#与小鹏G6一拍即合#
【第一部分】回顾篇
上一台车是来自上海大众斯柯达的明锐，购于2011年的6月，1.6L发动机+爱信6AT的动力组合在过去服役的十来年里，一直尽心尽力。当年刚出来的PQ35平台，在当时紧凑型车也属于挺能打的了，前麦弗逊，后四连杆，优于当时一众日系车。
使用场景基本都是市内短途，一年能往返3次宜昌-武汉。总体使用起来非常省心。现在9万公里出头，油耗7.5左右，平均下来0.5元/公里。
不过年份到了，顶蓬塌陷，其他异响也开始出来了，最重要的是单位离家更远了，每天往返需要通勤80km，综合下来，换车势在必行了。
【第二部分】选车篇
预算30左右，备选车辆考虑理想L7的air版，魏牌蓝山，小鹏G9，极氪001，特斯拉Model Y。
最开始看到了魏牌蓝山，大6座确实舒服，空间大，传统车企的背书，心里还是很放心的，且DHT-PHEV也是很强的一套科技，对他十分认可，也最为自己后续要购买的车辆了。L7 air的舒适度真心可以，大5座，颜值也很高，另外增程也不是不能接受，但在高架上我65km/h变线的时候，左右摇摆幅度不小，也再次证明理想真的是一台重舒适度的家用车。
关于小鹏，单位一位同事开的这个牌子的G3，使用四年有余，对他评价很中肯，实用，没出过什么故障，使用成本低，且他还有一年3000度电免费使用的权益（这个权益是真香）。建议我去看看小鹏的车，随后就看了G9，车身不大，试驾后操控感也有一些，空间对我来说尚可。但是看得上的型号702 max价格太高了，超了30的预算，加上没什么优惠，所以就比较随意了，让工作人员帮我关注702pro的版本展车（据说有优惠，且力度不算小），想等着后面合适的话就买他。
极氪001也去看了，看了WE 86和100的版本，静态体验的时候发现车机是个短板，确实有待提高。优惠方面，2w的选装基金也可以在价格不变的情况下进行增值升级，也是不错的，但是试驾后没什么感觉。也就没再关注了。
至于特斯拉model Y，简约、电车标杆、操控性好，其实有点突出，不足之处也有，但由于单位性质的原因，不能进出单位，所以也就被排除在外了。
G6其实有点意外，压根就不在选项里面。当时看G9的时候，旁边听了一台橙色的展车，正面没啥特点，颜色嘛，我也无感，黑内饰也一般，所以压根就没关注过。直到6.29发现了这款车上市的信息，顺手点进去看看，里面的配置，尺寸，以及各种参数我都看了一下，知道是对标Y的（连三围都一样），还觉得小鹏有啥勇气对标。随后就入坑了。
【第三部分】下定篇
6.29下了小订，2000抵5000，凑个热闹，想着后面要退的。但刚好1号周末，就来店里试驾了一下，试驾车是一台银外，云雾蓝内饰的车。正面很有小鹏家族特色，尾部有点臃肿，但是侧面颜值不错。
图片：武汉汉阳玉龙路小鹏快充
试驾车型号是700 max四驱顶配，20寸轮毂+电动尾翼。这个内饰很简洁，去掉了一些不必要（花里胡哨）的配置，当然了，也有人说丑，这个还是看个人吧，至少我是接受的。
试驾过程中，销售人员演示了XNGP在城市和高架上的表现，演示了0-100km/h和刹车及紧急变道的动态表现，我是比较满意的。要速度有速度，要制动有制动，操控也比一些5m级的suv要好得多。
在试驾过程中，试了一下小鹏快充的800V高压系统，肉眼可见的是几乎1秒1km的往里充（由于车电池近乎满电，所以这块仅供参考）。
空间设计比较满意，一家三口用车，后排空间较大，毕竟后备箱尺寸让给了后排座椅。但是后备箱空间也够了。
最终在试驾了2次后，决定买了，转了大定，等待交付时间12周。（白外，云雾蓝内饰）主要银色没那么惊艳，灰色感觉一般，橙色我都30了，就不选了。其他颜色要加钱，没必要。听过一句话：当你不知道要选什么颜色的时候，你就选白色，错不了：）
现在要做的就是，等着收车😌😌😌
当然，还是有一些不足之处的：
1. 副驾驶没有手套箱；
2. 车内没有主动降噪，速度80左右风噪和胎噪还是比较明显的（当然了，你可以放音乐盖住）；
3. 音响没有用丹拿的的，是Xpeng自产的，我估计大概率是贴牌代工的；
4. 头顶的天幕为啥不能装个电动幕帘，夏天还是很热的，手动的终归还是不方便啊，可以学一下岚图追光，中间加个横梁，弄个两段式的幕帘；
5. 20寸轮毂不标配（我都顶配了，你还让我额外出钱选配）
6. 其他的等我拿到车了慢慢再更新。
附上Model Y与G6 P的对比图，颜值这块，大家仁者见仁 智者见智。
【未完，待续
TBC】
暂无评论
