XNGP城市辅助驾驶是我这趟广州之行行前最没有期待～行后最疯狂心动的环节💞如果让我用一个词来概括的话，就是❗️惊叹❗️
之前无数次市场调研，我给出的答案都是我不需要辅助驾驶，我不相信它，开车我还是只信任自己，所以我不在乎车辆的辅助驾驶系统有多么出色，我也不会去花钱购买它😝
我相信不止是我，这也是目前市场上很大一部分消费者的想法
但这次我被深深打脸了，事实又一次告诉了我，不要对自己不理解，并且接触都没有接触过的东西妄加定义和评判
这次的路线选在了天河区最有代表性的复杂路段，人车交错川流不息，虽然图上显示用时39分钟，但周末我们上路的时候是要更拥堵一些的
先说结果吧，20公里，除了中间一次停车点换手……全程零接管
精准识别公交车，主动避让移动物体的安全保护机制，以及最让我震惊的老司机式滑行刹车……整个操作丝滑无比一气呵成，真的仿佛是给领导开车的老司机一样稳，好后悔我应该接一杯水放在车上测评一下的，我觉得根本洒不出来！
在一个小时的城市NGP试乘试驾过程中，我以人格担保，不吹牛，我没有任何的紧张和害怕，面对突然窜进我们正在行驶车道的机动车和非机动车，XNGP都从容应对，这真的与我上车之前想的完全不一样
毕竟……作为一个老G3车主，我对智驾的认知还停留在ACC/LCC那种晃的我完全忍不了的阶段😓
另外，G6上搭载的新一代XNGP的视觉感知能力也是令人惊喜的一个点，在无高精地图或者地图与实际路段情况不符的情况下，辅助驾驶系统不会降级，而是利用视觉感知灵活驾驶
如这张照片所示，并不是我们行驶在车道线上，而是因为实际路段与导航地图出现了偏差，这种情况并不会影响XNGP的持续运行，可能下面这段我拍的视频能更加清晰的展现视觉感知的强大
经过这次智驾体验，令我对自动辅助驾驶有了新的认知，在视线盲区或是能见度不足的时候，XNGP或许拥有比驾驶者本人更清晰的视野，更能保障行车安全
新版本的XNGP不再依赖高精地图，即将推出的通勤模式更是可以全国通用，让没有开放高精地图城市的朋友们也能体会到城市场景辅助驾驶系统的乐趣……
许老师说，相信在座的我们都是对智能辅助驾驶很了解的人，我当时其实很想告诉他，不，我不是，我从没开过，甚至可以说从没了解过它
然而当我第一次接触智驾的时候，我感到了对技术的震惊、对行驶的安心、对智驾的信心之时，我懂了鹏厂的宣传语——智驾熟了！没错，它真的成熟了！我已经幻想上了未来大家开通辅助驾驶，甚至自动驾驶出行的情景……
今天读到叮姐文章里的一段话觉得超级有道理，在触屏手机爆发之前，我们不会认为手机除了通话、短信之外，还需要那么多其他的功能
然而总要有人去探索未来，总要有人去成为时代的先锋～
小鹏智驾，令我充满信心
然而这么好的技术，要怎么好好宣传，小鹏一定还是要多动动心思，我觉得销售的切入点十分重要
这里结合我自身推荐成功的案例浅谈一下想法吧💡
我记得在我购车的时候，其实我没太管销售说了什么，因为他说的我都听不懂，我也不关心，我只想买一辆好看的、又比较好开的车……就很随意的买了，但……我这样的消费者毕竟是少数，后来，在给鹏厂做老带新潜客交流的时候，我留意到，其实每个人的需求都是不同的，千篇一律的性能介绍并不能给大家带来更高的购买意愿
比如场下坐着一位妈妈，她希望听到的不是全场景语音能有多么快的响应速度，而是当她在驾驶中发现她的孩子已在副驾窝着脖子熟睡的时候，她的小P可以帮助她舒展开孩子的身体；她希望听到的不是车主活动能够带她天南海北的游玩，而是她的孩子通过参加鹏厂的亲子活动认识到了更多的小朋友，性格变得更加的活泼与自信……
所以希望小鹏在给销售部门培训的时候，能多准备几套方案，面对不那么懂车的消费者时，就不要冰冷冷的念参数啦，多多观察他们真正的需求，结合自身的技术特点进行生活化的介绍，会更好哦
而对于我来说，买到小鹏是个意外，但我却一天比一天更加庆幸自己做的这份冲动的决定，鹏厂的鹏友和同学文化深深吸引我，我认为其实可以在每一个门店里都做上一面文化墙，把当地精彩的鹏友活动贴在上面☝️让新鹏友和准新鹏友们能够更快、更早、更好的了解我们的文化
你想每到一座城市都能有约的出来，谈得来，一起耍一起嗨朋友嘛，快来加入我们吧，不论是鹏厂还是鹏友，都一定不会让你失望
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