为期三天的 #鹏派探索者# 在岑村CBD小鹏汽车总部落下帷幕。很开心和来自全国各地的60位鹏友，共同抢先体验XPENG G6带来的驾驶乐趣。
恕我无法从各种专业技术角度来解读XPENG G6，我更希望自己能以一个小白用户的角度来阐述此次试驾体验，让更多的大众消费者了解XPENG G6，了解XNGP，了解XPENG。
⚠️「充电」
我们许多的用户在选择纯电车型时都会提出一个质问：充电。
首先，我们来说一下关于XPENG G6的充电，我只想用一个字表达，那就是快！
在肇庆万达地下车库进行的充电实测，没有使用小鹏超充桩，使用第三方平台进行的充电对比，5分钟时间，XPENG G6完成补电85km，而Mode Y只完成41km。按这个速度，如果是在小鹏S4的自营超充桩上，你可能还没有吃完一顿饭，电已充满，你就得去挪车了。所以续航焦虑这个问题，在我用车的这两年多里，还有我询问了许多电车主之后，在我询问的范围之内，所有的回答都是，从没有续航焦虑，只有：香！
随着行业科技的不断发展，相信电车使用便捷性将会越来越好。
总结：充电很快，可以满足长途驾驶的需求，服务区休息的间隙，就可以再次满电出发。
⚠️「赛道试乘」
作为一台交通工具的车，最基础开起来的驾控感也是非常重要的。所以，小鹏把G6开到了位于肇庆的广东国际赛车场，在这条国际汽联认证的F3级专业赛道，鹏友们通过试乘试驾来感受G6作为一款交通工具带来的驾驶乐趣。
在专业驾驶培训教练的驾驶下，我们体验了一款民用纯电车在专业车手驾驶之下的极限操作（虽然教练说，他们其实也没有极限，就是随便开开，因为这毕竟还是民用车，但我觉得依旧觉得已经非常猛了）。整个过程中的过弯、加速、制动都非常的精准不拖泥带水，我相信这其中有教练过硬的驾驶技术，但一定也离不开「XPENG G6」的稳定性。
总结：专业驾驶教练的那种驾驶方式下还是如此稳定，说明非常抗造的。
⚠️「赛道试驾」
而在我自己试驾的过程中，我并没有去追求速度以及专业教练那种极限驾驶，而是在安全的情况下，我也认真的去尝试了例如：急加速至170km/h、感受入弯时的车身侧倾以及高速状态下的紧急制动等表现十分优秀。可以负责的说，XPENG G6是一台驾驶稳定，乘坐舒适，在各种行驶状态下都体现的游刃有余。
这里还要点赞小鹏的团队，非常周到的为每一位试驾鹏友做足了安全准备。虽然过去在好几条赛道试驾体验过，但却是第一次如此全副武装上阵，安全感满满，也仪式感满满。
总结：个人认为，就目前90%以上的普通驾驶者来说，XPENG G6的性能已足以应付日常各种的驾驶需求和场景需要。
⚠️「XNGP智能辅助驾驶」
智能一直是小鹏汽车的核心价值，这也是小鹏和其他车企有所不同之处。很有幸，此次体验到了XPENG G6的智能辅助驾驶系统XNGP。
经过了在广州繁华的天河区域内20km的城市道路驾驶实测，让我对未来的世界有了新的畅想，未来的道路上，车辆全都自动驾驶，自动避让，避免了交通违章等行为，不仅让道路更畅通，也让道路更安全。
设定完导航路线，在整个驾驶过程中，遇到了机非混行的区域，各种车辆的加塞、外卖小哥的逆行，机动车占道停车，以及路口信号灯的各种状况，对黄灯时间的判断。XNGP的一系列处理方式让我有点刮目相看，超车变道果断、车辆掉头一把过，俨然有了一副老司机的架势。近20km的路程，几乎很少如要驾驶者介入处理的状况。
总结：智能辅助驾驶的时代已经到了一个新的高度，只有体验过，才会明白为什么要有那么多的技术创新。
鹏派探索者的总结（敲黑板部分）
1、小鹏G6很好开
2、小鹏G6的颜值很好看，靓女靓仔们可以入
3、XNGP智能辅助驾驶真的很自动驾驶了（当然它还不是，双手扶好方向盘啊）
4、别听那些网络水军瞎哔哔，小鹏家底还是很可以的
蓄势再跃，小鹏将通过自己在技术上的不断努力和创新，再创新高度！！！
@岑村小二 @鹏友大管家 @小玉同学
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