6月29日，小鹏汽车的第五款量产车小鹏G6正式上市，共推出5款车型，售价区间为20.99万-27.69万元。
引爆全场的20.99万价格。
在小鹏G6发布会上，小鹏汽车CEO何小鹏说：“只需两个月就会夺得细分市场销量冠军。”6月9日至28日，短短20天时间小鹏G6的订单已经突破3.5万辆。小鹏G6的20.99万的起售价格一出，车友圈、朋友圈纷纷炸圈了，各种“真香”一片。
小鹏G6试驾品鉴会现场展车。
是什么让小鹏G6这么火爆？到底是不是“真香”？据说小鹏G6开放试驾了，带着这些疑问，我参加了小鹏G6试驾品鉴会，想在进一步体验和试驾中得到答案。
已经有鹏友迫不及待的想要试驾啦！
到了小鹏汽车徐州高新区综合服务中心，OMG！这场面异常火爆！对小鹏G6感兴趣的鹏友超多。
在试驾品鉴会上，徐州高新区综合服务中心还专门组织了新车功能配置、新老顾客购车政策讲解、静态体验、动态试乘试驾等互动活动。
女鹏友带着宝宝来体验小鹏G6。
品鉴会现场还有精美的茶歇零食。
期待的体验和试驾环节终于开始了，总的感觉配置、空间、操控、动力、充电、智能，这款车绝对可以称得上近几年小鹏汽车的代表作，结合价格来说，优点多多，下面我来细数小鹏G6给我带来的惊喜。
试驾前的惊喜:
惊喜一:价格够友好！
20.99万的起售价，比预售价低了1.5万的价格，真的是诚意满满，结合同价竞品对比，不难找出“真香”的原因。
全系100+标配。
惊喜二:标配配置都比其他品牌的高配版要高的多。
小鹏G6即便是基础版本，cltd续航也达到了580km，并且也已经具备XPILOT智能辅助驾驶系统。
而更高级的Max版除了具备更长的755续航，还支持了XNGP智能辅助驾驶（双激光雷达），并且多了Nappa真皮座椅。另外还一个四驱版，具备前后双电机，动力更强劲。
试乘惊喜:
外观颜值、空间表现、储物音响等细节我在前期的静态试驾里已经感受过了，这次主要关心小鹏G6的安全表现。
小鹏G6雨天也很安全。
惊喜三:整车更安全。
我这次试驾时恰逢刚下完雨，试驾专员首先让我体验坐在后排试乘，告诉我:即使雨天也不必担心，小鹏G6是行业唯一量产前后一体铝压铸车身、CIB电池车身一体化技术、超高整车扭转刚度，前纯铝双叉臂式＋后五连杆式独立悬架＋前后横向稳定杆的豪华运动悬架，IPB 智能集成制动系统，搭载13项主动安全功能。这些让小鹏G6整车更安全，拥有E - NCAP、C - NCAP、C - IASI 3重行业最高安全设计标准，整车安全性非常高。所有的担心，在试驾专员踩下电门的那一刻就被打消了。
后排试乘体验。
试驾惊喜:
我主要关心G6的操控和小鹏引以为豪的辅助驾驶功能表现。
惊喜四:操控够带劲。
整条试驾路线当中也有不少的弯道泥泞道路，其中有部分路段的工况甚至几近于off road。所以整体来说，道路工况还是比较复杂的。小鹏G6提供的800V XPower电驱系统、358kW最大功率、660N. m峰值扭矩、0.15s输出最大动力、3.9秒0-100km/ h加速，智能四驱扭矩分配系统。
试驾专员试驾前讲解操作知识和注意事项。
线性的加速非常细腻、顺滑，轮胎抓地力十足，即使强烈的推背也没有造成打滑失速的情况。
在弯道路段中，车身跟随转向响应基本一气呵成，可见悬架调教功力深厚，但是由于车身轴距较大也存在转弯半径稍大，需要降低车速。
转向时方向指向性强。在低速掉头快速转动方向时，没有出现粘滞不够线性的情况。
雨停了，我换了辆车在城市快速路上体验小鹏G6的辅助驾驶功能。
惊喜五:辅助驾驶让出行更放心。
这次试驾我还体验了小鹏G6的辅助驾驶功能。G6硬件上的超强感知31颗智能驾驶传感器，508TOPS高算力双 Orin - X 芯片，国内唯一量产 XNet 深度视觉神经网络，让小鹏G6的辅助驾驶系统相比较我的小鹏G3更加流畅，车道居中辅助、智能辅助变道、高速导航辅助驾驶，一气呵成没有顿挫感，表现得如同一个老司机，让出行更轻松，为出行保驾护航，而且这些功能20.99万就可以拥有了。
惊喜六:座舱更智能。
G6配置了小鹏的Xmart OS 4.0车载智能系统，车机拥有SA8155P高通骁龙芯片、8核CPU 。免唤醒、四音区识别、多指令识别、300ms极速响应、无网络可使用600＋指令的全场景语音2.0。可实现车辆功能自定义组合的智慧多场景座舱。
动口不动手，让驾驶更安全。
试驾时，我在车内体验了连续多指令、前后多个音区下指令，车机识别速度非常快，指令从发出到实施衔接自然，没有任何顿挫，解放了双手更加安全，而且让驾驶员有更多精力投入到驾驶之中。
另外，销售人员告诉我:小鹏G6的X -EEA3.5电子电气架构，让先进域控架构高效迭代，让OTA 速度提升300%，这就意味着小鹏G6是一台可以持续进化的车。
小鹏G6标配即拥有车道居中辅助、智能辅助变道、高速导航辅助驾驶等功能。
试驾后的惊喜:
惊喜七:续航更实。
这次试驾中发现即使雨天，激烈的加减速、过弯，仪表屏显示能耗在14左右，小鹏试驾专员告诉我:G6百公里超低的能耗，得益于轻量化车身、0.248Cd超低风阻系数、800V碳化硅油冷扁线电驱系统、以及标配的 X - HP 3.0智能热管理系统。
还记得何小鹏在发布会上高调宣布:G6车型在续航方面最开始设计的目标是700公里，但最后测试的结果却达到800公里，只是最后按照最严苛的标准，才定到了755公里续航。
惊喜八:充电更便捷。
了解小鹏汽车的人知道，小鹏汽车是最早在2018年，车辆还未大规模交付前铺设超充站点的。
截止到6月30日，全国已落成小鹏自营站1000＋座，S4超快充站点200＋座，自营充电桩5000+，适用车主免费充电权益2200＋站，24,000＋根充电桩。互联互通已接入41,000＋个第三方充电站，共计480,000＋根充电桩。小鹏自营站点覆盖全国所有地级行政区及直辖市，城市3km车主覆盖率最高可达85.2%。
小鹏G6的行业领先全域800V高压 SIC 碳化硅平台、全系标配3C超快充电池包。让小鹏G6充电10min，最快续航增加300km，而且800V不挑桩，在哪都是"超快充"。
而且小鹏G6的VPA 停车场记忆泊车是业内首个量产且不依赖于停车场改造的“实现公里级记忆路线”的泊车功能，管他地下三层四层、管他迷宫一般的停车场，让充电这件事更快更方便。
友好的价格、超多的标配配置、更加安全的整车性能、够劲的操控、放心的辅助驾驶、更智能的座舱感受、更实的续航、更便捷的充电，外加超高的颜值、更优秀的空间利用率。让我不禁想说:小鹏G6——25万级别的“真香”电动SUV！#与小鹏G6一拍即合#
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