#迎新社群#
迎新社群已毕业，提车 30 天了，总结一下
购车理由：
车子主要用途是通勤，最需要的是高阶辅助驾驶能力。每天北京长途通勤，时常遇到因为路上的大聪明追尾，整条街堵成一匹马，反复往前蠕动一点点又刹停的折磨场景。
需要靠谱的辅助驾驶来满足我偷懒的需求，每天通勤时，就老老实实当一个驾驶位的旁观者就好。因此排除了海豹这种低智能产品
然后因为是个人的第一辆车，喜欢四驱 3s 俱乐部带来的速度感，所以又看了特斯拉 Model3P 和蔚来 ET5，但因为价位问题排除了。加上电车买新不买旧，在 P7i 发布会第二天就去试驾然后下订了
用车体验：
推荐设置成 WLTP 口径，可以开出 1:1 甚至反向虚标的续航
免费充电 YYDS，每次去小鹏超充挂机 30min，中途领一个免停券，就舒舒服服开走了。没遇到过桩充不进去电等任何问题。
记忆泊车 车子开得慢但是功能好用。记忆了自己的车位和常去的小鹏超充路线，一进停车场就可以交给它来开了
座椅需要认真反复调节，最开始没有找到最合适的组合所以不太舒服，但最终调好了。现在躺着开车，后背支撑足够，不需要单独买靠背。但还是入了一个头枕。
运动模式下，加速太上头了，动力澎湃，路上崩直线没输过。也主要是因为这一点，根本不会考虑两驱车型
市区内推荐标准和舒适模式。运动模式的缺点是一不小心轻踩电门就超速。舒适模式可以很好地限制动力，防止在市区内道路开得太快带来更多风险。整体车子和转向随之变得软软的。也更舒服。
最后，个人排除了单踏板模式。不好用，不能自动减速到 0，所以等红绿灯时还需要自己踩刹车。加上高动能回收带来的乘客不舒适感，用过一次后就拉黑了
使用建议：
1. 辅助驾驶模式下，低车速时的最近跟车距离太长，被加塞麻了
2. 前排的阅读灯非常暗，找东西的时候需要手机辅助照明
3. 送的 P7i 车标是银色的，没有考虑到四驱车型是全车黑化的，风格不搭，所以至今也没装
4. 车机软件和功能其实不多，有一个哨兵模式但不灵敏不靠谱，没有各种智能模式比如游戏/洗车/露营模式。手机上没有远程启动，能耗统计等常规功能
5. 单踏板模式加一个可以“完全刹停”的开关
@鹏友迎新群小助手
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