这周六，有幸和来自全国的60位鹏友#鹏派探索者# 齐聚广州，一起抢鲜体验小鹏G6。广州最近都在高温蒸烤模式，不止智驾熟了，鹏友也熟了。尽管如此，一点也不减大家对新车的热情和期待！
〖谁敢说G6丑的〗
还记得当初看到证件照的时候，心里全是问号，怎么长这样的～但是这两天看到实车后，觉得这车还是好看的。首先前脸很有运动十足，结合大轮毂，整车看起来就非常和谐，颜值十分在线。
目前我们看到的还只有橙色和银色，也十分期待上市时公布的更多种颜色。
内饰的话，个人更喜欢白色，简约，高级～而且多个储物空间，非常能装。
中央扶手箱纵深足足半个手臂，无线充下方储物格也很大
后备箱更不用说了～在盖版下面还有2个储物格
〖G6加电能有多快〗
G6这次采用跟大哥G9一样的800V电气架构，充电10分钟，续航300公里，这是一个什么概念呢？以广州-肇庆可以来回三次，而我上班的话30公里，那就是至少能用5天。在测试中，我们在第三方充电站感受充电效率。那么5分钟内，G6可以充进多少电呢？
双方都是从10%电量开始，在电池度数高于啊特的情况下，5分钟后G6最终补能85km，平均功率在第三方充电桩也能有135.24kw，而邻居家的啊特5分钟只补了45公里的续航。也就是说假如是在自家超充那表现肯定能做到充电10分钟续航300公里。我这个P5车主真的慕了，充电10分钟能充就能满足我一周的需要。
〖速度与激情〗
对，没错，接下来我要说的是赛道！家用SUV竟然去跑赛道，这确定是认真的吗？鹏鹏你是不是又找不到自己的位置了？后面告诉大家目的是什么！
这是我第一次下赛道，坦白讲对于菜鸟来说真的太紧张了。试驾的是四驱版的G6 performance，熟悉的双电机零百加速3.9秒。有4种驾驶模式+3种踏板模式可以选择，满足运动爱好者的不同需要。
但即使是运动模式下动力也非常强劲，推背感十足。还记得其中一个弯道减速晚了，以70公里/h的速度入弯，要不是教练提醒我还真忘了减速。在这个极速过弯的时候能感觉到车身在努力拉住我，得益于前后一体式压铸+超高强度（媲美众多豪车或超跑）的扭转刚性，底盘在过弯的时候也很平整丝滑，无论是自己还是教练开，都非常舒适。不愧是经过大师反复调教的底盘。但考虑是SUV的原因，车身的支撑还是差了点，但不影响底盘的稳定，也非常容易上手，是好开的一台车。也许这就是下赛道的真正目的——用行动告诉我们这是一台家用的轿跑SUV。
〖智驾熟了〗
作为一名cngp重度用户，拥有这个功能是真的香。每天上下班等到图标出来，掰两下拨杆，等于请了个司机把自己送回30公里以外的家，但受限于算力，我的胖虎已经很强了。没想到G6更强。
这次有幸体验到了全新的XNGP辅助驾驶系统，通过视觉神经网络，也就是通过视觉逐渐摆脱高精地图的限制，车子通过摄像头实时生成自己的高精地图，再加上激光雷达等感知硬件，提升系统的感知能力。保障安全的同时，也能给驾驶者带来更加舒适的辅助驾驶体验。
试驾中经过掉头-无保护左转-经过施工路段-变道绕行-避让自行车等每一个都是挑战的动作，全程0接管太令我惊讶了。这不禁让我怀疑这真的是小p在开吗，也太老司机了，每当我预计过不去想要接管，他都能轻松应对，这还只是第一阶段的能力，等第二阶段出来估计会更强。
作为p5车主，真的是慕了😭😭😭
虽然上面这个地图里面看到车都压在车道上，但实际行驶过程以及仪表屏上都很正常，这都依靠自身强大的感知硬件，在无图或高精地图缺失的情况下保障安全以及正常行驶。
看到这里，如果你还有疑问的话欢迎评论区讨论，小鹏G6真的是一台不错的车，答应我，展车到店一定要第一时间去感受一下，你会获得不一样的体验！#小鹏G6#
暂无评论
