一台suv要下赛道？这可能是形式大于内容的一次宣传而已吧……
以上，是我在亲身参与#鹏派探索者# 第三期G6抢先试驾会之前，内心真实的想法😜
（本文没有技术性，纯汽车小白写个随感，如想了解G6性能测评，请各位移步鹏派探索者话题下其他大佬们的文章😄）
首先说句题外话，大家掌声欢迎我们的新鹏友！瞒不住了，最近我和小志一起接了代言😂，那么作为一个认真负责的代言人，我肯定是要亲身体验一下小鹏G6的
一巴掌👋……好了兰草薄荷，你快醒醒
为什么像G9这样一辆全能六边形战士，没有短板，拥有最优的性价比，却没有收获到与其能力相衬的市场热度，它究竟输在了哪里，而小鹏家族的新成员G6又将会如何出招，来为鹏厂的suv市场破局呢？
带着这样的疑问，我与59位慕名已久的鹏友，开启了探秘小鹏G6之旅😍
因为一些小插曲，我错过了800V快充对比测试环节，但从数据图上可以很清楚的看到👀在第三方充电桩上，五分钟内G6增长了85公里的续航
在前往广州的飞机上，涛哥曾经给我科普了全域800V和仅三电800V的区别，它们的技术，成本，以及最终的充电效率都是天差地别……我听的一知半解，所以也不多加卖弄了😭只不过不明觉厉，真的觉得鹏厂在我们看不到的地方做了许多努力，然而因为宣传不到位，对于我们这些不太懂车的人来说，全域和三电这种最代表技术水平的定语就很容易被忽略啦……
还记得两年前全场景语音众测的智能体验营，是让我这样一个小白最直观了解到我们智能语音交互有多强的一次活动，那种实际的震撼是远远高于文字和图片解说的🫨……
如果我们能够将市场上的主流车辆聚在一起，同等环境下进行几次集中的充电对比，相信会有更多人能够明白小鹏的全域800V究竟厉害在哪里，再配合上G6百公里最低13.2度的能耗，续航反向虚标绝对不是玩笑😄
增程式电动车的热卖，无非还是市场对续航里程的不信任，对充电时长的不等待⌛️但小鹏通过不懈的努力，短短几年已经将一顿饭的充电时长压缩到了一次洗手间➕一根烟的功夫，并且我相信，在未来他们会做的更好！
这次抢先试驾会的赛道选在了位于肇庆的F3级别广东国际赛车场🏎️
我真的没想过我还能有下赛道的一天，居然还是开着一辆suv🤣
文章一开始我就表达了对这项操作的迷惑哈，为什么一辆定位是家用的舒适型suv，要在赛道内证明它拥有像P7i那样出色的运动性能呢？
对于我这种非汽车发烧友来说，老师的讲解还是让我有些感觉在听天书，理工男感十足哈哈哈😆我就记住了一句话，技术过于🐮🍺无法包装，哈哈哈哈
于我而言，吸引我买车的第一因素就是合眼缘（这个咱们就不说啦，毕竟审美都是主观的），而不是它零百加速⏩3.9秒，也不是33.6米的制动距离，更不是我根本听不懂的41600（连单位都不会写）的整车扭转刚度😭
但是，谁又不想拥有一辆全能的汽车呢，集安全性舒适性运动性于一身！你每天所有的用车环境都是家用吗？总有送完孩子自己开车的时候吧！你每次被恶意加塞儿都能心如止水吗？总有想要一较高下的时候吧！（对不起🧎♀️和平开车不斗气）谁的内心里没有住着一个飞一样的自己呢
直到认清了自己内心这一刻，我才清楚的明白到鹏厂为什么总是执着于打造全方位的汽车，毕竟对于我们普通家庭而言，可能一家也就这么一两台车，又不能常换常新多种体验，鹏厂只是没有因为受到一些小挫折就被打倒，而是依旧在他们认为正确的道路上不懈努力着，我也相信他们的这种执着最终一定会被市场认可，因为没有人不喜欢全能选手💗
当然，运动性能这个东西抛开档次和价位去谈都是耍流氓，但小鹏在我心里一直都是性价比的天花板，我相信他们一定会在价格范围之内给我们带来最好的体验
说回舒适，这回的后排空间十分惊喜，我一米七的身高，在主驾后面依然拥有十分宽敞的活动空间，前排的双无线快充也是十分令人惊喜！更多的不说啦，展车马上就会到位，大家有时间的都可以过去感受一下哦
因为我确实不是很懂驾控嘛，所以本次探秘之旅最令我惊喜的其实还不在这里，敬请期待下一篇，我们回到车水马龙的城市再来一起看看吧
很喜欢这句广告语，过去一年的时间里，因为不够了解我也或多或少对小鹏有些失望，现在看着他们重新启航，我同样也对小鹏也充满了信心，只有那些经历过挫折的人，才更能知道如果站的更稳，只有那些经历过风雨的人，才更有资格欣赏彩虹的绚丽🌈
未完待续……
@鹏友大管家 @社区运营小姐姐 @岑村小二
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