#P7速递#
#能耗报告#
周末到来！带娃出游!顺便尝试一下P7长途性能!
这次评测是真实数据评测，就是评估一下后续大家长期开车实际能耗。
看完揭晓数据!当然，我一般属于开比较猛!
1. 长途出发 125KM
行驶条件: 运动模式 低回收
2大一小，23度空调，外面大雨(大雨耗能会增加)
从常州开往扬州，我是从常州市里出发，所以没几公里就上高架!
整体行程125公里左右，市内约15公里，高架10公里，100公里高速。
晚上充满670KM，出发!
运动模式，这里说一下，电车一定要电门慢慢踩，慢慢放，这样就算运动模式下，能耗会比较低。
我平时上班是标准模式，感觉能耗较低，但是节能模式感觉耗电蛮低，可能我开的还是比较猛!
很惊讶，我在快上高速前，开出了13.5能耗。
高速就开始按照110右速度开，到扬润大桥，雨非常大！一顿暴雨。高速下来没有多久到达酒店!
这里有个失误，忘记拍到扬州拍数据图。
这里口述一下: 一共125公里，耗电180KM。
NED续航约7折。
PS: 当中跟一辆奔驰彪了约5KM。有些事就不能忍了。哈哈哈哈!这里说下，我下榻的扬州酒店还是错的!
2. 返程篇
运动模式，高回收! 注意! 返程是高回收!
行驶状态: 2大1小，空调23度，有小段暴雨！
返程依旧是125KM，15KM市内，10公里高架，100公里高速!
返程NEDC基本在73%的实际续航。
续航总结:
1. 超长后驱，在本人拙劣的开车技术情况下，实际续航约70-75%之间。
我觉得我返航续航是比较准，所以我开长途基本73%。
2. 高回收一般刚开始开的都不习惯!容易晕车! 油车一般习惯抬油门很快，高回收电门一点要慢慢放，慢慢就适应这种拖拽感!
3. 高速我觉得高回收效果不大，但是高架!作用很大!
4.地面道路: 我觉得标准非常节能。
当然了!要放几张扬州吃喝玩乐照，哈哈哈
