本次决定这场说走就走的受虐之旅源自好友戴老板说要带我进行一场9的深度试驾(做司机)，顺便给下个月的318之旅提前热身，锻炼好熬夜开车的基本素质，毕竟三十多的人了，明显熬不动了，也测试下极限。
我们本次驾驶车辆为小鹏G9的702 Pro版本，月光银，外观非常亮眼，运动时尚，很大气。因为高德看了旅程，全程1300公里，我们提前补能满电从戴老板的番禺工厂出发，还等到了波波特地前来给我的小礼物，相互道别后在三点半准时出发！
续航🌟🌟🌟🌟🌟
续航用 WLTP来看的，这个续航比较准确，每次充电到 90%大概有 515公里左右，我由于第一次跑省外用纯电，一开始比较怂，就充满了100才出发。后来发现，是我心虚了。
电耗🌟🌟🌟🌟🌟
全程高速平均电耗在18到20这个区间，一直120左右的速度电耗比价高，整体续航大概7折。在杭州市区驾驶通常在14左右，基本能做到1:1.1，标的续航和实际驾驶续航比起来，太多惊喜，真耐用。
充电🌟🌟🌟🌟🌟
充电是跑长途最让司机焦虑的事情，新闻报道常常说电车排队充电，路上怕没电舍不得开空调，全家遭罪。这回也是我第一次纯电出省，惊喜的发现原来沿途每个服务区都有快充充电桩，没有什么所谓的里程焦虑。快充20-40分钟都可以充分的补能，一顿饭或者期间在车内看会儿电影的时问就充够了。这里特别表扬特来电，真的可以让G9拉满，简直不要太爽。我们这么大电池，高速上也就三十多分钟充满百分百。
高速NGP体验🌟🌟🌟🌟🌟
不同于传统油车，小鹏汽车的最大亮点就是有个语音交互和辅助驾驶，尽管这台车只是Pro 版本的没有雷达，但高速的NGP也非常够用且智能。长途驾驶有 NGP做辅助会大大缓解驾驶者的疲劳（自动根据高速限速调整车速，可以自动完成超车，车距问隔可以设置。）当然，需要强调的是这只是辅助！只是辅助！只是辅助！不能完全代替人来驾驶。所以按照官方的提示，车主还是需要时刻关注路况，不能用NGP 代替驾驶。有时候NGP的变道还是需要驾驶者来判断，如果需要取消变道轻踩利车即可。这回的高速辅助体验真的节约了我太多的精力和体力，本来膝盖受过重伤，跑长途最怕膝盖疼，自从有了Ngp 真的帮了我太多，在这里感谢小鹏，感谢科技的力量！
娱乐🌟🌟🌟🌟🌟
在这里不得不提到这台车最大的亮点之一，5D音乐座舱，音质真的太顶了，全程旅途听着音乐唱着歌，累了就等充电的时候看个电影，椅按摩小睡一会儿美滋滋。这台车简直娱乐舒享拉满，空间并没有网上说的那么不堪，我们几个成年人完全没有感到压抑不适。
操控🌟🌟🌟🌟🌟
这台车我觉得只要你开过都会明白为什么所有车评人都不会喷它的好开，因为真的很好开，舒适的座椅结合方向盘恰到好处的反馈力度手感，让我们开动这台车在路上可以随心所欲得心应手。响应快，丝滑是我最大的感受，说句实话，每人开了几百公里，有时候都不会感觉太累，想想如果是我那台P7，我感觉腰都断了。这个希望后面的车型保持下9的风范。
以上是我对本次广州前往杭州之行的G9深度体验，沿路看到了很多从没看到的风景，印象最深的是在江西龙虎山穿过层层迷雾，感受未知旅程，多亏有G9,一路保驾护航！结尾附上本次前往杭州西湖看到的美景和美食，感谢戴老板一路相伴，怒送6分。
美食也不错，杭州的鹏友带我们品尝了好吃的，非常开心！总而言之，这回的深度体验让我彻底服了G9的实力，放在订单里的9终于不再彷徨，马上6也要上了，究竟是全能五星6边形战士的G9还是最新架构最新技术的更新产品G6，讓我們拭目以待吧😍😍😍希望小鹏赶紧好起来！鹏友们还有观望的朋友们，9可以放心冲！@社区运营小姐姐 @鹏友大管家 @岑村小二 #小鹏自驾之旅#
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