G9的Q2更新来了，自从上次看到Rocky发的写给G9车主的情书，可谓充满期待。内测完成后，这先锋智驾团的公测的招募也报名并选上了，没想到昨晚公布完名单后，今早凌晨就已经升级成功了。这也太快了吧，马上在上班的路程体验一把去~~
▶更新日志。一如既往的好长好长。我提个建议：其实可否考虑下分段释放，但更新周期可以缩短一点，不用一下子憋那么多再放出来呢？友商总是拿小鹏一年多前的功能来吹个天花乱坠，但他们又说自己更新频繁哦。包括每次更新的新车感的热度，能够有更多的声浪，考虑下？另外，本次的更新日志的功能看上去都是Max版专属的，这个是独立出来更新了？还是说全量后日志会再合在一起写？
下面说说一些新的功能点体验感受
▶通勤路线展示
我今早一上车就看到车机弹窗了。预估时长、推荐路线都有了。深挖了下菜单，在地图设置里面可以设置好上下班时间的触发条件和该功能的开关。通过具体的用户习惯来无感触发执行，这才叫智能，点赞！
▶红绿灯倒计时
开到五山路拐入中山大道路口，我看到了红绿灯读秒！！！认真比对了下大概有半秒的延迟，这个还需要继续优化，但这个功能也太爽了，不用抬头盯着，看更新日志居然还有“等待轮次”，好想产品经理来说下这个功能是怎么实现的。另外，我目前感觉只有显示读秒的红绿灯才会车机也读秒，感觉是靠视觉来识别的。是这样吗？
▶跟车及拥堵体验
体验到动态的车距调整了，你要加塞我？你得看着车距，现在没给对手太多机会了。特别是近距离紧急加塞的应对，我感觉到自己没有那么惧怕博弈了，适当的减速，避让就处理好了，有明显的改善。舒适度提高好评！
▶变道优化
首先干掉了那个高速上的自定义最优车道这个功能，这个真的是很棒，ota并不只是加法，还有减法。如果按照以前设置偏执地优先第二车道，那在高速上真的就是环卫车一般存在了。。。。那种体验，人无我有。所以这次改为结合导航和通行效率来做选择，非常的好。
▶变道等待
当发起变道后遇到后方有快速来车，不再会又突兀地打方向回归原车道居中，而是车辆会贴着两条车道的车道线等待时机，并标黄即将并入的车道线。我实际观察了一下（包括上周末鹏派探索者的体验和今早的体验），标黄车道线上还会一直显示着一个本车长度的框框，一直在丈量距离，只要满足能过，小P就会毫不犹豫变道过去。这个时机如果后方的车距没拉开，前方又不是最优车道的话，小P会继续保持着这个标记，寻找机会，一副应战的样子，好酷好酷！！
▶目标车速偏移
终于可以在合法合规的情况下，小范围调整限速的偏移量。有把握的用户你可以照着导航限速+10km的速度巡航，没把握的用户你可以照着导航限速-10km的速度巡航，让通行效率更高体感更好，这个想到点子上了。
▶360的影像优化
今天在公司停车时，每个轮子的转动角度都能很清晰看到了，并且在行车过程中打开360，底盘也透明了，可以了解到更多的车况以及路况，信心满满的！
由于时间关系，暂时体验了一小部分更新的功能，这些功能老实说在我开车前我没细看更新日志，但确实有很明显的感知的。相关视频可以先参考下我上周末拍的那段。其他的我再找时间拍摄分享给到大家。想了解什么具体的部分，回复给我吧！
最后的最后。我要悄悄夸一下现在Orin X+8155平台的车型的OTA版本号，都是4.x开头的（P7i、G9和G6），这个不止是版本号管理更清晰了，还感受到了做了一定的融合，更新效率以后会有惊喜，点赞！！#G9 XmartOS 升级尝鲜# @鹏友大管家 @社区运营小姐姐 @Rocky #鹏派探索者# @OTA小助手
我是Vincent，一名热爱小鹏及喜欢分享讨论的车主，下次见！
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