作为一名换过五台车的老司机，今天的主角是“一台四驱性能版鹏翼P7”两年开了六万公里
21年5月提车的 562E四驱性能版，到现在2年多一
共行驶了超六万公里，“它陪伴我去过很多地方，最远可能就是西藏”
新能源一般都家用在市内行程为主，长途以及总公里多的话确实又能引发一些核心问题的好奇度。于是预设了从“方不方便”;“电池”；“保养”；“花费开销”等几个大家应该最关心的热门问题替你们先问了
下：
1.高速充电方不方便，假设没电怎么办？
2.XNGP驾驶到底安不安全？
3.电池衰减多少，满电显示多少？
4.能耗高的原因在哪？
5.保养过啥吗？花了多少？
6.电费成本花费多少？
7.额外惊喜是什么？
1.长途以及充电问题
现2023年85%的高速服务区都有充电桩，甚至服务区上面的充电速度比城市的一些充电桩还要快，当然也有的服务区是没有充电桩，前段时间我们去大西北环线有几个高速服务区没有充电桩，我们提前知道没有所以直接下高速去最近的城市里面充电就可以。每次跑长途的时候，可以先在地图上面导航一下，选择新能源，地图会自动为了你看好充电桩。如果不放心也可以提前点看看这些充电桩之前有没有充过电就知道这个充电桩能不能用。
哪怕到了服务区没有电了，我们用便捷充找到服务区随便一个排插暂时先充一会（有一次我就在收费站充电的！）
如果没有便捷充，我们我们第一时间在APP上面或者打救援电话，小鹏客服会帮你解决拖车问题，可能需要等（两个小时左右）
2.“自动驾驶”
XNGP是真的非常好用，只有用过二三次就知道跑长途没那么累，因为有了XNGP我才能肆无忌惮的跑长途，它能减少我开车的劳累。这个时候可能有人说这个驾驶不安全等等，我认为所有的自动驾驶都是辅助为主，我们人还是要作为主导，得去看路，得去把握方向盘，去得注意一下突发事件，良好的驾驶习惯才能让你更加安全到目的地。
3.电池续航跟衰减问题
我的版本是562E，目前跑了六万公里，电池没有缩减情况，（充满续航400Km）有个鹏友670版本的，跑18万多公里，(充满续航也可以跑460多Km)。所以关于衰减问题好像跟行程公里数没有必然的关联。我的充电习惯基本都是拉到100%，能快充就不慢充，一句话充电怎么方便就怎么来！
4.关于能耗问题
冬天是比较高，其次就是高速上120之后也高，冬天能耗没办法，天气冷电池会自动保护，所有能耗自然就高一点，高速可以卡在110，110跟120的能耗区别还是有很多，如果跑长途的话，可以把速度控到110去跑，还是比较节约能耗问题，空调跟灯光耗电比较低，可以不用去管，大家还有什么节约能耗小技巧吗？
5.保养过啥？
六万公里一共做过六次保养，五次小保一次大保，上面的图是四万大保项目
“刹车片都没换过，检查过都不需要换。雨刮器
都没换，就换过几个空滤"
在使用”保持“模式下，刹车的磨损几乎是可以忽路不计的。所以相关的保养也就不会有存在。只有轮胎的日常耗损，提车后的原厂米其林轮胎损耗后又换过 1套轮胎，现在用的是自己找的品牌轮胎，使用体验跟米其林原厂没什么区别，六次保养差不多才1100左右！我之前油车一次B+四千多！你就说新能源香不香
全新日期轮胎四个才3000不到！
6.电费成本？
充电的模式为最普遍的：
家充为主，外面偶尔补电
我是外面小鹏充电桩充为主，家充为辅
每年小鹏送三千度给我，三千度差不多可以跑一万六七左右，我一年差不多要跑三万公里吧。
关千电费
我按我的三万公里来算，一年差不多3000电费吧
有个计算方法你们自己可以看看准不准
电耗计算方法：
1-将车充满电
2-跑100公里
3-再次充满电看冲了多少度电
举例：
跑了100公里冲了13度电就是百公里13电耗
计算满电能跑多少公里：
1-充电度数-公里数二每公里耗电量
2-电池包度数-每公里耗电量=满电实际续航
举例：
31度电池包的新能源车
满电跑了100公里
再次充电冲了13度电
13-100=0.13（每公里耗电量）
31=0.13=238.4615385（实际续航）
7.额外惊喜
当然是车友们啦，等你有了小鹏你就会有很多车友，小鹏每周都有车友活动，你可以认识很多很多车友，然后车友变成好朋友，我现在拥有特别多的鹏友，每个人都特别优秀，也很有趣，提前下是你也愿意交朋友😝
以上就是我使用感受：满意
开了电车就再也不想开油车，虽然可能会有一些小故障和bug，但基本没影响使用，小鹏售后也通过远程和线下快速帮忙处理。
额外惊喜
每日开车是一种喜悦，充电桩现在分布较多的区域没有充电焦虑，也没有油价上涨的困扰。尽情享受，想怎么用车就怎么开，舒服，便捷，轻松，谁开谁知道！
#湖北楚鹏会车友会# #小鹏潮改玩家# #小鹏自驾之旅#
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