#G6的第一印象# 作为小鹏老车主兼铁粉，我躺在床上抱着手机扣着脚🦶，一条不漏的看完了G6媒体试驾评测视频。之前的G6都是静态评测，通过这次媒体试驾活动，让我对G6的实际驾驶动态体验有了更加直观和深入的了解。既然静态动态评测齐活了，那么今天就拿毛豆Y与G6好好拼一把！
🌹媒体试驾印象最深的是赛道，高速以及城区道路试驾等全方位的动态体验，看看咱G6是不是真的有底气硬刚毛豆Y。
🌺一、动态比拼
1、操控性方面各有所长，打个平手🌹。小鹏G6偏舒适更注重家用功能，底盘很稳，高速过弯支撑性强，有高级感。反观毛豆Y底盘和操控偏硬一些，但是方向盘转向感更好，操控更加运动激烈一些。
2、加速方面，毛豆Y略微领先🌹。G6有单电机和双电机版本，搭载同级领先的800v高压电驱系统，性能强，能耗低，最快零百公里加速3.9秒，但是比以加速迅猛著称的毛豆Y慢0.2秒，相差不大。
3、刹停距离，G6百公里刹停距离33.4米这个比Model Y的37.89米略强，刹停距离上G6领先一些🌹。
4、充电速度方面，G6遥遥领先🌹。G6具备充电10分钟补能300公里的超充技术，而毛豆Y不具备短时超充能力，G6充电速度和效率远超毛豆Y。
5、智能辅助驾驶方面，G6完胜🌹。G6配备了第二代智能辅助驾驶系统XNGP，能真正实现全场景辅助驾驶，日常可以应对高速、城市道路，在快速和城市路灯变道、超车、打灯转向下匝道都游刃有余。
而毛豆Y的辅助驾驶走的是另外一条路线，不借助高精地图，主要依靠摄像头和算法，目前特斯拉的FSD系统在摄像头前端收集和算法上还不够成熟，也不具备向国内推送高版本的条件，所以G6在全场景辅助驾驶方面完胜毛豆Y。
6、人机交互方面，G6全面碾压🌹。G6采用了小鹏的全场景语音系统，支持极速对话、全车全时对话、全车多人对话和本地对话这些更高阶的语音交互功能，这些可以说都是目前人机交互的天花板级别的水平了，毛豆Y只能简单执行一些语音指令，无可比性。
🤜G6与毛豆Y的动态比拼，G6在充电速度、人机交互、智能辅助驾驶等方面完胜，操控性、加速和刹车不分伯仲，战绩4胜1平1负。
🌺二、静态比拼
1、外观方面，两款属同一类车型，两车外观都有着很强的新潮感和运动感，都很对年轻人的胃口，萝卜青菜各有所爱，只能打个平手🌹。
2、内饰方面，虽然两车都主打简约科技风，但是G6在用料，质感、坐骑舒适度上超过毛豆Y，G6选手胜出🌹。G6方向盘下方是10.2英寸的全液晶仪表，中控是一块14.96英寸的悬浮式大屏，可以在里面看电影、K歌、玩游戏具有很好的娱乐影音功能。而且用料上有细纤维绒面和有机硅等材质，质感比特斯拉Model Y要强。同时，采用云感环抱座椅，包裹性好，乘坐舒适。
3、空间对比，实际体验G6全面占优🌹。在车身尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，与毛豆Y基本差不多。
而在实际乘坐表现上，身高大约是175cm的乘客坐在特斯拉Model Y的第一排时，头部余量大约在一拳四指左右。坐进第二排时，头部余量在一拳左右，腿部余量在两拳左右。👍🏻同样身高乘客坐在小鹏G6的第一排时，头部剩余空间大约在二拳四指左右，坐进第二排时，头部剩余空间在二拳一指左右，腿部剩余空间在两拳三指左右。可以看出，小鹏G6不管是横向还是纵向的驾乘空间都比特斯拉Model Y出众✌️，久坐也不会感觉压抑。
另外，两车后备箱空间不分伯仲。
🤜G6与毛豆Y的静态比拼，G6在内饰和空间上优势明显，战绩2胜1平。
🌺小鹏G6与毛豆Y经过动态和静态共9个主要方面的评测对比，G6取得6胜2平1负的成绩，从产品力层面来说是全方位超越了毛豆Y，看来G6是真的牛🐮，可不是在唬人哦！@鹏友大管家 @社区运营小姐姐
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