鹏厂邀请参加G6的赛道体验及城市NGP感受，就聊聊外观和性能呗
下赛道当天见到实车，说实话G6很不上镜！实车外观颜值8～9分吧，这个萝卜青菜，各有所爱。
G6赛道感受：
作为把G6冲出了赛道的我讲讲感受呗，我是在一个U形弯道的时候电门踩深了，瞬时扭矩确实上头，出弯太早了，没控制好冲出赛道，不过在赛道沙石路里大脚电门瞬间扭力出来，也是有点尴尬～过弯和方向肯定不入P7i的p版和3p的操控那么激进和运动，不过作为一辆SUV以及这个定价定位，有一说一，真不能要求多少，在赛道的体验我给8分，舒适性的调教偏重，但是乐趣依旧很足～毕竟没有人买车台车天天赛道，还是照顾一些家用
G6续航充电：
全新扶摇架构搭载的智能座舱，以及搭配800v平台3C电池包，直接说白话，充电10min续航300+km，和竞品Y在三方平台充电对比见图②③④⑤，充电续航非常重要，看图自己对比，这没啥好说的了，平均能耗比P7低太多.......心酸
G6内饰隔音：
无线超级快充超级好评，后排座椅放倒躺下180cm以内的成年人错错有余想，内饰座垫真的是给9分，婴儿级别的触感，包括通风加热都可以迅速的让屁屁解放出来，双层夹胶玻璃，真的良心！音效我只能给到6分，我试车的那台没有丹拿，不过隔音座椅质感对于一辆对标Y来说无话可说的，毕竟车是自己开车舒服最重要，你去坐一下就知道了
G6城市NGP：
体验了30分钟广州天河区的城市NGP，各种电瓶车，红绿灯，恶意加塞的情况，大灯加速超车，作为驾龄12年的司机感受完，真的给小鹏点赞！途中还遇到了一个极端复杂情况，上坡红绿灯左转，有电瓶车，有逆行，左右都有公交车及私家车，G6处理真的游刃有余，而且全程0接管！真的0接管，我给10分！！而且最后排过程中毫无不适感，小鹏的城市NGP绝对属于国内城市辅助驾驶第一梯队
这个东西我再怎么形容！开通了试驾一定要去去体验一下吧～
打个总结：
两天城市赛道试驾对我来讲，G6会是年轻人选择的第一台suv，能出去露营买菜带娃，也能偶尔和哥们出去赛道玩一下，毕竟他就是一台suv，再价位对标Y的话，讲城市体验，讲科技没什么好犹豫的了，去试驾一下～
体验完有什么不足的可以留言聊聊
最后祝G6大卖666
#小鹏G6# #鹏派探索者#
暂无评论
