1. 颜值

尽管展车只有星际绿，但是我还是义无反顾地加钱上了白色，星云白➕气宇灰➕性能版黑化套件主打一个优雅中带点冷酷！星云白漆面有珍珠质感，近看有细细的颗粒感和彩虹色，远看又很亮很干净！

在优雅冷酷的外表下，佩奇有着一颗3.9s的有力心脏，所以我给卡钳喷了个色，增加了一丝活力橙的点缀：“别看我优雅，我运动起来也可以很狂野！”

2. 驾乘体验

试驾过老P7，ET5，001，感觉P7i真的在舒适，运动，操控之间达到了一个很好的平衡，底盘韧而不硬，慢慢开就很舒服很省心，兴致来了方向精准，重心低稳，给足乐趣和信心！
缺点依旧是老生常谈的空间问题，180cm的我如果坐后排只能说勉强够坐，长途是没法坚持的，不过这也许就是一道选择题吧🤣车身比例，姿态，操控，空间总不可能真的全都要吧！

3. 智能座舱

虽然我是P7i新生，但其实我已经是老鹏友啦！坐到新车里只有满满的熟悉感，8155的加持让语音交互更加流畅，用完小P的语音指令，我回家用小爱同学都觉得不够看了，车机语音做的比智能家居语音还好真的是出乎我意料！

4. 辅助驾驶

作为国内第一梯队的辅助驾驶，买的其实不仅仅是这个功能，更是对国内驾驶辅助行业最新研究成果的体验券。
两百多公里城市NGP的驾驶里程下来，我目前会给到的评价是“震撼、可用”，但不是“省心、好用”
震撼是因为小p在复杂路况时，进行过一些激进的变道/避让/超车逻辑，决策和执行之坚决和准确让我震撼。在路况较为稳定（其他车急变道不多，加塞情况不多）的路段，城市NGP已经非常舒适了。
但因为交通状况复杂，开启NGP的过程中依然需要实时关注路况，在实际使用中，也出现过不少被加塞后“罚站”、与其他车距离过近突破我的心理极限、无车道线画龙的情况需要接管，因此城市NGP依然有很多待优化的地方。
佩奇的XNGP给了我足够的惊喜，让我感叹驾驶辅助科技进步之快（对比我P5的LCC，整体体验是指数上升），也让我对目前国内驾驶辅助技术的发展情况有了大体的了解。

5. 补能和续航

要说P7i车主最大的委屈，应该就是没上扶摇800v架构，导致“上市即落后”的尴尬局面。
但如果仅仅考虑实际使用体验，我认为P7i依然是优秀的水平，在不极度拥堵的工况下，标准模式➕高动能回收➕空调20度4档风，不需要刻意收着开，轻轻松松开15到17能耗，这个能耗是可以达成WLTP1:1的。路况好的情况下，13的能耗也可以轻松达成，这可是四驱性能版的表现。