆的操控性与舒适性带来更好的平衡。
❸智能辅助驾驶和配置对比
“好”、“快”、“准”三个可以形容小鹏G6：
好：小鹏G6配置比小鹏P7更好
快：小鹏G6辅助驾驶反应更快
准：小鹏G6道路路况处理更准
小鹏G6搭载了最新的xmart OS 4.0车机系统、X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo智能场景等黑科技，不仅在智能、科技和舒适性配置上有所提升。而且更加聪明，例如，G6的智能语音系统更为智能，对指令的响应更快更准确，而且无需唤醒词。在舒适性配置上，G6的前排座椅加热和通风功能主副驾都有，尤其靠背还有通风，这在P7上是无法实现的。
当然最强的还是搭载XNGP智能驾驶辅助系统，让行车驾驶更加准确、直观、方便。SR仪表实时显示路况详情，真的很强，红绿灯、行人和车辆一个都不差的全部呈现出来。
❹充电对比
最重要也是最令人期待的还是小鹏G6的电控系统。比小鹏P7更强、更快。小鹏G6配备ClB电池车身一体化加持的全域800V高压SiC碳化硅平台＋3C电芯，百公里电耗低至13.2度，续航长达755km，最快充电10分钟，续航增加300km，从而拥有了更高效的电能利用率和更快的充电速度。这些优异的性能参数，直接让小鹏G6的充电速度出场就最佳，这对于长途出行非常有帮助。总之在充电方面，小鹏G6做出了很显著的改进和提升。
在试驾过程中，我还注意到一些细节上的变化。比如，小鹏G6的车身材料经过了优化，使得整车的轻量化表现更为出色。我还对比了小鹏G6和P7在续航表现上的差异。小鹏G6的续航里程在实测中超过了P7，这让我对G6的续航表现有了更高的期待。
总的来说，小鹏G6的升级是全面的，它不仅在空间、驾驶感受和充电等方面有了显著的提升，还在细节处理和科技配置上有了更多的创新。作为一名对小鹏P7满意的老车主，我对小鹏汽车的未来充满了期待。我相信小鹏汽车会继续为我们带来更好的驾驶体验和技术创新。
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
#与小鹏G6一拍即合# #天南地北车友会#
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