开篇先感谢一下鹏派探索者的所有工作人员，他们真的辛苦了，维持60人的活动有条不紊地进行，让我感受到了鹏厂的热情和一个大厂的格局。从接机安排，酒店食宿安排，到赛道体验、城市xngp，主打一个力求完美。广东的六月天的热情都不如你们热情。
说一下正事儿——关于G6抢先试驾的几个重点
一、外观感受：我对G6的评价是丑帅，一眼丑，两眼帅，久看顺眼。
二、内饰感受：不是真皮包裹，但是质感十足，肉眼可见的都做了皮质包裹，细节处理比p7i好，比如中控全皮包裹，座椅通风更新了连G9都没有的靠背通风，无线充电双机位且带风冷，羡慕我说累了
三、行驶质感：一体化压铸+电池车身一体化，底盘素质过硬。底盘完全舒适家用的调教，过坎滤震处理细腻，风噪控制比p7i好，前排双层夹胶玻璃，nvh优秀。
四、乘坐质感：G6的座椅，柔软度超高，比p7i舒适几个档次。后排尤其离谱，我175的身高，调整好驾驶坐姿后排还有3拳，头部有2拳。后排空间比g9惊人，后排座椅角度可调，同级最大倾斜角度，舒适拉满。
五、睡眠空间：两种方式实现躺平，1后排座椅向前放倒180身高可躺平，2前排座椅前移拆掉头枕180身高实现躺平，露营神器。
六、智驾表现：G6将率先搭载小鹏最新的4.3.0的版本，入手即可用，p7i和g9随后将加入更新队伍。新版本的智驾表现一个词形容：果决，表现在以下几个方面
1、变道处理：没有现行版本的犹豫，做出判断之后会加速变道
2、压线处理：遇到极端路况，现行版本可能会刹停，G6会选择压实线处理，这点比上版本更像老司机
3、跟车起步：逻辑优化，跟车距离比现行版本更近，避免加塞，红绿灯起步果断，跟车果断，遇黄灯会计算时间，时间允许会选择加速过黄灯
4、本次智驾路线中出现的无高精地图部分已经实现了脱图处理，判断依旧精准
5、接管次数：广州天河区市区内，行驶30公里，0接管，0刹停
七、能耗表现：双电机版本，30km平均电耗14，要知道p7i的双电机版本，怎么跑都至少要16-17个，800v恐怖如斯，已经可以想象单电机长续航版本的恐怖了，应该能做到百公里平均11个甚至10个的能耗。
八、关于p7i和g6的选择：p7i的操控是优于g6的，这是p7i轿跑与生俱来的优势，单身、情侣追求操控选择p7i；家庭用户、有长途旅行、追求续航选择G6
九、关于g6和my的选择：g6除了操控全方位碾压及优势领先my，除了操控，当然操控领先的my也是牺牲舒适度换来的。
十、总结：推荐单电机长续航max。
g6并不是一台驾驶者之车，而是一台家用且实用的车。舒适度拉满，家庭必备，800v的能耗表现恐怖如斯，充电十分钟续航300km，还有什么续航焦虑？智能化水平已经跨越到老司机行列，市区都有如此表现，高速要丝滑到何种程度？
最后：求鹏厂智驾部门最近疯狂加班，抓紧更新p7i，我翘首以盼。#小鹏G6# #鹏派探索者# #G6的第一印象#
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