荔枝熟了，智驾熟了，G6也熟了。
各位鹏友大家好，我是G6的产品经理，很高兴和大家在社区见面。
公告“证件照”发布至今3个月，G6始终是大家关注的焦点。在前期抢鲜品鉴的过程中，从智能体验到行驶质感再到空间、能效，各位鹏友无不惊叹于这台车优异的综合表现。如今展车已全部到店，更多的朋友可以近距离感受这台车的魅力，相信各位在惊喜之余，也希望了解这台车更多的故事。
G6的诞生，就是为了更好地服务于热爱智能科技，对生活品质有要求的家庭用户。
在畅享智能的同时能更便捷地照顾家人；在速度与激情的同时还能收获安全和稳定；可以去直达远方，看更多风景。
“买小鹏，就是买智能”
在今天的汽车市场中，小鹏无疑是站在智能化的最前沿。让智能走入更多人的生活，带给更多用户安全，舒适，便捷的用车体验，始终是我们不懈的追求。G6在智能方面出道即巅峰，搭载了小鹏目前最先进的智能座舱和辅助驾驶能力。
【座舱交互】
在座舱交互方面，无处不在的小P，无需唤醒就能执行所有乘客的每一条指令，再也不用一边开车一边找按钮了；也不用像操作机器人一样，一个指令一个动作，就算你练过“报菜名”，小P也能从容应对。
但是，再厉害的语音，终归是需要“动嘴”；而一个懂你的智能管家，会在你需要的时候帮你打理好一切。“智慧多场景座舱”就是这样一个管家，拥有这个功能的G6，不仅是“精装修”，更是“全屋智能家居”。
【智慧多场景座舱】
试想一下，在没有“智慧多场景座舱”时，每次上车都需要念一段贯口才能出发，但是有了这个功能，准备工作就变得相当简单。比如在午休前，突然想半躺着来局游戏怎么办，之前产品只有一种单一的模式，那么此时的你只能无奈的慢慢调节座椅；但是，自从有了G6的“多场景座舱”，上车之后只需说一句“进入游戏模式”，座椅就会自动帮你调节至半躺，帮你更快出招，空调风量加大来助你酣畅淋漓。一局游戏后，只需说一句“进入午休模式”，座椅就会自动躺倒，空调也会调节至比较轻柔助你安睡，同时设定好闹钟，防止睡过。
当然这只是设想的场景之一，实际上，G6的“智慧多场景座舱”有近400项功能可以自由组合，同时还支持社区内的传播和下载，大家可以尽情发挥创意，让“智慧多场景座舱”更好的帮你处理一切，快速出发。
【“老司机”智能辅助驾驶】
如果说智能座舱让用车体验更加便捷，智能辅助驾驶就是小鹏的“金字招牌”了，G6的这一套辅助驾驶系统和G9，P7i一样，是目前最先进，最成熟的一代产品，相信很多鹏友都已经非常熟悉了。对于那些还没来得及体验NGP的用户我想说，大胆地尝试吧，NGP带来的【安全、舒适、效率】已经非常接近人类老司机了。
31个传感器和XNet算法的加持下获得的“上帝视角”，远超一切老司机的“眼观六路，耳听八方”；同时G6对于速度的控制终于突破了供应商的“黑盒子算法”，加减速控制更加丝滑自如，获得了老司机的脚感；得益于感知能力的提升和对算法的持续优化，目前的NGP在博弈的时候也更加的有信心，像老司机一样敢于“跨虚线”。
老司机般的NGP除了让大家赞叹“未来已来”，另一个方面，这其实是一个安全功能。NGP其实还包括了13项主动安全配置，这个是全系标配并且领先同级的。以P7为例，去年一年，NGP“守护你身后”的次数平均每小时52万次（盲区检测），“帮你坚守方向”的次数平均每天70万次（车道偏离辅助），开启NGP车辆的事故率下降40%，仅为十万公里0.24次。
用机器取代重复乏味的人类劳动是个难以扭转的趋势，在实际使用过程中，NGP可以帮助人们从枯燥的机械驾驶中解放出来，将更多的精力投入到对路况的判断中，进入到完美的“人机共驾”状态。
智能如果没有一个好的载体，必然是一片浮萍，一台好的智能电动汽车，必须首先是一台好电车。好电车的标准很简单：高效，好开。
“诗与远方，G6带你直达”
对于普通用户来说，G6最直观的亮点就是拥有755Km的超长cltc续航，我们竭尽所能通过采用各种先进的能效技术减少用户的里程焦虑，而不是简单的堆砌电池，这样虽然带来了开发难度几何级上升，但是却可以更好的控制成本，把实惠带给用户。
为了让G6可以行驶更远，在800V SiC平台的基础上，对于整车各个方面都做了大量优化，包括【风阻，重量，电机效率，低压功耗】。
1、G6类似水滴的溜背造型对【降低风阻】非常有利，全车有17处较为明显的优化风阻设计，使整车风阻系数低至0.248cd，处于同级前列，可以大幅提升续航。尤其是我们的电动尾翼，在展开时可以减少10单位的风阻系数，我们还配备了主动式进气格栅，可以实现在低速时打开促进散热，在高速时可以封闭，降低风阻。空气动力学优化整体提升续航约70.9KM，增加了一次郊游的里程。
2、G6的后驱电机是一台小鹏自研的【世界级电驱】，是全世界目前唯一集齐“800V、油冷、扁线、碳化硅”四大先进能效技术的电驱，使得我们的电机效率反超洋品牌，CLTC综合效率达到92%。这不是简单的技术堆砌，而是可以切实减少用户里程焦虑的努力，据估算，电机效率提升带来的续航增加高达90~150Km。在和电机工程师沟通的过程中还了解到，小鹏电机开发过程中的很多基操，放到别的厂商就是妥妥的黑科技了，每一个细节的设计都是经过大量验证实验，都是为了使电驱产品可以能效更高、更安静、更可靠。G6全系都搭载了这款世界级电驱，实现了让先进的技术走进千家万户。
