每周一别的P7车友在群里晒他们的能耗报告，比谁能耗低，比谁一周跑得远，热闹非凡，而我们G9车主端着手机，也只能在屏幕前露出浅浅的姨母笑。作为一名从事财务数据分析的小苦力，终于！终于！终于！拥有了自己的能耗数据分析！
此篇我将分为三个部分与大家分享：
①能耗数据的亮点
②该功能的建议和优化
③关于日常驾驶能耗的控制
一、亮点
1.车机升级4.3.0，小鹏APP升级到4.28.0及以上就可以看到啦！
而且只能绑定车辆的车主可见，包括APP的定位，授权人是看不到的，咱们鹏厂的OTA小伙伴还是懂男人的，尤其是已婚男人哈哈哈！
2.数据范围以周为单位，周一起始至周日结束，也可以在该页面最底部看到单日纪录，好评
3.可以快速看到本周和上周、指定周和指定周的上周进行环比，上周为灰色折线，本周或指定周为鹏厂最爱的绿色，而且点击标记点，可以看到详细的日期和能耗数据进行快速对比。右上角标记了关于能耗高低的平均温度，点赞。
4.往下拉可以看到本周行程耗电量及分布，停车耗电量和分布，可以看到具体的耗电分布，很详细。最底部还有关于能耗的分析和建议，告诉你下雨天或者高速能耗有所增加是正常现象，让你不必过多担心偶尔的高能耗。
5.紧接着就是最详细的单日纪录，这个数据也是我点开频率最高的分区，因为可以快速回顾昨日的行驶距离，耗电量及分布，平均车速等，更牛的就是这个行程列表，我每个时段的行驶距离时间电耗都一清二楚，这可是已婚男人最恐惧的事情吧哈哈，还好只能车主看到。这个我经常用来测算不同的驾驶习惯带来的电耗差异，这个单日能耗和行程记录帮了大忙。
二、个人小建议
这个能耗数据毕竟是刚出来的产物，还需要不断OTA来做的更加完善强大精美，我也提一点个人的小建议：
1.时间区间建议可以有自定义期间选项，比如我出去旅游，想得知仅这段旅游的耗电量和平均能耗里程等，就可以自定义选日期。
2.能耗分布页面，行程中的雨刮耗电量存在感较低，而且雨刮器耗电量几乎可以忽略不计，是否可以把其他分类中的音响拿出来，因为音响耗电量相对高一些吧，未考证，只是猜测音响更耗电些。
3.单日纪录列表中，可否增加单日距离数据，因为行驶里程少的话，就会产生平均能耗居高不下的现象，我发现刚开车能耗很高，开了一段距离后就会恢复到正常水平，如果单日里程少，电耗高，该日的能耗数据参考意义不大，让人心里有个底。
4.可以增加个能耗PK，例如全国最低能耗排行榜或者本市能耗排名。
5.点击单日能耗数据内的行程列表的任意时间段数据，是否可以链接跳转行驶轨迹，看到该时段的GPS轨迹，应该不难做到。
三、关于日常驾驶的能耗控制
电动车的能耗和油车的油耗总是大家津津乐道的话题，电动车和油车正好相反，电车中低速省电，高速费电，而且关乎耗电量最大的就是气温了，春秋气温适宜，空调负荷小，属于全年最佳能耗季节。
我关于节能练就黄金右脚主要有这几个途径：
1.对于电耗敏感者建议使用单踏板和高回收，动力响应调为轻，我目前就是使用这个极客模式，刚开始使用的舒适模式，因为油车换到电车那会真有点接受不了中及以上的动能回收，但是年轻人总的尝试点不一样的东西，慢慢改变驾驶习惯后，右脚对油门的控制更加敏锐，缓行车速设置0，在到路口时，可以不踩刹车的情况下速度降为0，车头刚好在停止线附近1米左右，车辆自动驻车，一切都是这么完美。
现在用单踏板家人也感受不到太多的前后俯仰，而且单踏板的电耗基本可以比舒适模式省2度电每百公里左右，之前舒适模式夏天城市开基本14度，现在单踏板可以在11-12度左右。
2.除了行驶耗电，空调算是第二个耗电的地方了，4.3.0的版本更新后空调似乎变得更给力了，现在38度的室外天气，我开26-27度的空调都感觉有点冷，空调建议直接开自动模式，夏天默认内循环，能够发挥最佳的空调制冷效果，温度和风量决定了耗电的高低，车内温度事宜即可。
3.行驶中建议多用辅助驾驶，辅助驾驶不会像人开车那样大脚油门大脚刹车，从容的辅助驾驶可以让车辆更平稳，也可以更省电
4.注意胎压数值，如果满载的话建议适度提高胎压，过低的胎压会增加轮胎滚阻导致耗电增加
5.减少车内杂物，没必要啥东西都往车上放，尤其是经常后备箱放一两箱水的，带够每天两三瓶水即可
6.如果耗电量还居高不下！还要更卷的话！那就健身房年卡办起来，减轻自身体重，从而降低能耗，说不定还能提升0.1秒百公里加速度，哈哈哈！
最后，祝大家开车开的开心，不要为了省电而省电，毕竟现在电费比油便宜多了。
#能耗报告# #长沙星鹏友车友会#
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