今天终于抽空去给p7做五万公里保养了，顺带给用车费用做个总结
(实际上应该四万就去的，但我当时忘了，记成油车的保养周期所以下述保养内容同样适用于四万公里保养）
保养费用:741
保养内容:车况检查+滤芯更换+更换刹车油+更换差减速器油
补充项目:电池健康检查+遮阳板异响
检测结果:遮阳板异响是卡扣松了，固定就好；电池健康值96%，师傅说基本不影响续航，充满wltp还是576(90%时间是快充，10%慢充，我经常满充满放)。
说实话保养花费比我想象中少很多，哪怕是之后八万公里的大保养，我看了下花费也就1300不到...油车光一个小保养就够p7做三次小保了(虽然保险都会送油车小保）
五万公里充了8365度电(含减免的1700度免费电）共花费4846，其余杂项10465，共计15310。杂项包括第二年续保4100(第一年出了一次交强），保养6次(含本次）花费1871，四条国产静音胎+四轮定位3600，车载无限流量包三年900(可惜绝版）。
如果油车同样使用一年半，以我之前的老款3系综合油耗9升估算，油费大概要三万七八，保养6次9000左右，扣掉保险送的小保也要8000多，保险只算第二年就4600(未出险)，四条防爆胎也要差不多5000了。当然，油车可以去外面保养，会便宜一些。
算下来p7用车成本还是明显低过油车，如果非要说贬值，电车头两年确实吃亏，但多开几年就真未必，开的里程越长越回本。至于说换电池包很贵，可维保是一回事，换新也就八万多，只要里程够长，可以值回票价。
小鹏的售后，依旧让我挺满意的，几次维保我还特意去深圳几家店，服务都不错。这次保养完拿车时，我还发现售后把后视镜折叠异响也顺带处理了，虽然我没提这事，但他们依旧主动解决了这个小问题。
用车方面，p7还是挺省心的，至少车机没死过机黑过屏，也没有出现动力受限刹车失灵等故障，最多就是一些诸如异响、空调口啸叫等问题，也能通过维修换件解决，没出现一直修不好的问题，整车质量还是高于我的预期。
用车最爽的还是在家附近就一个快充站，而且电费特别便宜，贼适合我这种习惯早起的老人家去薅3毛3一度的谷电(2毛8一度的有点远，懒得去了)，十几块钱就能跑400公里，公交都赶不上这么便宜。所以我原本一年就开万把公里的量，直接翻了好几倍，去哪都开电车，堵车都不焦虑油耗了。
下一台车肯定还是电车，希望到时候小鹏的车还能继续给我带来惊喜！
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