3、【瘦身】不是一个容易的事情，虽然在800V平台的加持下，三电系统的线束重量得以下降，但是离我们的目标还有很远。为了更好的减重，我们决定突破常规，率先采用“前后一体压铸+CIB”的车身方案。传统的造车方式就像拼七巧板，机械手飞舞，火花四溅是大家对汽车工厂的传统印象，但是在G6的工厂里，你只能看到两个巨大的压铸机，生产汽车就像压月饼一样，机器一开一合，一份下车身就新鲜出炉了，再经过简单的加工和全方位的检测就可以成为G6的一部分。采用一体式压铸技术，可以减少数百个车身零件和上千条焊缝，让车身更加整体，提升刚度和耐久性，使整车性能得以全方位提升。能效方面的显著优势就是可以在保证安全的前提下大幅减重，最终我们的白车身重量比核心竞品轻了20kg！在整个工程团队的不懈努力下，G6“减掉”近100kg重量，续航优化2%。
4、想要能耗“滴水不漏”，【低压功耗】绝不可忽视。这也是为什么我们一直在强调小鹏是“【全域】800V SiC平台”，指的是我们除了三电系统，热管理系统的压缩机也是支持高压并采用了碳化硅技术，通过和高压电池直连，避免DCDC降压带来的效率损失。同时通过域控制器覆盖车上尽可能多的模块，减少额外控制器的使用，并且通过智能配电，优化低压部分的能耗，使整车续航提升2%。
其实以上四点每一条背后都是我们工程师夜以继日的辛苦付出，是小鹏对于能效科技坚持不懈的投入，每一公里的续航都包含沉甸甸的汗水（和科研经费），只为G6可以行驶更远，带你直达远方。
“不再因充电错过日落”
“800V平台充电就是快”，这一点已经深入人心，但是相关的质疑还有很多，比如“支持高压充电的充电桩很少”又或是“800V平台的车，只在自家充电桩上充得快”等等，新技术投放之初难免会有一些质疑，可以理解，在这里可以给大家统一汇报一次，打消大家的所有疑虑。
第一个问题，其实已经悄然解决了，事实上，我们国家的高压补能网络在2018年就开始建设了，至今全国支持高压充电的充电桩已经超过18万根，约是低压桩的1.6倍。目前新建的充电桩有95%都是支持高压快充的，小鹏也在努力扩展自己的“充电圈”，全国已建成超过2万4千根充电桩，有75%的车主可以在3km内就可以找到小鹏充电站。高压快充一定是未来的趋势，大家可以绝对相信我们国家的基建能力，未来的充电体验会越来越好。
第二个问题，也在众人的见证下真相大白了。上个月在肇庆，有300多家媒体和60多位用户在肇庆观看了G6的“5min充电测试”，在180kw第三方充电桩上，高压平台的G6充电速度约是同台低压平台竞品的两倍。五分钟可以使仅剩60km续航的四驱G6补能至150km，足够从肇庆到广州了，可见高压快充，在哪都快。在以后再也不怕晚上忘记充电而影响第二天的旅途了，睡醒再充电也不怕。
“驾控不仅仅是激情，更是安全和稳定”
大家一提到驾控，脑海中浮现的一定是激烈的驾驶和电光火石的极限操作，但把驾控简单定义为追求极致运动是片面的。各位鹏友对车辆行驶质感要求还是很高的，不会满足于廉价的代步品，也不希望车开起来软绵绵的，毫无个性。所以在我们定义G6的动态表现时，希望各位用户在独自驾驶的时候可以充分的享受速度与激情，在一家人出行的时候也可以感到舒适和稳定，这就决定了，G6的调校风格是“保证舒适的前提下尽量运动”。
在空无一人的直道上，【弹射模式】爆发的扭矩像一只大手牢牢地把你按在座椅上，Xpower电机带来的3.9s零百加速体验，感觉就像“人在前面飞，魂在后面追”。而且G6的动力仿佛无穷无尽，连续弹射20次都毫无压力。
不仅跑得快，还要刹得住，优秀的刹车表现让你加速更有底气。低至【33.4m的百公里刹车距离】让G6在安全性方面遥遥领先于同级竞品。优异的刹车系统设计和调校是关键，整套系统可以在更短的时间内产生更大的刹车压力，从而让你远离危险。
速度与激情过后，舒适和稳定才是生活的主基调。得益于【高刚性车身和高性能底盘】，G6可以做到“传递路感，隔绝震动”，路面的颠簸可以被有效的过滤，路面信息可以有效传递但是又不会打扰到车内乘员。哪怕是开过“炮弹坑”，尖锐的震动也不会直接传递，通过轮胎→悬架→座椅层层过滤，作用在人体上早已没了锋芒。同时高刚性车身会快速收敛震动，可以明显减少余震带来的眩晕感，提升乘坐的舒适性。在通过弯道时，你会感到车辆的前后左右步调整齐划一，没有任何扭动和迟滞，畅快自信过弯。
G6的亮点还有很多，比如高刚性笼式车身，全方位电池安全，健康宽适大空间，等等，很多硬核技术点限于篇幅不能一一展开了，总之，这是一台“六神装水桶车”，它的特点需要你真正的开一开，坐一坐才能体会到。
在此也要感谢G6背后优秀的各位工程师，是他们通过辛勤的努力才把概念搬进了现实。欢迎大家线下充分品鉴。有任何关于产品的疑问也欢迎大家在线上讨论。祝大家度过一个美好的周末。
G6产品经理
2023年6月16日
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